פורסטר 2009

שלומות.
כמה שאלות.
א. איך האוטו נכנס למצב 4x4 כשאני במצב קיצון לוחץ על התמונה של הרכב המיתפתל בדרכים ומיתפלל.
כרגע אני בבית.
ב. יש לי רעשים במערכת שמע. אפשר איזה הסבר איך אפשר לפתוח לחזק לשנות.
ג.מרגיש עיניין עם הבולמי זעזועים. מרגיש שהרכב יכול להיות יותר נוח. כרגע עם בולמים מקוריים.
הרכב יד 4 אצלי. עם מיגון גחון.
ה. יש לי נקודת aux בין מושב הנהג וזאת שליידו. מחבר ולא מצליח להגיע לקטגוריה במסך ה jvc שם.
לא יודע אם זה המקורי.
ו. בין הנהג לנוסע בצד השני. מצחת למזגן יש מנורה ומקום חלול. ליד המצת. תהיתי מזה. אשמח להסבר. לאמה מצליח להעלות תמונה כרגע.
תודה רבה וחופשת קורונה שמחה

א. הרכב תמיד במצב 4*4. זה הייחוד שלו לעומת כמו-ג'יפונים אחרים. הכפתור שלחצת עליו זה ביטול בקרת החלקה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elephant man

א. הרכב תמיד במצב 4*4. זה הייחוד שלו לעומת כמו-ג'יפונים אחרים. הכפתור שלחצת עליו זה ביטול בקרת החלקה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

---

אמ.. ג'יפ רגיל נגיד לנדהקרוזר. תמיד על 4x4?
או שבשעת הצורך מכניסים אותו. לlow?
מתי נכון לבטל בקרת החלקה..? שמחליק?!

לאור השאלות, ממליץ מאוד על הדרכת נהיגת שטח מסודרת. ההדרכה תעשה לך סדר במושגים וגם תשפר את יכולות הנהיגה שלך.
לצערי תאלץ להמתין לימים רגועים יותר או לחילופין לחפש הדרכה פרטית.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

לאור השאלות, ממליץ מאוד על הדרכת נהיגת שטח מסודרת. ההדרכה תעשה לך סדר במושגים וגם תשפר את יכולות הנהיגה שלך.
לצערי תאלץ להמתין לימים רגועים יותר או לחילופין לחפש הדרכה פרטית.



Sent from my iPhone using Tapatalk

---

שאלתי גם שאלות שלא קשורות לשטח.
אשמח לקרוא את מה שאפשר.
וכשיהיה אפשר להידרך. נידרך.

עד שאפשר יהיה לעשות הדרכות אישיות וטיולים, תנסה למצוא הסברים בנושאי נהיגת שטח ומושגים כלליים. אתה יכול למצוא גם כאן בג'יפולוג, גם באתר השטח הישראל www.4x4.co.il, גם באתר שבילים של יואב קווה ועוד.
לגבי הכפתור של ביטול הesp כל מה שאתה צריך לזכור שבכניסה לשטח ללחוץ עליו, וביציאה לכביש ללחוץ שוב כדי להפעיל מחדש (שהנורית הכתומה תכבה).
אין לפורסטר בדור הזה שום כפתורים אחרים שצריך ללחוץ ואין low.
יש סוגים שונים של מערכות 4x4, חלק קבועות, חלק נוסעים בהנעה אחורית בכביש וחלק בכאילו.
לגבי הלנדקרוזר ששאלת, גם הוא הנעה 4x4 קבועה בכביש אך בשיטה שונה משל הסובארו.
היה לי פורסטר כמו שלך עם מערכת שמע מקורית לפני שנים אבל בחיי שלא זוכר מזה כלום.
לא יודע על איזה מקום חלול אתה מדבר מתחת למזגן, אולי המאפרה שאבדה?


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

׳×׳•׳“׳” ׳¨׳‘׳” ׳¢׳� ׳”׳×׳©׳•׳‘׳•׳×
׳¢׳“׳™׳™׳� ׳�׳� ׳�׳¦׳�׳™׳— ׳�׳”׳¢׳�׳•׳× ׳�׳× ׳”׳×׳�׳•׳*׳”.
׳‘׳¡׳₪׳¨ ׳©׳� ׳”׳¨׳›׳‘ ׳�׳•׳¦׳’ ׳©׳–׳” ׳�׳§׳•׳� ׳�׳�׳₪׳¨׳”. ׳�׳‘׳�.. ׳–׳” ׳�׳� ׳–׳”
׳�׳§׳¨׳� ׳¢׳•׳“.
׳�׳©׳�׳— ׳�׳”׳�׳�׳¦׳” ׳¢׳� ׳*׳•׳©׳� ׳”׳‘׳•׳�׳�׳™ ׳–׳¢׳–׳•׳¢׳™׳�.
׳§׳¨׳�׳×׳™ ׳₪׳” ׳›׳�׳” ׳©׳™׳¨׳©׳•׳¨׳™׳� ׳‘׳*׳•׳©׳�.
׳¢׳•׳“ ׳×׳•׳“׳•׳×.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי joniar

׳×׳•׳“׳” ׳¨׳‘׳” ׳....

---

קבל בעברית:

ציטוט:

---

תודה רבה על התשובות
עדיין לא מצליח להעלות את התמונה.
בספר של הרכב מוצג שזה מקום מאפרה. אבל.. זה לא זה
אקרא עוד.
אשמח להמלצה על נושא הבולמי זעזועים.
קראתי פה כמה שירשורים בנושא.
עוד תודות.

---

לגבי תמונות - חפש "מדריך גיפולוג להעלאת תמונות". בקצרה - הקטן כל קובץ תמונה לגודל של פחות מ-250KB (למשל - שלח לעצמך בווטסאפ, זה מכווץ) והשתמש באפשרות של "קבצים מצורפים" בעת כתיבת ההודעה.
והערה טכנית - שרשור שכותרתו מכילה רק את יצרן הרכב והשנה לא יהיה יעיל כמו לפתוח שרשור יעודי לבעיה מסויימת - יותר אנשים יבינו על מה מדבר השרשור ויש סיכוי טוב יותר שיכנסו ויעזרו.
בד"כ לא יעיל לרכז בעיות שונות לגמרי זו מזו בשרשור אחד.

לגבי בולמים.
תפרט על מה אתה מגדיר כיכול להיות נוח יותר.
האם בזמן ירידה מפס האטה הרכב מתנדנד בחלקו האחורי?
האם החלק האחורי נראה שקוע?

לגבי תמונות, תתקין בפלאפון את tapatalk - האפליקציה לפורומים.
ויהיה לך הרבה יוצר קל להעלות שם תמונות.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

קבל בעברית:


לגבי תמונות - חפש "מדריך גיפולוג להעלאת תמונות". בקצרה - הקטן כל קובץ תמונה לגודל של פחות מ-250KB (למשל - שלח לעצמך בווטסאפ, זה מכווץ) והשתמש באפשרות של "קבצים מצורפים" בעת כתיבת ההודעה.
והערה טכנית - שרשור שכותרתו מכילה רק את יצרן הרכב והשנה לא יהיה יעיל כמו לפתוח שרשור יעודי לבעיה מסויימת - יותר אנשים יבינו על מה מדבר השרשור ויש סיכוי טוב יותר שיכנסו ויעזרו.
בד"כ לא יעיל לרכז בעיות שונות לגמרי זו מזו בשרשור אחד.

---

ממש לא! (לקטע המודגש).
כשמצרפים תמונה דרך קבצים מצורפים אי אפשר לראות אותה בתצורת מובייל וחייבים כל פעם לעבור לתצורת דסקטופ. (אתם יודעים כמה מתסכל זה לקרוא את השרשורים של חנן?!?!).

הדרך הנכונה היא לצרף באמצעות האייקון הקטן של התמונה (ליד האייקון של הסרטון וההיפר קישור).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

ממש לא! (לקטע המודגש).
כשמצרפים תמונה דרך קבצים מצורפים אי אפשר לראות אותה בתצורת מובייל וחייבים כל פעם לעבור לתצורת דסקטופ. (אתם יודעים כמה מתסכל זה לקרוא את השרשורים של חנן?!?!).

הדרך הנכונה היא לצרף באמצעות האייקון הקטן של התמונה (ליד האייקון של הסרטון וההיפר קישור).

---

מנסה לפי השיטה שלך:
קובץ מצורף 128057

ועם "קבצים מצורפים":
קובץ מצורף 128059

יש הבדל?

קובץ מצורף 128522[QUOTE=assafy;882915
יש סוגים שונים של מערכות 4x4, חלק קבועות, חלק נוסעים בהנעה אחורית בכביש וחלק בכאילו.
לגבי הלנדקרוזר ששאלת, גם הוא הנעה 4x4 קבועה בכביש אך בשיטה שונה משל הסובארו.


Sent from my SM-G970F using Tapatalk[/QUOTE]

יש מצב שרכב הוא רוב הזמן 2X4 וכשמכניסים לLOW או מצב כלשהוא הוא נכנס למצב 4X4?

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elephant man

לגבי בולמים.
תפרט על מה אתה מגדיר כיכול להיות נוח יותר.
האם בזמן ירידה מפס האטה הרכב מתנדנד בחלקו האחורי?
האם החלק האחורי נראה שקוע?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

---

נוחות בריכוך כביש
אולי גם ריכוך שטח
מרגיש כאבי גב אחרי שטח אבנים

בזמן ירידה מפס האטה הרכב מתנדנד בחלקו האחורי

הקפצה

אם הרכב מתנדנד אחרי פס האטה- הבולמים אכן גמורים.
חדשים מקוריים יעשו את העבודה.
או ערכת הגבהה מושלמת של קפיצים ובולמים - אין משהו 'באמצע'. כלומר יש רק בולמים להחליף אבל כשלעצמם לא ישפרו את הנוחות ביחס למקוריים חדשים.

ואם אתה מרגיש כאבי גב אחרי נסיעה בשטח... זה ימשיך אחרי החלפת הבולמים... הבעיה היא כנראה בתנוחת נהיגה לא נכונה. או במושב לא טוב (עבר זמנו / צריך ריפוד מחדש). או בגב לא טוב.

אסף.

אסף כבר ענה לגבי הנוחות
לגבי מערכות הנעה, בסובארו אוטומטית אין low.
בסובארו, אתה תמיד ב-4x4. עם אחוזי כוח משתנים (מבחינת החלוקה לסרנים קדמי/אחורי) בהתאם למצב הנסיעה.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk