הי,
כמו בכותרת, מחפש ג׳יפ (או כל רכב אחר) שמותקן בו טראנספר np205. אשמח לעשות סיבוב קצר כדי להרגיש את השילוב
תודה [emoji846]
נדב
Printable View
הי,
כמו בכותרת, מחפש ג׳יפ (או כל רכב אחר) שמותקן בו טראנספר np205. אשמח לעשות סיבוב קצר כדי להרגיש את השילוב
תודה [emoji846]
נדב
זו תיבת גלגלי שיניים. במהירות גבוהה היא רועשת רועדת ומווברצת.
אסף.
לא לצ'רוקי אני מקווה...
כמה זה גבוהה וכמה זה רועשת ?
אני לא נוהג לעבור את ה- 120 קמ"ש ממילא, גם שם זה כבר לא יהיה נעים ?
למה לא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
90.. 100..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
עם איזה גיר?
אסף.
זו מפלצת של תיבת העברה ואוברקיל מטורף לצ'ירוקי. חוץ מזה שההפחתה היא 1:2 במקום 1:2.72 שיש לך עכשיו. אלא אם אתה הולך להחליף לה יחסי העברה או לעשות ממנה דאבלר... אם אתה מחפש טרנספר טוב ועמיד הייתי מסתכל על הסבה לדנה 300.
כזה [emoji16]ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
ולכן אני מעדיף תיבה עם 2:1 שאפשר לשדך לה 2.72:1 בקלות (יחסית) ושזה לא יצא רכבת לילה לקהיר ... האורך שלהם ביחד מאוד קרוב לזה של ה- 231 שיש לי ...
ידני 6 הילוכים, NSG370ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אז זה אומר שנסיעת המבחן תכלול גם מהירות גבוהה בכביש, אם בכלל אצליח למצוא פה כזה ...
באיזה רכבים יש טראנספר כזה ?
נ"נ..... אביר..
ברונקו פולסייז...
טנדר 1 טון מהדגמים הישנים יותר...
אסף.
ואם להשלים את הנתונים, אני על צמיגי 33" ויחסי העברה 4.10 בסרנים.
ולגבי הרעש, אזכיר גם שיש לוקרים בסרן הקדמי, ולמיטב הבנתי זה הבדל משמעותי עם טראנספר כזה.
תתחיל לחקור קיטים.. אני לא מכיר קיט שמחבר בין np231 לnp205.
מה רע בטרנספר שלך עם דנה 300? זו חבילה שקשה לי להאמין שתצליח לשבור, חצי ממנה כבר יש לך (ואת החצי השני של ה231 עם הslip yoke תוכל למכור), קל יחסית למצוא טרנספרים וחלקים של ג'יפ מול טרנספרים של GM, וההפחתה הרבה יותר משמעותית מכל וריאציה שלnp205.
זו תיבה מפלצת ששוקלת בסביבות 70 קג. אתה לא רוצה כזו. תבנה דאבלר מדנה 20. יחס כמו שאתה רוצה ומספיק חזקה
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
הכיוון הוא כזה:
http://www.northwestfab.com/Titan-Se...x-i_c_520.html
אישית אני חושב שזה לא ישתלם כלכלית בארץ.. אתה מתקרב למחיר של טרנספר אטלס.
אולי אבל אני לא רוצה אטלס. לא מצליח להבין את המחשבה של מי שתכנן את ה- shifting שלו ...
ו- 205 אני יכול לקבל תמורת 2000 ש"ח פה בארץ. כמובן שיעבור שיפוץ מלא לפני שיורכב ...
רוצה טראנספר עם תבנית העברה רגילה, להשתמש בידית שלי באופן רגיל עם הפחתה 2:1 שתיתן לי לעשות מסלולים איטיים (נניח הרי ירושלים) ב- low לאורך כל/רוב המסלול, כאשר ההפחתה הנוספת תהייה לקטעי עבירות נטו.
ועכשיו בחזרה לבקשה המקורית: מישהו כאן נוסע על טראנספר כזה ? או מכיר מישהו שנוסע על טראנספר כזה ?
יכול להיות שאחרי שאעשה סיבוב על רכב כזה, ארד מכל הרעיון... ואולי לא ...
אתה באמת חושב שסיבוב על אביר, נ.נ. או בלייזר ישן רלוונטי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בהצלחה נדב.
נשמע פרוייקט מגנים.
תשתף אותנו.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אביר ונ.נ. פחות, בלייזר דווקא יכול להיות נחמד [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מה פתאום, הכל בשושו [emoji16]ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami