כשמתדלקים גז באוטו המילוי מפסיק מעצמו. איך הוא יודע? לפי לחץ? האם זה שסתום במיכל או שסתום באקדח התדלוק?
אסף.
Printable View
כשמתדלקים גז באוטו המילוי מפסיק מעצמו. איך הוא יודע? לפי לחץ? האם זה שסתום במיכל או שסתום באקדח התדלוק?
אסף.
יש מצוף במיכל שסוגר שסתום.
זה הרעש החזק של התיקתוק ששומעים לקראת סוף "התדלוק"
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
וכשממלאים בלון רגיל
יש לעקוב אחרי הכמות
או המשקל
ולהפסיק ידנית
אתה שואל או אומר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
בלי סימני פיסוק קשה להבין את רוח הדברים
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אני שאלתי כי בבלון הגז המקורי בקמפר יש פתח מילוי לתחנת דלק (מסוג ACME ) ולידו שסתום איוורור. פותחים את השסתום, ממלאים עד שנוזל מהשסתום, ואז מפסיקים. כשמילאתי עם גנב גז מבלון אחר - בכלל מפתח היציאה - זה עבד יופי. חשבתי אם להשקיע במתאם כדי למלא בתחנת דלק.
אסף.
כאמירה כללית, אף פעם לא ממלאים בלון גז עד הסוף בגז נוזלי, כי צריך להשאיר מקום להתפשטות עם עליית טמפרטורה חיצונית.
התדלוק בתחנות מבוסס על השוואת לחצים, הוא לא שונה מ"תדלוק" מבלון אחד לשני.
הגובה של ה80 אחוז - זה השסתום איוורור. כלומר אין באמת השוואת לחצים אלא שפיכה של נוזל למיכל מאוורר
אסף.
לא הבנתי את העניין הזה של האיוורור...
יש במיכל ברז קטן בגובה הנכון.
לפני שממלאים גז פותחים אותו. ואז שופכים למיכל גפ"מ במצב נוזלי עד שהוא נשפך מהברז. ככה יודעים שזהו, סוגרים ולדרך.
אסף.
עדיין לא מסתדר לי.
גפ"ם נוזלי בלחץ של 1 אטמוספירה ובטמפרטורת הסביבה, מתנדף מיד.
אם בנוסף לפתח מילוי המיכל, פתוח עוד ברז "איוורור" , הרי שהלחץ במיכל הוא 1 אטמוספירה. מה מונע מהגז להאדות ולהתנדף דרכו החוצה ?
במיכל ריק אין גז.
שופכים לתוכו נוזל, בספיקה גדולה יותר ממה שיוצא מהשסתום איוורור
זו השיטה הרגילה במוטורהומים אמריקאים ישנים...
אסף.
גפ״מ לא מתאדה מייד.
התבקעו לי מיכלים חד פעמיים במגירה באוטו וזה לקח כמה דקות שהנוזל יתאדה
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אסף מדבר על פתיחת ברז נוסף בזמן המילוי, זה עדיין לא מסתדר לי ...
ומה אם אתה רוצה למלא מיכל שהוא לא ריק לגמרי ?
אז הגז יוצא.
בדוק.
זה שסתום עם חור קטן קטנטן.
אסף.
בתדלוק גפ"ם ברכב אין שסתום כזה. ממלא עד השוואת לחצים או סגירת הכניסה ע"י מגביל התדלוק ל- 80%
הבנתי כבר בתגובה הראשונה שזה שונה.
אסף.