Printable View
ערב טוב,
מעוניין לרכוש גרנד צ'ירוקי, טרום 2004, עקב המחירים הלא שפויים בעליל התחלתי להתעניין בדגם הדיזל, מודל 2003.
אשמח לחווד דעת בנושא מבחינת:
א. אמינות
ב. עבירות
ג. מלאי חלקים ושיפורים - האם הדגם היה קיים בארה"ב ויש חלפים ושיפורים כ"מוצרי מדף" או שכל דבר זה חפירות של שעות.
ד. כל דבר נוסף שנראה לכם רלוונטי.
בעיקרון אני בוגר כמה סמוראים וסופה....
תודה
ברוך הבאציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
כותב לך את דעתי האישית מנסיון של 4 שנים ברכב הנל
א. אמינות
כמו כל רכב ישן רכב צריך תחזוקה כנל הרכב הזה,
מבחינת מנוע וגיר יש את האמינות של מרצדס
עם מעל מליון קמ שהרכב מסוגל לעשות (כמובן תלוי בעבר של הרכב)
אין זה אומר שלא תצטרך להחליף מזרקים חלקים נוספים וכו..
כיום יש אפשרות לחבר סורק obd2 פשוט אם אפליקציה לאנדרואיד ואפשר לראות את כל התקלות / למחוק ולשנות ערכים
כל האפשרויות זמינות כמעט ב 99 אחוז ממחשב drb3 .
ב. סרן חי מקדימה ....אין גבול לדמיון
ישנה אפשרות היום גם לשנות יחסי העברה מה שלא היה ניתן בעבר.
ג. רוב המוצרים קונים שהם לא גיר ומנוע קונים ב usa מנוע וגיר לרוב באירופה אבל אפשרי גם ב usa.
חלקים זולים מאוד כנל חלקים למנוע
ד. תחפש את הרכב שאליו אתה רוצה להגיע מבחינת עבירות מאשר לקנות רכב יחסית בתול
ואז ההשקעה תהיה יחסית נמוכה..
בהצלחה
שאלת המשך...... בואו נניח לרגע שאני יכול לבחוק בין בנזין לדיזל במה הייתם בוחרים??
מה שמלחיץ אותי בבנזין זה עלויות הדלק.. מה שמושך אותי זה ה-V8 כמובן :-)
להבנתי, הרכב אותו רכב למעט מנוע וגיר שונים, ככה שבעיניין שיפורים ועבירות אין כזה הבדל גדול.
לעיניין הבנזין, כמה ק"מ צפוי בשנה?
יש לא מעט כאלה מוסבים לגז, אם אתה מודע ליתרונות/חסרונות של מערכת גז זה יהיה יותר הגיוני לך כתלות בק"מ.
מצד שני, הדיזל יותר חסכוני בדלק כנראה אבל גם פה יש מערכת הזרקה, טורבו וכו' שצריכים תשומת לב.
בגדול הרכב אמור לשמש רק לטיולים. יש רכב דיילי אחר....
לגבי יתרונות/חסרונות של גז, האמת שחוץ מעלות ההתקנה אני לא יודע כלום :-)
מנוע הבנזין לא חובב גז, במיוחד עם ההתקנה לא מקצועית או לא תוחזק נכון.
עדיין הייתי בוחר בגירסת הבנזין שלמרות עניין הדלק בסופו של יום הדגם יותר נפוץ, חלקים בשפע ובזול.
לגבי עבירות, ישנם כמה wj בארץ שמטיילים עם חבורת ה jk שהשכיבו מאות אלפי שקלים בשיפורים ובצמיגים גדולים, אותם wj עושים הכל, לעיתים אף יותר טוב מאותם רנגלרים בעלות זולה משמעותית, הסיבה העיקרית נעוצה במידות ומבנה עדיף של ה wj.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
מנוע ה 4.7 לא מסתדר היטב עם גז. יקפצו פה כמה שיגידו שהכל מעולה. המוסכניק שלי, עושה הרבה כסף על החלפת מנועים כאלה.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
מבחינת צריכת הדלק מישהו יודע להגיד כמה הבנזין צורך וכמה הדיזל?
אני ממש מתלבט... מצד אחד לפי מה שאני מבין הדיזל אמין, עתיר מומנט בסל"ד נמוך, הרבה יותר חיסכוני ומבחינת שיפורים מדובר באותו רכב.
מצד שני הבנזין הוא V8.... עם כל המשתמע :-)
המנוע 4.7 בנזין שם סובל גם מהתחממות או מלכודת אוויר במערכת הקירור שגורמת למנועים למות אם טופלו בידי מכונאי שלא פותח ספר או למוד נסיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
ראשי האלומיניום לא שרידים בארועי התחממות.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בינתיים עוד לא ראיתי תגובה נחרצת של "רק בנזין" או "רק דיזל" :-)
בואו נעזוב לרגע את נושא הגז כי אני לא אעשה הסבה. מה הייתם בוחרים - בנזין או דיזל??
יותר נכון לומר רגיש להתחממות, סובל מהתחממות ממש לא, ב wj סגרו את מחלות ה zj עי מערכת קירור הידראולית יעילה. מה שכן אם מנוע 4.7 הגיע לתחום האדום מסיבה כלשהיא הוא הופך לבר מינן די מהר, ראשים מיתעוותים, שסתומים שמשתחררים ונופלים לחלל הצלינדר וכל מיני תרחישי אימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
להקפיד על מערכת קירור טובה, לא להזניח נזילות קלות, ולהמנע מגזזז
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
לי היה בנזין. היה נפלא. כמה שנים אחרי שמכרתי, יום בהיר אחד, אחרי מעט מעל 200 אלף קילומטר, ללא אזהרה מוקדמת, נפח המנוע את נשמתו. לא יודע אם מעיד על משהו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
מה שתמצא במצב הכי טוב, זה רכב כבר מיושן יחסית וצריך לברור אחד שטופל באהבהציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
כן, אפשר לדייק את הנושא:
ה ZJ עובד יותר חם והנהג סובל מהחום כי המזגן מפסיק לקרר.
ב WJ כשהוא תקין הוא עובד יותר קר אבל ברגע שהוא לא תקין היה מנוע. מיד.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מערכת ההזרקה פשוטה מאוד
משאבת דלק בלחץ גבוה שיפצתי לבד עודף מ 100 שקלים, שיפוץ בעלות 1500
חדשה עולה 3000 שקל ~~
משאבת דלק לחץ נמוך מחזיקה ולא צריכה להיות בעיה.
בנזין או בנזין חוץ מנהימת המנוע
לא רואה הבדל בביצועים.
ועזוב דיונות זה לילדים קטנים.
ולא רואה שום יתרון לשים מיכל גז שלוקח חלק נכבד מתא המטען ולך תחפש במדבר גז.
דלק 1ל 4
דיזל 1/9-10
אתה תשמע כאן המון דעות ללכת על הבנזין
כי בדרכ הולכים עם העדר
ומה שהיה נכון כאן בהיסטוריה לפני כמה שנים שהמנוע לא מוכר ולא מצליחים לטפל וכו....כבר לא נכון.
גם לי הייתה את ההתלבטות בדיוק לפני 4 שנים
אני הלכתי ל CRD בעיקר בגלל חיסכון בדלק והכייף להוציא את הרכב לטיול ולחזור עם חצי מיכל ++
שיכנעת אותי :-)
עכשיו נשאר למצוא אחת....
בחירה נבונהציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
ה- wj רגיש לבעיות חשמל וצריך לטפל בו היטב.
לדיזל יש יתרון קל כמו שנאמר בכלל קורא odb ותוכנה שיכולה לקרוא ולאפס 99% מהתקלות.
מחזיק wj שנתיים ועדיף לעשות אחזקה מונעת מאחזקת שבר והוא משרת אותי נאמנה.
התקלות שהיו, היו די צפויות מרכב בן 16 שאת רוב זמנו מבלה בשטח.
שלי עדיין עם קוואדרה מקורי ועושה את מה שאני רוצה ממנו בלי בעיה (צריך להכיר ולדעת להשתמש במיקרי קיצון) מבצע 90% מהמסלולים בלי להתרגש.
מעבר לנעילות הופך את הרכב לעביר מאד ועם ההגבהה הנוכנה יכול כמעט הכל
שיפורי המרכב זהים בין הבנזין והדיזל ואין סופיים.
חלקים יש בשפע בארהב לחלקים המשותפים (וזולים)
באירופה לשאר בגלל המנוע של מרצדס.
ממליץ לחפש רכב שמור ככל האפשר כי החשמל שלו יכול לשגע פילים.
ויש קהילה מאד תומכת לשניהם.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
אאל"ט יש גם wj עם מנוע 4.0. זה אמנם לא ה- V8, אבל עדיין מנוע חזק, לא רגיש להתחממות, ומקבל גז בלי שום בעייה ...
אתה לא טועה.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94