נורות אזהרה ABS, ESP, VSC TRC נדלקו פתאום באמצע נסיעה. מישהו נתקל בזה?

שלום לחברי הפורום.


אתמול נדלקו לי בלנד קרוזר ארבע נורות אזהרה: ABS, ESP, VSC TRC, VSC OFF. זה קרה פתאום כשהייתי בפקק בכביש ונעלם כשכיביתי את הרכב (מצ"ב תמונה).
לפני מספר ימים החלפתי צלחות ברקסים אחוריים ברכב.


מישהו במקרה נתקל בדבר כזה?


תודה.

קובץ מצורף 129460

חיישן abs כנראה

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mishu

מישהו במקרה נתקל בדבר כזה?

---

התשובה הקצרה היא כן. כל מי שנוסע בלנדרובר.
הארוכה היא, שזה יכול לנבוע מהרבה חלקים במערכת הabs. החל מחיישן, דרך צמות, מחשב, מודולטור, ועד חלקי ברזל כמו מייסבים/נאבות. השיטה הנהוגה במוסכי יבואן, היא להחליף חלק אחר חלק עד שמגיעים לסכומים דמיוניים של עשרות! אלפי שקלים במצטבר. השיטה העדיפה היא להתחבר עם מחשב ייעודי, ע"י מישהו שגם יודע לקרוא את הנתונים, וגם בין השורות, וגם מכיר את הרכב.
אני יכול לחשוב על אחד כזה לפחות.
קוראים לו גרשון (Gershon) והוא גולש כאן בפורום. ההודעה שהוא אמור לרשום לך ברגע שהוא יקרא את השרשור היא: "צור קשר", ומספר הטלפון יופיע בחתימה שלו.
(tel:054-7367258)

אחרי שכל זה נאמר, מכיוון שרשמת שהחלפת צלחות מאחורה, הייתי מתחיל משם. כבר ראיתי שמכונאי לא זהיר דפק את החיישן או את החוט שלו, או סתם שחרר בורג ולא חיזק.

מסתבר שבלנדקרוזר יש יותר נורות דלוקות מדיסקו 😂

ניתקלנו בזה בטויוטה? כן.
יכול להיות בתם צינור וואקום משוחרר.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...95%D7%96%D7%A8

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

התשובה הקצרה היא כן. כל מי שנוסע בלנדרובר.
הארוכה היא, שזה יכול לנבוע מהרבה חלקים במערכת הabs. החל מחיישן, דרך צמות, מחשב, מודולטור, ועד חלקי ברזל כמו מייסבים/נאבות. השיטה הנהוגה במוסכי יבואן, היא להחליף חלק אחר חלק עד שמגיעים לסכומים דמיוניים של עשרות! אלפי שקלים במצטבר. השיטה העדיפה היא להתחבר עם מחשב ייעודי, ע"י מישהו שגם יודע לקרוא את הנתונים, וגם בין השורות, וגם מכיר את הרכב.
אני יכול לחשוב על אחד כזה לפחות.
קוראים לו גרשון (Gershon) והוא גולש כאן בפורום. ההודעה שהוא אמור לרשום לך ברגע שהוא יקרא את השרשור היא: "צור קשר", ומספר הטלפון יופיע בחתימה שלו.
(tel:054-7367258)

אחרי שכל זה נאמר, מכיוון שרשמת שהחלפת צלחות מאחורה, הייתי מתחיל משם. כבר ראיתי שמכונאי לא זהיר דפק את החיישן או את החוט שלו, או סתם שחרר בורג ולא חיזק.

---

1+.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

1+.

---

תודה. אני אתחיל לטפל בזה מהפעם הבאה שיידלקו לי הנורות, כי כרגע (אני מניח) שאין הודעה שאפשר לקרוא (כי הנורות אזהרה לא דולקות).

תודה גרשון, אהיה בקשר לכשאצטרך.

חג שמח.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

התשובה הקצרה היא כן. כל מי שנוסע בלנדרובר.
הארוכה היא, שזה יכול לנבוע מהרבה חלקים במערכת הabs. החל מחיישן, דרך צמות, מחשב, מודולטור, ועד חלקי ברזל כמו מייסבים/נאבות. השיטה הנהוגה במוסכי יבואן, היא להחליף חלק אחר חלק עד שמגיעים לסכומים דמיוניים של עשרות! אלפי שקלים במצטבר. השיטה העדיפה היא להתחבר עם מחשב ייעודי, ע"י מישהו שגם יודע לקרוא את הנתונים, וגם בין השורות, וגם מכיר את הרכב.
אני יכול לחשוב על אחד כזה לפחות.
קוראים לו גרשון (Gershon) והוא גולש כאן בפורום. ההודעה שהוא אמור לרשום לך ברגע שהוא יקרא את השרשור היא: "צור קשר", ומספר הטלפון יופיע בחתימה שלו.
(tel:054-7367258)

אחרי שכל זה נאמר, מכיוון שרשמת שהחלפת צלחות מאחורה, הייתי מתחיל משם. כבר ראיתי שמכונאי לא זהיר דפק את החיישן או את החוט שלו, או סתם שחרר בורג ולא חיזק.

---

תודה רבה איל. חג שמח!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mishu

תודה. אני אתחיל לטפל בזה מהפעם הבאה שיידלקו לי הנורות, כי כרגע (אני מניח) שאין הודעה שאפשר לקרוא (כי הנורות אזהרה לא דולקות).

---

לא בהכרח. מכשיר דיאגנוסטיקה אמיתי ידע לקרוא גם היסטוריה של תקלות.

*תודה גרשון, אהיה בקשר לכשאצטרך*.....
חחח-תודה לך.....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לא בהכרח. מכשיר דיאגנוסטיקה אמיתי ידע לקרוא גם היסטוריה של תקלות.

---

כן, עם זאת חלק ניכר מהתקלות נמחק מהרישום ההיסטורי לאחר כך וכך מחזורי נסיעה תקינים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

*תודה גרשון, אהיה בקשר לכשאצטרך*.....
חחח-תודה לך.....

---

התכוונתי כשהתקלה תחזור :)

TIS-מה שיש לי ל-TOYOTA
יקירתה אני יכול להוציא את ה-אמא של FREEZE FRAME.

א. קרה לי בלנדקרוזר חדש, לא יודע מה היתה התקלה אבל תנוח דעתך אתה לא לבד .
ב. במקרה מסויים ברכב אחר התקלה היתה טיפשית - חיווט של חיישן ABS המחשב כיוון לתקלה והיה צריך בלשות מעשית כדי למצוא אותה.
ג. ברכב אחר התקלה נבעה מבוקסות משולשים בלויות שגרמו לקריאת מהירות גלגל קופצנית ולהדלקת תקלה, רק מבט בfreeze frane נתן רמז וגם לא היה קל.
ד. התקלה אולי לא מופיעה אבל הfreeze frame נשמר.

אסף.

*התקלה אולי לא מופיעה אבל הfreeze frame נשמר*

1+.

בהמשך לאסף, אפשרות נוספת זה מיסב גלגל בלוי בסרן אחורי. המעט חופש שנוצר בהתחלה משגע את החיישן באופן לא קבוע.

אם רלוונטי, אני ממליץ על ג'ריס, מוסך קרוזר בחיפה, מתמחה בטויוטה. לא היתה תקלה שהוא לא איתר ואבחן במכה ראשונה, מנסיוני המוגבל. כולל במקרה שהזכרתי שדומה לשלך מבחינת התסמין הראשוני.

שלומות

אצלי אורגן האורות נדלק בגלל clock spring לא תקין.
אבחון התקלה בוצע על ידי קריאת קוד התקלה.

כנראה כשיש תקלה שאין לה נורית ספציפית נדלק כל האורגן אורות כדי להפנות בעלי הרכב למוסך לאבחון.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yosss

שלומות

אצלי אורגן האורות נדלק בגלל clock spring לא תקין.
אבחון התקלה בוצע על ידי קריאת קוד התקלה.

כנראה כשיש תקלה שאין לה נורית ספציפית נדלק כל האורגן אורות כדי להפנות בעלי הרכב למוסך לאבחון.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

---

חיישן זווית הגה-כן זה יכול להיות
סליל הגה-חחח.....דיבורים של מוסך.....חחח.

הבנתי. אתעסק בזה אחרי החג.
תודה רבה לכל העונים.

טיפ קטן בנושא:
בדיקת אורות בלימה\Brake switch

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

טיפ קטן בנושא:
בדיקת אורות בלימה\Brake switch

---

+1
שלישית הנוריות הללו זו החלופה של לנדקרוזר לנורת צ'ק אנג'ין, יכול להיות שלל דברים.
אבל כמו שגרשון כתב, בדיקה פשוטה לבדוק שנורות בלם אחוריות עובדות. אם זה לא זה, רק בדיקת מחשב.


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

+1
שלישית הנוריות הללו זו החלופה של לנדקרוזר לנורת צ'ק אנג'ין, יכול להיות שלל דברים.
אבל כמו שגרשון כתב, בדיקה פשוטה לבדוק שנורות בלם אחוריות עובדות. אם זה לא זה, רק בדיקת מחשב.


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

---

תודה על התשובה. עושה רושם שגרשון הזה אלוף בתחומו. ברגע שהעניין יחזור שוב, אתחיל בבדיקה מעמיקה. עד עכשיו לא חזרה לי התקלה ומקווה שזו היתה מעידה חד פעמית של הרכב כלפי בעליו.