איך מוודאים תקינות חיישן טמפרטורה באופנוע שטח?

כיון שזה לא 4X4 אלא אופנוע - אני כותב באוף טופיק.
לבן שלי יש אופנוע שטח KTM EXCF250, באופנוע יש חיישן טמפרטורה שמחובר למאוורר.
קשה מאד לראות בעין אם המאוורר מסתובב. הבן שלי חושד שהוא לא מסתובב (מגעי החיישן התעקמו לאחר נפילה).
איך בודקים אם החיישן תקין ואם המאוורר תקין?
מה לחפש בקריאה של רב מודד ובאיזה מצב?
תודה

תתחיל בחפש באינטרנט /ספר מכונאים של האופנוע מהם נתוני החישן, האו אמור לשנות התנגדות בהתאם לטמפרטורה.

ואז עם רב מודד במצב התנגדות אפשר לראות תוכ התחממות המנוע.
או לפרק את החיישן לגמרי ולחממו בכוס מים רותחים.

לגבי המאוורר, אם אתה לא רואה אותו, ולא מרגיש זרימת אוויר, ולא שומע אותו עובד, כנראה שהוא לא עובד.
תנסה לשים חתיכת נייר טואלט בחזית על הכונס, האם הנייר נצמד לכונס?
הףצנסה לשים את הנייר מאחורי הכונס, האם הוא מתנופף ברוח?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

כשהאופנוע מונע, תקצר בין 2 הרגלים של היוניט הפעלה של המאורר אצלך (רדיאטור ימני דוד תחתון בדרך כלל אלא אם חיברו T על הצנרת)
כשהכלי מונע ואתה מקצר בין 2 הרגלים של היוניט (מברג שטוח פשוט בין 2 הרגלים יעשה את העבודה) המאוורר אמור לעבוד
עובד? מאוורר תקין, חיווט תקין, יוניט לא תקינה
לא עובד? בעיה בחיווט/ במאוורר עצמו
כתוב מה יצא לך בבדיקה ונתקדם.

חיפשתי בגוגל ונראה שזה מפסק on off ולא אנלוגי.
הוא משנה מצב בין 93 מעלות ל 100..
תנסה לשים אותו במים רותחים ותראה מצב רציפות במד המודד האם יש שינוי מצב.

ואם הוא באמת רק מפסק, גישור 2 החוטים המתחברים אליו אמור להפעיל את המאוורר מיד

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

לי יש KTM FREERIDE . מותקן אצלו מקורי מאוורר רדיטור.
כאשר הוא מופעל אתה מרגיש את זה ועוד איך (אפילו בנסיעה איטית)
אם על ידי הרעש או מהחום על הרגל.
שני פעימות הוא שקט יחסית יכול להיות שבארבע פעימות יותר קשה לשמוע.
בכל מקרה קל מאוד לבדוק את החישן (בשיטות שהוצעו בהודעות הקודמות)
את המאוורר קל לבדוק על ידי חיבור מתח 12 ישיר אליו.

אם הבן שלך נוסע על שבלים מהירים וזורמים יש מצב שהמאוורר כמעט ואף פעם לא מופעל.
זה המצב אצלי. רק בשטח טכני קשה ובחום סביבתי גבוה הוא מופעל.
בחורף אגב הוא כמעט ואף פעם לא פועל. עד כדי כך שבשלב מסוים חשבתי שאולי נסתם בבוץ ולא עובד..