האם ניתן לבצע בדיקה של הנעילה לפני התקנה מלאה ברכב?
כבר הרכבתי פעם אחת כולל נסיעת מבחן והנעילה לא משתחררת.
קובץ מצורף 128148
Printable View
האם ניתן לבצע בדיקה של הנעילה לפני התקנה מלאה ברכב?
כבר הרכבתי פעם אחת כולל נסיעת מבחן והנעילה לא משתחררת.
קובץ מצורף 128148
האם מדדת מרווחים בנעילה תוך כדי ובסיום ההתקנה והשווית לטווחים שהיצרן נותן?
אצלי בהתקנה בגרנד ויטרה היה צורך להשחיז קצת כדי לקבל מספיק מרווח לשחרור.
כן נבדקו המרווחים.
השאלה עדין - האם ניתן לעשות בדיקה על השולחן בשביל לשמוע את הראצ'ט.
לאחר ההתקנה ניתן לבדוק את תיפקודה הנכון של הנעילה. ראה סירטון יוטיוב שמסביר את התהליך.
https://www.youtube.com/watch?v=rHtohwImDLQ
ערן CJ
קבל עוד דוגמה לבדיקה:
https://www.youtube.com/watch?v=OznM62e8FWA
והנה הסבר יפה לאופן שבו פועלת הנעילה האוטומטית:
https://www.youtube.com/watch?v=NZd5FwZ_qaU
ערן CJ
באופן עקרוני, זה אפשרי. עשיתי זאת.
צד אחד אחורה והשני קדימה.
זה מסתובב יותר קשה ממצב של סרן מורכב ומשומן.
אם הצלחת לשמוע את הריצ'וט, אפילו פעם אחת. הצלחת.
אם המרווחים תקנים אין שום סיבה בעולם שהיא לא תעבוד.
בסך הכל מדובר במתקן מכני די פשוט.
מרווח נכון, התקנה נכונה וזה פשוט עובד
אז ככה הכול התחיל. ניסיתי לעבור מכשול נכנס להצלבה הרכב נתקע/מתחפר. ניסיון שני אותו דבר. לא משנה משנה כיוון.
מזמין נעילה מאמזון + אטם ליוק (הייתה נזילה) + סט שיפוץ סרן אחורי לכול מקרה.
לאחר 3 חודשים מגיעים החלקים המיוחלים ומתחיל לעבוד (לא מכונאי רק חובב עבודות) .
הכול מפורק בית דיפרנציאל וציריות על השולחן. אין הרבה חלקים תקינים.
בית סטליטים מרותך לשעבר – תיפקד רגיל, הריתוך נשבר אבל שבבי ברזל בכול הסרן. – נרכש של גימני כמעט חדש.
הנזילה מהיוק נגרמה משחיקה של השבבים של הברזל. עבר ליטוש.
משאבת ברקס תפוסה- הוחלף
הרכבה של הנעילה מגלה שצריך להשחיז את הקוביה. (הפין הארוך לא עובר) עבר השחזה .
דרך אגב אין מרווח שאפשר לבדוק הם מדברים על חופש לא על מידה למדוד.
בהשחזת קוביה רשום שצריך להשחיז כול פעם 0.005 אינץ עד שיש חופש או להחליף דסקיות.
הנעילה מורכבת אם דוחפים מברג הגלגלי שניים קופצים כמו שצרייך.
מרכיבים הכול על הרכב, בודקים על גיק ולא משתחררת הנעילה. מחבר ברקסים ניקוז אוויר.
יוצא מהחנייה ומרגיש שלא משתחרר. נוסע לכיכר בלי גז ולא משתחרר.
מגיע הבית מפרק הכול עושה בדיקה על השולחן ולא מוצא את התקלה.
לא מצליח להוציא קליק על השולחן (מורכב כמו בתמונה בתחילת ההודעה).....
יש עוצר. אי אפשר ללכת למישהו שיראה יבדוק. נשאר רק לחלוק אתכם.
אם יש למישהו עצה רעיון תמונה יתקבל בברכה.
קובץ מצורף 128152קובץ מצורף 128151קובץ מצורף 128153קובץ מצורף 128154
מה המידות של שייבות המרווח שמורכבות אצלך עכשיו?
אתה צריך להגיע למצב כשבית הסטליטים סגור שיש מעט חופש פנימה לשני הסייד גירס, ממש מעט אבל קיים. תדחוף פנימה אצבע או 2 ותנסה ללחוץ,אמור להיות לסייד גיר מקום לרדת מטה.
בנוסף תעבור שוב על המיקום של כל הפינים והקפיצים, יש סיכוי שאחד הפינים יצא מהמקום/נגזר וזה מה שמונע מהנעילה להשתחרר.
המידות של שייבות המרווח שמורכבות עכשיו? 0.65ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmike
הרכבתי את הסייד גירס עם השניים על הנעילה בשני הסייד גיר. סגרתי הכול הכנסתי ציריות וסובבתי בכדי לוודא קפיצה של השניים. קובץ מצורף 128174קובץ מצורף 128175קובץ מצורף 128176ואכן קופץ יפה.
המרווח שנוצר בין הקובייה לספייסר בערך 0.2 מ"מ. ( קיים עכשיו)
אם אני ישתמש בדיסקיות הדקות יותר ייווצר מרווח של 0.5 מ"מ (אפשרות)
איזה מרווח כדאי?
הנעילה מאמזון? חבר שהזמין משם וניסה להתקין על גימני במוסך שמתעסק הרבה ברכב הזה והתקין עשרות נעילות קיבל נעילה שלא משתחררת.
הם פירקו אותה, התקינו 1510 שקנה מבעל המוסך והכל הסתדר. קיבל זיכוי מלא מאמזון.
שווה לבדוק
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
כן. הנעילה מאמזון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
אני יבדוק ברגע שאני יוכל לצאת.
סתם כרגע זה משגע אותי.
יש לי זמן ואני לא יודע אם להרכיב על הרכב או לא.
על השולחן אני לא מצליח להוציא שחרור של הנעילה.
איזה טבעת מרווח לשים? אי אפשר להגיד לך מרחוק, לכל בית דיפרנציאל שחיקה שונה ולכן גם הטבעות מגיעות בעובי משתנה, יש 0.6,0.8,1,1.2
אתה יכול לקפוץ למחסן של מכשירי תנועה ולבדוק מה יש להם זמין בארץ, זה זהה לגימני.
אם לא תשים טבעות בעובי המתאים מהר מאוד תגיע למצב שהנעילה מחליקה במאמץ. מנגד, גם אם תשים יותר מדי זה לא משפיע על היכולת של הנעילה להשתחרר..
אני לא מכיר שום בעיה עם נעילות מאמזון, אולי הבעיה עם מי שמתקין בארץ...
לא מכיר מתקינים בכלל, ולא בא להעביר ביקורת, אבל כל הנעילות שאני מכיר שלא תיפקדו טוב, היו כתוצאה מהתקנה לא טובה (כולל נעילות הכי יקרות ואיכותיות שניתן להרכיב).
היום הורכב הכול על הרכב. לאחר בדיקה על השולחן שנראה שהכול תקין (למעט זה שבהרגשה זה משתחרר בקלות מידי).
בסיבובים ימינה מראצאט יפה. בסיבובים שמאלה יש רעש מפחיד .
חזרנו לבית אחרי 100 מטר קצת מאוכזבים, אבל כבר מהירות הפרוק מדהימה . וחזרנו לשולחן.
סרטון של הבדיקה
https://www.youtube.com/watch?v=omHy...ature=youtu.be
עדכון
הנעילה הורכבה על הרכב לאחר שנבדקה על השולחן אחורה קדימה ושני הצדדים.
הרכב מראצאט יפה מאוד.
השינוי שבוצע היה שינוי שימסים ולא השתמשתי בספייסרים. שהגיעועם הנעילה.
והסיבה היא לפי מה שאני הבנתי (עוד לא הוכחתי) שבגלגל שניים של דגמים חדשים מגיע עם תוספת של טבעת.
ששמתי לב שבסיבובים הדוקים עם גז משתנה הנעילה עושה יותררעש, מאשר בקלאץ'' נשמע הגיוני?
.קובץ מצורף 128687