Printable View
שלום, אני מעוניין להגביהה גרנד ויטרה קצרה שנת 2012.
אני מבין שישנה אפשרות להחליף רק את הבולמים האחוריים (בנוסף לארבעת הקפיצים כמובן), מדוע אין צורך להחליף את הקדמיים?
בגתוס כן מציעים קיט מלא (גם קדמיים), אך הוא יקר יותר, האם יש לזה הצדקה?
האם הבולמים הקדמיים המקוריים של הויטרה מספיק ארוכים כדי לתפקד טוב עם הגבהה של כ 5 ס"מ?
בנוסף אשמח להמלצה, הציעו לי קפיצי קינג ספרינג ובולמים אחוריים של מונרו, זה קיט מוצלח? איך משפיע על התנהגות הרכב?
לי יש ארוכה עם קפיצי דובינסון ובולמי מונרו מאחורה כבר שנה וחצי ללא שקיעה או שינוי בהתנהגות. מטייל עם בחור ששם דובינסון מלא (4 קפיצים + 4 בולמים) ובינתיים לא היה לו יתרון עליי אף פעם ואנחנו מטיילים בכל המסלולים הפופולריים לרכב זה.
קינג + מונרו מאחורה שאתה מתאר היא אופציה נפוצה גם כן
לקינג יש מספר דגמים/דורות שעל חלקם אנשים דיווחו ששוקעים
על הדובינסון לא שמעתי בעיות
הגבהה נוספת שנכנסה לשוק לא מזמן היא str. נותנת גובה יפה אך אין לגביה מספיק ניסיון כדי לדעת אם היא שוקעת או לא לאורך זמן ואני לא יודע מה הסטטוס לגבי תקינה.
ממליץ לך להצטרף לווטסאפ של הויטארות ולשמוע מ-200+ בעלי ויטרות על הניסיון שלהם
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
מקדימה הבולם הוא גם התושבת של הקפיץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AyalN
אז החלפת הקפיץ תגביה את הרכב, לא בהכרח בדיוק כמו בולם של קיט ייעודי (תלוי איפה התושבת על הבולם).
מאחור הקפיץ והבולם נפרדים.
להחליף קפיץ חדש ולהשאיר בולם ישן זה להפסיד חלק לא מבוטל מיתרון ההגבהה.
בולם חדש, במיוחד כזה שמגיע בקיט, מותאם לבולם ויעבדו טוב יותר יחד.
בולם ישן יתקשה לרסן את הקפיץ החדש, מה שאפילו יכול לגרום לך לאכזבה בגלל התנהגות לא נעימה של הרכב (עד כדי קפיציות ונדנוד יתר כי הבולם לא מסוגל לרסן את הקפיץ הקשיח יותר), ואפשרות של האצת הבלאי של הבולם הישן ואז תצטרך להחליף..
בנוסף,
בולם חלש יכול להאיץ בלאי לקפיץ.
חבר הגביה עם קיט של איירונמן ומאד מרוצה.