עזרה בזיהוי תקלה - צירצור מאזור הרצועה ?

חבר בעל סופת בנזין ביקש ממני לשאול :

מהרכב נשמע כבר זמן רב צרצור מאזור הרצועה , לאחרונה תכיפות ועוצמת הרעש גברו.
כאשר הרכב מתחמם הצרצור פוחת - מופיע לכמה שניות ונעלם או אפילו נעלם לגמרי .

קשה לזהות מאיזה פולי הרעש מגיע אבל מסתמן שזה מהאיזור של ההגה כח .
עוד שני כיוונים שהועלו - משאבת מים ופולי הסרק שמורכב בחלק העליון של המנוע בצידו השמאלי (במבט מלפנים).

מה צריך להיות סדר הפעולות למציאת המכלול המצרצר ?

האם ניתן לשפץ פולי סרק באמצעים ביתיים ?

האם ניתן להרגיש בסיבוב ביד , אחרי פירוק הרצועה כמובן , מי הפולי הסורר ?

האם השפרצת שמן על פולי חשוד לטובת השתקתו והפללתו מומלצת ? עלולה לגרום נזק לטווח הארוך עקב המסת גריז או משהוא בדומה ?

לעונים תודה

שלומי

לוקחים מוט ברזל ומצמידים לכל חלק בנפרד - מצמידים את האוזן ושומעים מה לא מסתובב "עגול".

לגבי הפולי סרק - אין סיבה להתחיל לשפץ בבית - העלות לא שווה את ההתעסקות.

קצת מפחיד להצמיד מוט ברזל למנוע מסתובב ועוד באיזור הרצועות!!ולהצמיד את האוזן........

או שהתכוונת שהמנוע כבויי ולסובב ביד?

לדעתי אין מנוס מהסרת הרצועה ומעבר על כל הפולי'ס לחיפוש חופשים.

מפחיד, כן! תזהר מאוד כשאתה עושה את זה, אבל זו הדרך.
אם אתה רוצה להגדיל ולעשות, יש סטטוסקופ למוסכניק. זה נראה כמו סטטוסקופ של רופא רק שבמקום העיגול שמצמידים לגב / חזה יש מוט ברזל שאותו מצמידים לפולי/משאבות למינהן/מדחסים וכו' ומאבחנים את מקור הצרצור.
עירא

שיטה מצוינת לבדיקת רעשי אלטרנטור. לאחר הסרת רצועת האלטרנטור לוקחים חוט חשמל באורך של כמטר ומלפפים אותו על פולי האלטרנטור כמו שמלפפים חבל להנעת גנרטור פקפק.
כעץ מבצעים משיכה חזקה של החוט חשמל (כמו בהנעת פקפק) והאלטרנטור יסתובב במהירות גבוהה ואז ניתן לשמוע אם הוא רועש או שקט. לא ניתן לבצע בדיקה זאת עם מש' מיים כי יש לה התנגדות של המיים העוצרת אותה. בצעתי עשרות בדיקות אלטרנטור בשיטה זאת וזה פועל יפה.
בברכה - רפי לין

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שלומי

האם ניתן להרגיש בסיבוב ביד , אחרי פירוק הרצועה כמובן , מי הפולי הסורר ?

האם השפרצת שמן על פולי חשוד לטובת השתקתו והפללתו מומלצת

---

אתה יכול להתיז שמן WD40 או דומה על הפולי החשוד.
אם הוא משתתק, מצאת כנראה את החשוד.

לגבי משאבת המיים, תבדוק אם יש שם חופש (פנימה והחוצה).

תודה רבה לכל במגיבים , למדנו והחכמנו , ננסה ונעדכן

שבת שלום ,

שלומי.

שלום,

באותו נושא - יכול להיות שהרעש נגרם בגלל בוץ ? פעם בטיול בוץ עם הרבה השפרצות, הרצועה התחילה ליילל לי בפרעות (במיוחד בירידות ב LOW - למה ? ). אותה יללה למחרת ומחרתיים בבוקר בהתנעה (חשבתי ללכת למתוח רצועה). אבל לאחר מכן הכל נגמר ושקט סורר בארץ. באמת בגלל בוץ, או שיש בעיות ?

-סרגיי

עידכון למתענינים -

בעודנו מחפשים את התקלה מתה משאבת המים תוך יצירת יופי של שלולית , מה שכן לפחות הרעש נפסק :smile:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי skhaikin

שלום,

באותו נושא - יכול להיות שהרעש נגרם בגלל בוץ ? פעם בטיול בוץ עם הרבה השפרצות, הרצועה התחילה ליילל לי בפרעות (במיוחד בירידות ב LOW - למה ? ). אותה יללה למחרת ומחרתיים בבוקר בהתנעה (חשבתי ללכת למתוח רצועה). אבל לאחר מכן הכל נגמר ושקט סורר בארץ. באמת בגלל בוץ, או שיש בעיות ?

-סרגיי

---

שוב אותה שאלה (שלא נענתה). אחרי טיול (לא בוץ...), טיילנו-הכל טוב ויפה. למחרת בבוקר מתניע את הרכב ויש צרצור חזק לשתי שניות ונפסק, נשמע כמו רצועה. מכבה את הרכב, מניע שוב-אין צרצור, ולכן לא יכלתי לאתר שוב את מקור הרעש. רק בהתנעה ראשונה כשהרכב קר.

יש למישהו הצעות?

תודה, עמרי

משאבת מים מצרצרת בעיקר כשקר. היא גם נוזלת אחרי שמדוממים, בהתחלה קצת, ואז "שאבתם מים בששון"...

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

משאבת מים מצרצרת בעיקר כשקר. היא גם נוזלת אחרי שמדוממים, בהתחלה קצת, ואז "שאבתם מים בששון"...

אסף.

---

לא ראיתי נזילה (אולי היא קטנה מדיי), לפני כל נסיעה בודק מים- ולא מבחין בירידת המפלס. :confused:

זה אחד המותחנים (פולי סרק). אין מה לשפץ. מחליפים. את שניהם.

משאבת מים שנוזלת זו כנראה משאבה תחליפית יפנית מתוצרת GMB. זה הזבל התורן בשוק, עד שיתחילו להביא לנו חלפים סיניים שעשויים מנייר אורז ממוחזר...
משאבה אמריקאית מקורית של MOPAR עולה יותר, אבל אורך חייה פי כמה וכמה (לפי תיעוד החלפות אצלי: פי עשרות כמה וכמה. המשאבה המקורית של MOPAR החזיקה 190K ק"מ. משאבה של GMB הצליחה לגרד בקושי 5K ק"מ עד שנפחה נשמתה... משאבה מקורית שנייה של MOPAR עברה עכשיו את ה-55K ועדיין כחדשה) אל תתקמצנו.