בלם יד- איך זה עובד בעצם?

לק 120
משיכת בלם היד מפעילה על הגלגלים האחוריים את אותו מנגנון הבלימה שמפעילה לחיצה על דוושת הבלם?
יכולה להיות בלימה לא סימטרית של הגלגלים האחוריים בעת לחיצה על *דוושת הבלם* לאחר שבוצעה מתיחה של *בלם היד*? ( בוצעה בכל צד בגלגלים מאחור דרך החור הייעודי לאחר הסרת הצמיגים).

עד כמה שאני רואה מתרשים הפיצוץ שברשת של המנגנון הוא דיי סטנדרטי, ז"א בנוסף לדיסק הבלם הרגיל ישנם סנדלי בלימה שנפתחים ולוחצים מבפנים כאשר מופעל בלם היד. משמע - אלו שני מנגנונים שונים.
האם בנסיעה במישור ישנה משיכה לכיוון מסויים? בדוק חום גנט לאחר נסיעה (לא קצרה) האם אחד הגלגלים מרגיש חם בהרבה מהשני? הרם גלגל גלגל באוויר, קבע את הרכב שלא יתדרדר- שחרר בלם יד והעבר לניוטרל - האם אפשר לסובב את הגלגלים בחופשיות? האם אחד מרגיש תפוס?

אם יש ספק - פשוט חזור למקום שביצע את הכיוון.

יש שתי שיטות.

אחת היא שהדיסק הוא גם תוף ואז יס בתוכו סנדלי בילום שמופעלים מכנית ולרוב מכוונים את הקרבה שלהם לתוף עם מברג מהצד הפנימי ומסובבים מין אום משונן עד שהסנדלים מתקרבים לתוף.

המנגנון השני הוא מנוף מכני שיושב על הקליפר.
דוושת הבלם מפעילה מנגנון הדראולי ובלם היד מפעיל את הקליפר מכנית.

אין למיטב הבנתי קשר שיכול לגרום לבלימה לא שווה בזמן לחיצה עם הדוושה.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

לק 120
משיכת בלם היד מפעילה על הגלגלים האחוריים את אותו מנגנון הבלימה שמפעילה לחיצה על דוושת הבלם?
יכולה להיות בלימה לא סימטרית של הגלגלים האחוריים בעת לחיצה על *דוושת הבלם* לאחר שבוצעה מתיחה של *בלם היד*? ( בוצעה בכל צד בגלגלים מאחור דרך החור הייעודי לאחר הסרת הצמיגים).

---

החור הזה משמש למתיחת הרגולאז של המיני-תוף.
מאד קל ולא נדיר שמותחים יותר מידי ואז צד אחד עם גרר קבוע, וחימום של העסק ובלימה לא שווה (לא בגלל הדיסק הראשי).
זה מנגנון לא מסובך אבל איכשהו במוסך תמיד מסתבכים בכוונון שלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

לק 120
משיכת בלם היד מפעילה על הגלגלים האחוריים את אותו מנגנון הבלימה שמפעילה לחיצה על דוושת הבלם?
יכולה להיות בלימה לא סימטרית של הגלגלים האחוריים בעת לחיצה על *דוושת הבלם* לאחר שבוצעה מתיחה של *בלם היד*? ( בוצעה בכל צד בגלגלים מאחור דרך החור הייעודי לאחר הסרת הצמיגים).

---

ולפני שנגעו שם הכל היה בסדר?
בוצע חוץ מיזה עוד משהו ברכב?

בלמים ומנגנון בלם היד זה 2 מכלולים ניפרדים.
לדעתי גם אם אחד מהצדדים של הבלם יד יהיה טיפה מתוח יותר מהשני(לא באופן מוגזם) אחרי נסיעה אחת או שתיים הסנדלי הנדברקס ישחקו ויגיעו לאותה מידה.

מה שכן הייתי בודק תקינות של הקאליפרים, יש נטייה לא לגרז את המובילים שבתורם ניתפסים וגורמים לבלימה לא אחידה ומשיכת היגוי.

היתפסות נובעת גם מבוכנות בלויות או גומיות על הבוכנות. מה שמצריך שיפוץ קאליפר.

גירוז למובילים עושים בד״כ רק כאשר הגומיות אקורדיון עליהן נקרעות הדורשות החלפה


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

היום הרמתי את החלק האחורי של הרכב ( ג׳ק מתחת לסרן) כששני הגלגלים באויר, ניוטרל, הגלגלים מסתובבים ידנית באופן זהה🤷♂