מחפש המלצה לרמקולים אחוריים 6.5 או 6x9

איזה כיף, סופסוף יש מערכת בויטארה, כולל רדיודיסק חדש-ישן ומגבר וותיק אך איכותי.
רמקולים קדמיים חדשים דאגתי להזמין מראש כי ב- 4" שאפשר להרכיב בדשבורד אין יותר מדי אופציות טובות. היה לי נסיון מעולה עם DLS M224 והזמנתי עוד סט חדש.

עכשיו הגיע הזמן לטפל ברמקולים האחוריים, מה שיש כרגע ישן, יבש ומצרצר ודורש החלפה.

אני אוהב סאונד חם ובאסים בריאים, לא סובל סאב-וופר ולכן לא יהיה כזה, מה שאומר שצריך רמקולים טובים גם מאחור, כאלו שיספקו מענה הולם לכל תחום התדרים. מבחינת מקום אפשר להתקין 6.5 עגולים או 6x9 אובליים בלי בעייה. ולפעמים אני אוהב להגביר ממש חזק ...

אשמח לקבל המלצות מנסיון אישי, עדיף מכאלו שכמוני לא מרכיבים סאב-וופר :)

תודה :)

נדב, חשבת על שימוש בתיבות עץ? או שאתה מתכוון להכניס לתוך הדופן?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

איזה מגבר יש ברכב?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

נדב, חשבת על שימוש בתיבות עץ? או שאתה מתכוון להכניס לתוך הדופן?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

---

לתוך הדופן, ועוד לא החלטתי מה לעשות שם עם הדיינאמט שעוד מחכה ליישום בגיזרה..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

איזה מגבר יש ברכב?

---

יש שם JBL 4 ערוצים מלפני שהם עברו לייצר בסין [emoji846]

וואט rms לערוץ ... מתוך זה מתחילים לבחור רמקול.
מגבר חזק מדי לרמקול עלול לפגום ברמקול.

לגבי דיינאמאט .. מניסיון שיפור משמעותי.

לגבי האהבה שלך לסאונד חם ועשיר בבאסים ומנגד אתה מתנגד לסאב. . איך זה עובד?


Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

וואט rms לערוץ ... מתוך זה מתחילים לבחור רמקול.
מגבר חזק מדי לרמקול עלול לפגום ברמקול.

---

לא היסטרי, 4x50W RMS, דגם: JBL LC-A504

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

לגבי דיינאמאט .. מניסיון שיפור משמעותי.

---

אני בטוח, רק לא יודע איך ליישם אותו נכון באזור הזה ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

לגבי האהבה שלך לסאונד חם ועשיר בבאסים ומנגד אתה מתנגד לסאב. . איך זה עובד?

---

מעולה. אני לא מחפש באסים שירעידו לי (ולשכונה) את התחת. כשכל "רכבת הכוח" של השמע איכותית ומותאמת, לא צריך סאב.
בסלון יש לי מערכת 5.1 אנלוגית, עם 4 רמקולים ריצפתיים מצויינים של JBL ועוד סנטר סביר בשביל הסרטים, וזהו.

גם אני לא מבין את ההתנגדות לסאב וופר שלדעתי חיוני במיוחד ברכב לצורך עומק הצליל ולאו דווקא לצורך הרעדת השכונה.

בגדול אני מאד אוהב את המותג מורל - רמקולים מעולים במיגוון רמות אבל לא ממש זולים והכי חשוב לטעמי הם מתוצרת הארץ.

צליל עמוק/ באס הוא עניין של פיזיקה - גודל המגנט, גודל משטח הרמקול ותיבת התהודה - את כל אלו לא ניתן לקבל ברמקול להתקנה בדפנות הרכב גם אם זה יהיה הרמקול הכי איכותי ויקר שיש

לא אוהב את הסאונד של סאב. גם אם אתם לא מבינים או שותפים להעדפה הזו, אנא קבלו אותה.

(וזה לפני שאפילו מתחילים לדבר על המקום שהוא תופס ברכב - לכן לא תהיינה גם תיבות עץ ושאר תוספות. תהייה התקנה נקייה במיקום המקורי בדפנות הצד של הבגאז׳)

לעבודה מול פאנל או מגבר צנוע כמו שלך אמליץ על אינפטינטי, קודם כל זה בית טוב... ממש כמו מורל ששלמה המליץ, הייתי אומר שמורל מכוונים אפילו גבוה יותר ביכולות ובמחיר.

היתרון המרכזי של האינפיניטי הוא נתון נצילות גבוה יחסית וזה מעיד על רכיבים באיכות גבוהה ואיכות ייצור גבוהה שמתורגמות ליותר ביצועים מהספק צנוע.

יש לי ניסיון מעולה עם הרמקולים שלהם בגדלים 6.5 ו6x9 שמותקנים אצלי בסמוראי.. ובהיילקס של חבר ובעוד סמוראי ובצירוקי... כולם מרוצים מאוד.

קישורים לרכישה בארץ-
6x9

http://www.bombuy.co.il/%D7%A8%D7%9E...%A4%D7%A8-3665

את ה6.5 מצאתי רק בגרסת קומפוננט... חיפוש קל בזאפ.
אגב בעוד שאני קניתי בארץ כל החברים הזמינו מאמזון לפני בלאגן הקורונה..

לגבי סאב וופר,
חשבתי בדיוק כמוך ומאחר ומדובר ברכב פתוח שנוסע לא מעט במים החלטתי מראש שמגבר וסאב רק יוסיפו מורכבות מיותר ומקום לנזקים ... כמה כמה שנים עם סט רמקולים איכותי ופנל איכותי בלבד והייתי מרוצה.
החבר עם היילקס התעקש שאין תחליף לסאב... מצאנו לו אלפיין מוגבר קומפקטי והתוצאה לא פחות ממדהימה. קודם כל גיליתי שתוספת של באסים למערכת לא חייב להיות מורכב ומסובך כל כך עם סאב אקטיבי קומפקטי.
מעבר לכך שהוא עובד בתדרים נמוכים שהרמקולים האחרים פשוט לא מסוגלים לרדת לשם...כמו ששלמה אמר אבל כשסאב מצטרף לסייע הוא "מסייע לרמקולים האחרים וחוסך מהם" בקצה הגבוה של הסקאלה שלו וכתוצאה הם מפיקים צליל נקי ועוצמתי יותר, כשהוא מחובר והמערכת מוגדרת נכון תדרים נמוכים לא נשלחים לאלמנטים האחרים וזה מורגש מאוד.

לגבי נפח, כפי שאמרתי יש סאבוופרים אקטיבים שנכנסים בקלות מתחת למושב וטווח המחירים רחב.

שמעתי סיני זול... ואת האלפיין ... אין ספק שתוספת סאב ייעודי באשר הוא תורמת משמעותית לקבלת צליל מלא ושלם יותר...
בלעדיו מורגש שחלק מהצליל פשוט נעלם.

https://www.ebay.com/itm/353012018307

https://www.ebay.com/itm/391976814537

ולגבי יישום הדיינאמאט... אשמח לתמונה להבין.. בעיקרון זה יישום סופר פשוט..ניקוי והדבקת יריעה כמה שיותר גדולה מהחומר על משטח מתכת כמה שיותר גדול.

עריכה: כנראה כתבנו במקביל ולקח לי זמן לשלוח עם הקישורים...

קשה לעזור למי שנמצא בסתירה קשה כזו:
"אני אוהב סאונד חם ובאסים בריאים, לא סובל סאב-וופר"

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

ולגבי יישום הדיינאמאט... אשמח לתמונה להבין.. בעיקרון זה יישום סופר פשוט..ניקוי והדבקת יריעה כמה שיותר גדולה מהחומר על משטח מתכת כמה שיותר גדול.

---

וכמה שיותר רציפות בלי קטעי מתכת בין ההדבקות.

אני קצת חולק על דורון מנסיוני עם הדיינאמאט..הכיסוי המוחלט לא קריטי כ"כ לדעתי...
בהינתן שיש 4 פלטות ונגיד 4 דלתות...
הייתי מפזר יריעה לכל דלת במרכזה וללא כיסוי מלא ולא מתעקש 2 דלתות קדמיות בצורה מיטבית...

נדב.. הנה נתונים:

סאב וופר אקטיבי מתחת למושב של אלפיין
Frequency response: 32-150 Hz

רמקולים 6x9 אינפיניטי
frequency response: 45-21,000 Hz

ואני לא מנסה לשכנע אותך להתקין סאב.. אם מישהו אחר יקרא אולי הוא ישתכנע (:

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

נדב, לגמרי מקבל ומבין את העדפה לא להתקין סאב משיקולי מקום (אם כי יש סאבים קטנים ומצויינים)

אני מבין או יותר נכון משער על בסיס מה החלטת שאתה לא אוהב את הסאונד של סאב - פשוט עד כה לא שמעת התקנה נכונה של סאב בין אם במערכת ביתית ובין אם במערכת ברכב.

זו מלאכה לא פשוטה להתקין נכון וחשוב מכך לכוון נכון שילוב של סאב במערכת ברכב. יש חשיבות עליונה לכיוון נכון של נקודות החיתוך של גובה הצלילים (מה שנקרה "קרוסאובר") וזה מה שקובע אילו צלילים יועברו לסאבוופר. יש חשיבות עליונה לכיוון עוצמת הסאב ביחס ליתר הרמקולים ועוד.

ברוב התקנות האודיו שנתקלתי בהן בארץ בכלל לא דואגים לאיזון הנכון של הסאבוופר והתוצאה אכן דיי זוועתית - סאונד בומי, הצליל הנמוך מרוח ובעצם הסאב מאפיל ומשתלט על כל הסאונד של המערכת.

בהתקנה נכונה של סאב עם כיוון נכון של הסאב - בכלל לא מורגש שיש סאבוופר במערכת אלא מתקבל מכלול שלם של צליל עמוק ועשיר במקומות הנכונים.

אתה מוזמן לשמוע אצלי ברכב מערכת שלדעתי מכוונת נכון ואז תבין את כוונת המשורר ולא תפסול על הסף "סאונד של סאבוופר" כי תכלס אין כזו חיה אלא יש "סאונד של מערכת".

בכל אופן חוזר ומדגיש את ההמלצה על הרמקולים של מורל - מאד איכותיים סאונד מצויין ומגוון של רמות בהתאם לעומק הכיס.

https://youtu.be/vBwOmCsmqwE

דוגמא איך סאב ומגבר לא גונבים מקום יקר בתא המטען..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

דוגמא איך סאב ומגבר לא גונבים מקום יקר בתא המטען..

---

נכון, הם גונבים אותו מתחת למושב קדמי. תודה, אבל לא בא לי חוליו איגלסיאס מהתחת ...

מתחת למושב הנהג מותקן אצלי המקסטרק ומתחת למושב הנוסע מותקן המגבר. אני חוזר: לא יהיה סאב וופר.

אני גם מעדיף רמקול אחד לכל צד (בגלל המקום המובנה במיקום המקורי) ולא קומפוננטס נפרדים.

לגבי הדיינאמט - השאלה היא האם ליישם משטח בצד הפנימי, בדופן החיצונית, והאם לנסות לייצר תיבת תהודה לרמקול בעזרתו ...

(מדובר על הרמקולים שבדפנות הבגאז׳, על כל הדלתות כבר מיושם דיינאמט)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5e56b05f1d.jpg

כן וכן.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

תיקון: אפשר להתקין שם קומפוננטס נפרדים ליד אלמנט 6.5, יש פתחים בדיפון בנפרד ...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b9e056b327.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

אני קצת חולק על דורון מנסיוני עם הדיינאמאט..הכיסוי המוחלט לא קריטי כ"כ לדעתי...
בהינתן שיש 4 פלטות ונגיד 4 דלתות...
הייתי מפזר יריעה לכל דלת במרכזה וללא כיסוי מלא ולא מתעקש 2 דלתות קדמיות בצורה מיטבית...

---

בזמן היישום בשלבים הקלטתי את הרעש בפנים הרכב, אחרי כל שלב.
ההקלטה הייתה באותו קטע כביש, באותה מהירות נסיעה.
קודם כל ההפחתה ברעש מאד ברורה, במיוחד כשמשמיעים את ההקלטה בבית, אחת אחרי השנייה.

לעניין הרציפות הדבקה, זו לא המצאה שלי.
באקוסטיקה, זה עקרון בסיסי.

ברכב שלי היה בולט שאחרי חיפוי הדלתות, היה בולט שהרעש מגיע עכשיו מקורה B.. ואחרי יישום בקורה B, אז זה עבר אחורה לקורה C.. ואז מבתי הגלגלים מקדימה.. ואז לאט לאט הודבק כל פעם מהכיוון ממנו נשארה תהודה.
אין דין סמוראי פתוח לרכב סגור.
ולכל רכב יש תהודה שונה.
עקרון הרציפות משמעותי לרכבים עם בודי שלם.

דורון צודק כשמטרת השימוש בדיינמאט היא בידוד מפני רעש חיצון - רעש מתנהג כמו מים - חודר מבעד לכל מקום שלא בודד.

אבל כששמים דיינמאט לצורך שיפור הסאונד של המערכת ברכב המטרה העיקרית היא מניעת החזרי גלי קול לא רצויים בתוך הרכב ומניעת הרזוננס (הרעד) של פח הרכב מאחורי הרמקולים ובכלל - בעצם החלל מאחורי הרמקולים שבדפנות הרכב או בדלתות הרכב משמש כתיבת התהודה של הרמקול ומכאן הצורך בחסימת גלי הקול מאחורי הרמקול. ביישום כזה חסימת רעש חוץ היא רק משנית למטרה העיקרית.

דורון השתכנעתי ...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk