Printable View
שלום לכם
מזה זמן , אני מחפש אפשרויות חוקיות להגבהה של אאוטבק 2017 שלי.
אני שמעתי על ספייסר ישראל - שמתקינים ספייסר בבולם ומגבהים עד 45 מ"מ - עלות של כ-6,000 ש"ח
השבוע ראיתי גם פרסום של החלפה 4 קפיצים של חברת דובינסון האוסטרלית שמגבהים כ-35 מ"מ - עלות כ-4,000 ש"ח.
כמובן שתי האפשרויות חוקיות והמחיר כולל רישום ברישיון וכל הכיוונים הנדרשים כתוצאה מההגבהה.
אשמח לשמוע מבעלי הניסיון... מה כדאי?
{אני גם מתכנן להחליף צמיגים ל-50 50 ויש לי כבר מיגון מלא 3 חלקים של אספיר}
חג שמח
המון בריאות!!!
ותודה
ערן
ברוך הבא,
היו כאן מספר דיונים בנושא זה, ספציפית על הספייסרים לסובארו. נסה למצוא את אחד הדיונים הללו, אם לא תמצא מחר אוכל לנסות לסייע באיתור.
נשלח מהנייד
מניסיון שלי עם הגבההת סובארו, לך על קפיצים.
משמרים מהלך סגירה, זולים יותר.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
החלפת קפיצים מגדילה את מהלך הסגירה על חשבון מהלך הפתיחה.
השאלה היא אם הספייסרים נמצאים בבולם (כך כתב פות"ש, מה שגם יקטין את מהלך הפתיחה) או מעל הבולם (כמו בהגבהות המקוריות של סובארו ולא משנה את מהלכי הפתיחה והסגירה).
הספייסרים של spaccer נמצאים בתוך הבולם.
אלו מעל הבולם, לצערי, לא חוקיים כ4גע להתקנה בארץ.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
ביצעתי עבורך חיפוש זריז (יש עוד הרבה תוצאות), אולי עיון בשרשורים הבאים יעזור לך ללמוד את הנושא (אבל אל תתבייש לשאול):ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A1%D7%98%D7%A8
http://www.jeepolog.com/forums/showt...91%D7%94%D7%94
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%98%D7%A8-2018
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A2%D7%95%D7%AA
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%98%D7%A8-2011
http://www.jeepolog.com/forums/showt...AA%D7%9B%D7%9D
http://www.jeepolog.com/forums/showt...7%A9%D7%9F-4X4
http://www.jeepolog.com/forums/showt...99%D7%95%D7%9F
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A1%D7%98%D7%A8
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%98%D7%A8-2015
http://www.jeepolog.com/forums/showt...%D7%98%D7%A8-X
שבוע טוב חברים
ארז גור (זהו שמך?) תודה רבה לך על הקישורים שהבאת כאן – אחלה עבודה!
יחד עם זאת, את רובם אני מכיר... שוטטתי בפורם הזה לא מעט לפני שכתבתי את שאלתי. רוב הדיונים מתייחסים לפורסטר ו-XV.
בנוסף לשיטוטי בפורם הזה, אני גם עשיתי סקר שוק כדי לבדוק הגבהות חוקיות לאאוטבק:
- אצל אספיר אין הגבהות לאאוטבק – כן יש בולמים וקפיצים לפורסטר ול-XV. לדבריהם, אין ביקוש להגבהת אאוטבק ולכן הם לא רואים את עצמם משקיעים, בעתיד הקרוב, עשרות אלפי שקלים לאישור קיט שכזה לאאוטבק.
- ברידמו מודיעין לא מכירים ערכת הגבהה מאושרת לאאוטבק.
- באאוטבק טכנולוגיות מפרסמים שיש הגבהה מאושרת לסובארו אאוטבק – הגעתי לשם פיזית כדי לקבל פרטים... מתברר שהם עדיין לא אישרו את הקיט לסובארו אאוטבק .
נשארנו עם שתי אפשרויות:
- הגבהה של ספייסר ישראל – הגבהה מאושרת , כשהספייסר נמצא בתוך הקפיצים המקוריים –עלות של כ-6,000 ₪ והגבהה של 45 מ"מ.
- הגבהה של קפיצים מאוסטרליה – הגבהה מאושרת, שבה מחליפים את הקפיצים – עלות של כ-4,000 ₪ והגבהה של 35 מ"מ.
ואפשרות שלישית שהיא הכי טובה לרכב, ספייסר מעל לבולם, צמוד למרכב הרכב – אבל לא חוקי בעליל :( {פעם היתה ערכת הגבהה של ספייסרים בעל הבולם עם אישור של הטכניון והתקנה של יובל מלמד, שלפני עשור פלוס ישב בתוך המוסך המרכזי של סובארו בהרצליה).
אני לא כל כך מבין בעניין מהלך פתיחה ומהלך סגירה מתשובותיהם של elephant man ו- pinister.
חשוב לי לציין שאני לא מנסה ולא מעוניין להפוך את האאוטבק שלי לחיית שטח, אלא מעוניין בהגבהה של עד 50 מ"מ כפי שמתיר החוק, כדי להרגיש טוב יותר ובטוח יותר בשטח.
ולכן, שאלתי מה כדאי בין שתי החלופות (לא הכי טובות, אבל הכי חוקיות) מבחינת תחושת נסיעה בכביש / בשטח, בלאי על הרכב וכו':
הגבהה ספייסר בתוך הקפיץ
או
הגבהה בעזרת קפיצים
רב תודות
בריאות לכולם
שבוע נפלא ופסח שמח
ערן
אם הספייסר נמצא "בתוך" הבולם זה אומר (עד כמה שאני מבין) שזו תוספת גובה לקפיץ (במקום קפיץ שונה).
אז כמו שכתבו קודם, הגבהה כזאת מוסיפה עוד מהלך סגירה (ולדעתי מקטינה את מהלך הפתיחה).
השאלה היא, מה קורה לקפיץ המקורי בסגירה מלאה? אם בסגירה מלאה הסלילים שלו (כמעט) נוגעים זה בזה, הרי שתוספת ספייסר (כמעט) לא תגדיל את מהלך הסגירה, מה שכן יקרה עם קפיץ חדש (למרות שקפיצי הגבהה עבים יותר, כדי להגדיל את הקשיחות נדרשת מהם, ויתכן שגם כאן תוספת מהלך הסגירה לא תהיה לגמרי שווה לתוספת הגובה).
המהלך נקבע פה ע"י הבולמים.
היתרון של הגבהה ע"י קפיץ לעומת ספייסר בתוך הבולם הוא שימור מהלך סגירה.
כלומר כמה הגלגל יכול לעלות.
אם היה תלוי בי, רק הגבהת קפיצים.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אם המהלך נקבע על ידי הבולמים ואין שום "רזרבה" הרי שכל רווח במהלך הסגירה יהפוך להפסד במהלך הפתיחה.
זה אומר שהגבהה של 4 ס"מ, למשל, תרים את הרכב באותה מידה, והוא יוכל לשקוע עד הגובה המקורי שלו (וזה מהלך הסגירה).
אולם, במקרה של ספייסרים, אם הקפיץ המקורי כמעט ונסגר עד הסוף במצב המקורי, הוא עלול להסגר (בחבטה) לפני שהרכב מגיע לגובה המקורי שלו, ואז אין תוספת ממשית של מהלך סגירה.
אם זה המקרה עדיפים קפיצים.
אולם בשתי האפשרויות החוקיות שהוזכרו, בנסיעה מהירה בשבילים, כאשר הגלגל מתרחק מגוף הרכב (מהלך פתיחה שהוקטן במקרה זה) זה עלול לקרות בחבטה.
בכל מקרה עדיף להחליף קפיצים ולא לדחוף ספייסר שמעמיס באופן קבוע את הקפיץ.
אסף.
בס''ד
לדני מאוטודן (היה לו מוסך סובארו בקרית חיים)
הבת שלו הייתה עם אאוטבק 2012 מוגבה ע''י ספייסרים 4 ס''מ
הרבה סובארו הוגבהו על ידי ספייסרים מעל הבולם שזה בודי ליפט
אף רכב לא נתקע בטסט בגלל ההגבהה ואף רכב לא הורד מהכביש
גם פורסטר עם הגבהה כזו של שכן שלי שעברה טוטאלוסט לפני 6 שנים קיבל את כל הכסף מביטוח ישיר ותבע את הנזקי גוף וקיבל פיצויים עד השקל האחרון
על הנייר הרבה דברים לא חוקיים בפועל ? ספייסר מעל הבולם 4 ס''מ לא בעייה כל כך
לך תקנה בלוק דלרין יעלה בסביבות 350 שקל
תחתוך ל4 ותקדח חורים לפי הצורה של הבולמים
תחליף ברגים לארוכים יותר כיוון פרונט וסע לשלום
יעלה לך פחות מ1000 שקל ועל הדרך בפירוק הבולמים תוכל לראות מה עם כל שאר חלקי המתלה ואם צריך להחליף תחליף
אם תעשה במוסך הפירוק והרכבה יהיו בסביבות ה800 שקל עדיין משתלם לך מלקנות קיט מוכן
בהצלחה
מישהו מכיר/ממליץ/שמע?
(פרטי העסק הושחרו בכוונה)
קובץ מצורף 130472
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון שמעטן
אני מכיר את מוסך אוטודן עוד כשהוא היה מורשה יבואן סובארו ולאחר מכן עזב אותם.
גם לי היה פורסטר 2005 שהיה מוגבה עם ספייסרים שהרכבתי אותם בשנת 2008 ועד שמכרתי את הרכב ב-2018 עם מעל 370 אלף ק"מ - הספייסרים הללו היו מעל הבולם, בהתקנה של יובל מלמד היקר (בזמנו עוד היתה לו סדנה בתוך המוסך המרכזי בהרצליה) - והיה להם אישור טכניון - אולם התקנה החדשה שנכנסה לפני כשלוש-ארבע שנים - לא מתירה להגביה בצורה כזו ולא ניתן "לגייר" את שנעשה זה מכבר.
וכן, גם אני מכיר הרבה חבר'ה עם הגבהות כאלה והם אפילו עוברים טסטים כך - אני לא רוצה להגביה לא חוקי.
(הדוגמה שלך של פורסטר מוגבה בצורה כזו שהפך לטוטאלוס לפני 6 שנים, לא מתיישבת עם התקנה שעברה לפני משהו כמו 3 שנים...)
בינתיים אני מנסה לגבש חבר'ה שרוצים להגביה אאוטבק בין השנים 2015 - 2019 , בצורה חוקית ונכונה. יש מצב שניתן יהיה לארגן לפחות 5 חבר'ה ולהביא משהו חוקי שיעבור תקינה וניתן יהיה לרשום ברישיון.
מי שמעוניין,אשמח שיפנה אלי ואמסור את הפרטים.
כל טוב
המון בריאות
ערן
תקרא את ההודעה שלי (אחת מעליך).ציטוט:
נכתב במקור על ידי e.k.
דיברתי עם היבואן ונראה לי שאעשה זאת בקרוב.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ItayWitzer
אכן, מכיר את עניין הקפיצים - אבל אני מעדיף הגבהה של ספייסרים מעל הבולם או החלפה של קפיצים ובולמים.
רק קפיצים לא מתאים לי... כשעוד הרכב באחריות והקפיצים בהחלט עדיין טובים.
בינתיים עשיתי קיצוץ לטמבון הקדמי והאחורי - נותן יופי של זוית גישה ונטישה - אבל עדיין חסרה הגבהה טובה כמו שצריך.
יחד איתי יש 3 חבר'ה שמעוניינים בהגבהה לאאוטבק - צריך עוד 2 ואז אולי נצליח להוביל מהלך להביא הגבהה טובה ואיכותית (ולא מדובר רק בקפיצים, כשאופציה כזו, כאמור, כבר קיימת).
יש לי אאוטבאק 2017 ואני בעניין - גם מעדיף קפיצים או ספייסר מעל הבולם (לא בתוך הבולם). אשמח להצטרף לקבוצה במקרה וזה רלוונטיציטוט:
נכתב במקור על ידי e.k.
אם אתה החמישי, יש סיכוי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי iluxa77
בוא נראה מה ערן יגיד
כתבתי לו הודעה פרטית, נקווה לטובציטוט:
נכתב במקור על ידי ItayWitzer
גם אני מעוניין בהצעה. אאוטבק 15
Sent from my SM-N950F using Tapatalk