Printable View
שלום,
מדובר במנוע "צידי" אם משנה (הפולי מסתכל על הגב של גלגל קדמי ימני ולא על הרדיאטור).
מדובר בגלגלת שעשויה משני חלקים.
הגלגלת
https://i.ebayimg.com/images/g/YJsAA...VQR/s-l500.jpg
http://www.jeepolog.com/forums/image...gEIQgEIQg//9k=
http://www.jeepolog.com/forums/image...gEIQgEIQg//9k=
המחבר לקראנק
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...5-CPw&usqp=CAU
כרגע החלפתי רק את הגלגלת ואין שינוי.
יש טעם להזמין את החלק הקטן?
הבעיה יכולה להיות בציר של הקראנק?
תודה
"הבעיה יכולה להיות בציר של הקראנק?"-כן
יש דרך להוציא את הקראנק בלי להפריד מנוע מהגיר?
לפני שנפרקים צריך לנסות למדוד עם מכשיר שנקרא אינדיקטור מה החלק שזורק.
מנוע מחובר לגיר אס על פי רוב צריך להפריד בינהם אבל לא נתת פרטים של הרכב ולכן התשובה מאוד כללית
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מדובר בשברולט קווליר.
השאלה היא אם יש דרך להוריד את הגלגל שיניים הגדול של הסטרטר מבלי להוציא את הגיר.
אין לי כלי הרמה.
אני מבין שהקראנק יכול לצאת מלמטה.
יש לי אינדיקטור.
הגלגלת חדשה והזריקה לא השתנתה.
יש לה תותב,אבל נראה שהבעיה היא בציר.
אגש ישר לקראנק.
בבדיקה סיבוב של המנוע הוא עם הסטרטר?
אם מדובר על שברולט קוואליר של אמה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel