AUTODATA
Printable View
AUTODATA
כמו שכתבתי בפוסט קודם . השנה היא 2020 , אין בעולם עוד יצרן רכב שלא התקין כפתור RESET למערכת TPMS.
ורק בקרייזלר בשביל להיפטר מציפצופים וחיווים של המערכת צריך ליסוע 10 דקות במהירות מעל 15 קמ"ש בלחץ מתאים :mad::mad::mad:
בכל רכב נורמלי אתה לוחץ על כפתור ה RESET ואומר לאוטו "קראתי והבנתי, תעזוב אותי בשקט".
מדובר על JK-אני לא פוסל שגם כאן יש אופציות.....תלוי לאיזה מרקט הוא מיוצר
אתם מדברים על ריסט של רענון לאחר התקנה וריסט של התראה אחרי שהיא כבר קרתה
זה לא מה שפותח השרשור השני התכוון , למיטב הבנתי
Sent from my iPhone using Tapatalk
ברור שלא לזה הייתה כוונת הפוסט הקודם (שבו קיבלתי לפחות שתי עצות מדהימות)ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
כוונת המשורר הייתה להפטר מהחיווי כאשר במזיד הורדתי אוויר מהסף המכוייל ע״י היצרן.
שגם הוא (הטווך) שערוריתי בפני עצמו.
לרכב על צמיגי at עם מעל ל 32psi , זה ממש לא משנה איזה קפיץ בריון או משכך מהולל מותקנים ב jk
זה פשוט לא !!! ואם תוריד את הלחץ psi אחד או שניים ... תקבל נוחות נסיעה טובה יותר מבלי לגרום לבעית
בטיחות או בלאי או צריכת דלק מוגברת . אבל ללא כיול הסף או נטרול המערכת תזכה בשלל חיווים וציפצופים.
מעבר לכך חושב שב24 שעות האחרונות מיצינו את הנושא . ותודה לכווווולם.
עושים אמולטור של TPMS-פותרנו כל הבעיות
p.s
לא היה יותר חגיגה בלוח שעונים
בנושא זה יש שתי אופציות:
א.אלקתרונית
ב.מכנית
אתה יכול להסביר, איך בדיוק אתה עושה אמולטור כזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
או איך אתה פותר את זה מכנית?
אלקטרונית-דרך תכנות מחדש של BCM-BODY CONTROL MODULE
ללא TPMS
מכנית-כרגע בתכנות