בוקסות בולמים, תפוח הגה (?) וכיוון פרונט ומה הקשר בינהם?

לק 120 ארוך מוגבה 2׳ ( מס שנים). בוקסות תחתונות בבולמים קדמיים דו צידי נקרעו חודשיים אחרי שהוחלפו ( מקוריות טויוטה). גם תפוח היגוי ( ככה קוראים למפרק הזה בקצה הציריה?) נקרע הגומי. במוסך הוחלפו כל הנל ( שוב) ובניסיון להבין למה השחיקה המהירה, מצאו כי היה צורך בכיוון פרונט משמעותי מקדימה וקטן מאחורה.
אשמח להסבר לחסרי מושג כמוני על הקשר בין הנל ואם יש עוד משהו שכדאי לחפש כדי לא לחזור עוד חודשיים להחלפה נוספת..
הרכב כמעט לא נסע בשטח אגב בתקופה הזו, וגם כשנוסע זה בדכ שטח קל ונסיעה רגועה

קובץ מצורף 128770

אם כוונך ב"תפוח היגוי ( ככה קוראים למפרק הזה בקצה הציריה?) נקרע הגומי" לגומיה שבתמונה אז זה נקרא פעמון צריה.

תפוח היגוי נראה ככה:

קובץ מצורף 128771

לגבי שאר הסיפור קצת קשה לקבוע כי אני לא מכיר את הרכב ולא הכי בטוח שאתה מתאר נכון את מה שאמרו לך. בוקסות משולש לא הוחלפו? רק בולמים? בכל אופן להבנתי - גומיית צרייה (מה שבתמונה הראשונה) לא אמורה להיקרע כל כך מהר במצב שאתה מתאר. מה כיוונו מאחורה? יש לך סרן חי שם...

אני לא מכיר את המתלה הספציפי, אבל על פניו, ההסבר נשמע תמוה. סביר יותר שהעובד הידק ברגים כשהרכב עוד היה על הליפט, במקום לאחר מכן, ואז הגומיות עובדות במאמץ קבוע.

לגבי גומית הציריה, אין לי משהו לומר על זה. גם לגבי זה ההסבר שהבאת נשמע לא שייך.

בנוסף, את כיוון הגלגלים היה צריך לבדוק מיד לאחר החלפת הגומיות.

-תודה על התמונות, מה שהוחלף היה תפוח היגוי
(שם באנגלית?).
-הבוקסות חוזקו כשהרכב עומד על רמפה ולא על הליפט

tie rod
יש פנימי וחיצוני
inner/outer

שוב. תפוחי היגוי משפיעים על כוון גלגלים ולא על כיוון פרונט לזכרוני. עושים כיוון פרונט אחרי החלפת בושינג בולם? לא מכיר.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

תלוי במתלה. אם זה מקפרסון, אז כן. אם זה בולם עצמאי ביחס למתלה, אז לא.

בתפוחי היגוי החליפו רק את הגומי או כל התפוח?
תפוח מקורי או חליפי?

החליפו את כל התפוח למקורי

זה לא נראה כמו מקפרסון...


קובץ מצורף 128778

ואתה אומר שאתה מוגבהה חוקית, דיי מסקרן מה הלך שם במוסך.

בעל המוסך ישר, פתוח ואנחנו בקשר טוב, עם היסטוריה של לקיחת אחריות מלאה על טעויות אבחון/טיפול (שקורות בכל מקום) - אז אין לי חשש שמורחים אותי בסיפורים במכוון. עוד דברים שעשויים לגרום לכזה בלאי מואץ של הבוקסות?

אני לא חושב שמרמים אותך אני שואל "מה הלך שם במוסך" יותר בכיוון של מה גרם להם לעשות תיקון לפרונט. ואיזה זווית הייתה שם שאולי גרמה לבלאי מואץ...

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אתה אומר שהבלאי הוא של גומיות החיצוניות ולא של הרכיב המכני, מכון?

לגבי הפרונט- גומיות חדשות שנקרעו אחרי חודשיים ובעל המוסך אמר שבעבר נתקל במקרה דומה בגלל פרונט לא מאוזן לכן- החליף שוב לחדשות מקוריות ולקח למכון פרונט. יש לי את הדוח ואנסה להעלות תמונה.
דורון - לא הבנתי את השאלה?

תוכל לצלם את הפרונט ככה שיראו את זווית התפוחים? תצלום מקדימה לכיוון אחורה.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אם הייתי יודע להעלות תמונה לפה מהנייד?..

קובץ מצורף 128784

דוח כיוון פרונט
אני עכשיו שם לב שדגם הרכב בדוח לא תואם לשלי- אני נוסע על לק 120 ולפי הדוח נראה שכיוונו עם נתוני ל"ק 200?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

לגבי הפרונט- גומיות חדשות שנקרעו אחרי חודשיים ובעל המוסך אמר שבעבר נתקל במקרה דומה בגלל פרונט לא מאוזן לכן- החליף שוב לחדשות מקוריות ולקח למכון פרונט. יש לי את הדוח ואנסה להעלות תמונה.
דורון - לא הבנתי את השאלה?

---

הגומיות האלו אמורות להיות גמישות כדי לעבוד עם תנועות ההגה.
מאד מוזר שהן נקרעו כ״כ מהר בגלל פרונט לא מאוזן, איך הן יודעות שהפרונט לא מאוזן וזה לא תנועות הגה רגילות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

הגומיות האלו אמורות להיות גמישות כדי לעבוד עם תנועות ההגה.
מאד מוזר שהן נקרעו כ״כ מהר בגלל פרונט לא מאוזן, איך הן יודעות שהפרונט לא מאוזן וזה לא תנועות הגה רגילות?

---

דורון- מה שנקרע בהפרש של חודשיים זה הבוקסות התחתונות של בולמי הזעזועים הקדמיים. תפוח ההיגוי הוחלף לראשונה ( ובינתיים היחידה) אחרי 236000 קמ ו13 שנים על הכביש..

אשריך חשבתי שהחליפו גם תפוח בהפרש קצר. 13 שנה על אותו תפוח זה מדהים בעיניי.

מה לגבי דוח כיוון הפרונט?
1. יש משמעות לדכם הלא נכון ?
2. כיוון סרן אחורי- סתם דחפו לי אלמנט
(זו עבודת חוץ ולא של המוסך)