נכתב במקור על ידי shmil
הדרך הכי פשוטה - באלימינציה.
פתח סויץ', ודא שבלם היד משוך, פתח מכסה מנוע.
ודא שאיש, וגם לא אתה יקרב ידיו לאזור הרצועה ו/או המאווררים.
חבר חיבור ישיר בין הפלוס של המצבר לחוט הדק המגיע לסטרטר (זה בעצם אוטומט הסטרטר).
הניע? - יופי, הבעייה היא רק בחוט הזה, רק אותו ניתקת, וצריך ללכת על עקבותיו אחורה עד הסויץ' למציאת הנתק.
לא הניע? אם היסטרטר הסתובב במהירות סבירה והסופה לא הניעה, פירושו שיותר מחוט אחד מנותק או שחיבלת במערכת משבת מנוע (אימובילייזר) כלשהי, ואין דרך לגלות זאת בהתכתבות.
אם הסטרטר הסתובב לאט - גם המצבר התרוקן. טען/החלף אותו לפני נסיונות נוספים.
אם הסטרטר לא הסתובב - בדוק שוב באורות דולקים והקשב אם אין רעש של "קלאק". אם האורות נחלשים ו/או היה רעש - חזור לטעינת /החלפת המצבר. אם האורות לא מתעמעמים ואין רעש - בדוק את הפלוס העבה לסטרטר, אבל הוא לא אמור להיות בעייתי, כי לפי תאוריך לא נגעת שם.
בקיצור - בצע, דווח ונתקדם.
