אחי-הבעיה ידועה.....!
כמובן לא לשכוח את המילים:
אלוף.....תותח.....מלך.....
המילים האלו נותנות הרגשה לבן אדם ששואל את השאלה שהוא במקום הנכון.
Printable View
אחי-הבעיה ידועה.....!
כמובן לא לשכוח את המילים:
אלוף.....תותח.....מלך.....
המילים האלו נותנות הרגשה לבן אדם ששואל את השאלה שהוא במקום הנכון.
אחי- העלית כאן המלצה משובחת. אתה תותח, אלוף, אין אין עליך. דוד מלך ישראל חי חי וקיים
מבין מה כוונתך.... אבל, לדעתי, דווקא פה בג'יפולוג זה לא המצב.
עריכה:
מלבד התשובה הצינית המתבקשת מעליי
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
גרשון,
הפעם חייב להודות שפגעת בול גם אצלי.
אני מניח שזו אחת הסיבות שאני קורא ולומד כאן הרבה (אבל הרבה) יותר מאשר בפייסבוק ובמקומות האחרים ששם כולם אחים, תותחים ולכולם יש תשובות מוחלטות, בלי היסוס, גם כאשר ברור שאין מספיק ניסיון או ידע.
נשלח מהנייד
דוגמא מפייסבוק-כיצד לבדוק טעינה:
תניע את הרכב.
תן לו מס דקות...
ברגע שהרכב מונע נתק את הקטבים של המצבר
אם הרכב כבה אין טעינת אלטרנטור
ואם המשיך אז הטעינה תקינה
אלטרנטור חי עלול למות לאחר ניסיון הזה
לדעתי הבעיה מתחילה אצל השואל
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אם אתה לגבי טעינה-השאלה הייתה לגיטימית
התשובות-הזיה
יש כאן שרשור שפתח גיתאי לגבי עבודה בלי מצבר. אם יש לך איך לגבות את מה שאתה אומר עם הסבר "למה הולך האלטרנטור", יהיה מצוין אם תגיב כאן:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/114940-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A0%D7%95%D7%A1%D7%A2-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8-%D7%A9%D7%90%D7%9C%D7%94-%D7%98%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%AA
1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
איל
כדי לענות שם צריך לקרוא את השרשור שלם
לכן אענה כאן בקצרה:
ניתוק וחיבור מצבר בזמן שמנוע עובד עלול לגרום לקפיצת\פריצת זרם\מתח=להתראות לדיודות במקרה הטוב
וזה בגלל קריאת מתח המצבר על ידי הווסת (טרמינל S) ושינוי עוצמת השדה המגנטי על מנת להעלות את הזרם בסטטור להגיע למתח הטעינה הקבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
אם זה קורה באופן מיידי, זה הגיוני שייגרם נזק לאלקטרוניקה באלטרנטור, דיודות או ווסת.
מסכים?
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
כן.