Printable View
שלום
לפני הכל כמו שהבנתם אני חדש בשטח אז יכול להיות שלא כל המושגים ברורים לי ולכן גם השאלות.
לפני רכישה, הבעלים טוענים שהרכב הוגבה אבל לא מצויין שום דבר ברישיון מכיוון שהרכב הוגבה עוד לפני שהיה חוק
שצריך לרשום את ההגבהה ברישיון.
כאן חשדתי ושאלתי איך האוטו עובר טסט והתשובה הייתה שאף פעם לא הייתה בעייה .
השאלה שלי היא כזאת : באמת לפני 15 שנה לא היה צריך לרשום ברישיון הגבהה ?
ואם כן אז כל מי שהגביהה אז פטור מלעשות רישום ?
מדובר בטראנו 2005 .
החל ממרץ 2018 (למיטב זכרוני) ההגבהה חייבת להיות רשומה ברישיון.
גם אם הרכב ישן וההגבהה נעשתה לפני כניסת החוק.
נשלח מהנייד
+1 לארז.
תבדוק איתו למה הוא לא הסדיר את זה עד היום, בנוסף תברר איזה הגבהה מורכבת, איזה קפיצים ובולמים או שבכלל מוגבה עם ספייסרים.
וקח בחשבון שלגשת למתקין מורשה של הגבהות ולבצע בדיקה שהכל תקין ובמידה ותקין לאשר ולרשום ברישיון עולה לך כסף ועל חשבון הזמן שלך.
עבורך, כטירון.בתחום, אל תקנה רכב עם הגבהה שלא ברשיון.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה משפט שכל ג'יפאי אומר כשהוא רוצה למכור את הרכב, בדרך כלל למי שבאמת לא מגיע מהתחום. צר לי לבאס, כיום גם רכב שטח סטנדרטי עובר טסט אחרי 7 מדורי גיהנום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נועם גיגר
הגבהות יש לרשום ברישיון. גם אם הרכב הוא מודל 2005, ניתן לגשת כיום למתקין- שיזהה איזו הגבהה מותקנת- וירשום את ההגבהה ברישיון הרכב. התהליך אינו יקר אך אינו זול, לדעתי יש כאן באזור האלף שקל עם כל הטרטורים וכאבי הראש.
לגבי צמיגים- כיום יש הקפדה על הנושא הזה וסביר להניח שאם תיגש בשנת 2021 או 2020 לטסט, אתה תאכל חרא. אין טעם להיתמם, מן הסתם ראית שיש רכבים שלא ממש עונים על הדרישות החוקיות של הגבהות וצמיגי וכו, אבל אלה כנראה רכבים של אנשים שיודעים כיצד לטפל בנושאים האלה. אם לך אין ניסיון בתחום הזה, סביר להניח שתמצא את עצמך עם רכב שלא יכול לעבור טסט ועם אפס אנשים שמוכנים לסייע לך לעבור. שורה תחתונה- מריח לך מפוקפק בכל הקשור בצמיגים והגבהה? - אז לא לגעת.
600שח למתקין/נותן האישור+40 לרישום, אם זה באמת ניתן לרישום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
במקומו הייתי מתנה את הרכישה בהצלחת הרישום.