אהלן חברים
מחפש גיפ ראשון לדיונות בלבד(נסיון רב עם טרקטורוני 4x4) עדיפות לגיר רגיל
תקציב 30-40אלף כולל ישור קו במידת הצורך
כמובן כמה שיותר אמין
יש לי חברים עם ויטרות דור 1 וספורטאג' שגם פחות או יותר מתחילים.
המצלות אחרות?
Printable View
אהלן חברים
מחפש גיפ ראשון לדיונות בלבד(נסיון רב עם טרקטורוני 4x4) עדיפות לגיר רגיל
תקציב 30-40אלף כולל ישור קו במידת הצורך
כמובן כמה שיותר אמין
יש לי חברים עם ויטרות דור 1 וספורטאג' שגם פחות או יותר מתחילים.
המצלות אחרות?
סופה
רק סופה.
אני אולי לא אובייקטיבי כי אני 21 שנה על סופות וזה רק מחמיר - אני רק מאוהב בנבלה הזו יותר ויותר.
נתחיל בחסרונות המובנים כדי לסנן ולחסוך לך כאבי ראש כבר בהתחלה - צריכת דלק גבוהה, וכמובן - נוחות בסיסית בעייתית. זה רכב רועש, קשה, גס, מתיש ומעייף בכביש. קח בחשבון.
בעיה נוספת - גניבות. זה רכב מבוקש ביותר על ידי גנבים וצריך להשקיע בו הרבה בברזלים, בזמן, בניג'וס, במקום איחסון מאובטח ובמחשבה כדי שיישאר שלך.
עכשיו לדברים הטובים, ויש הרבה מזה: אם מחפשים שילוב של תכונות - שטח, כביש, נוחות וכו', הכי טוב בסלעים, הכי טוב בכביש, הכי טוב בדיונה, הכי נוח, הכי מפנק, הכי סוחב משקלים וכו' - בהחלט יש רכבי שטח שטובים מסופה בדברים ספציפיים. אבל בתכל'ס, בשורה התחתונה, אין רכב שטח טוב כמוה. למי שלא מפונק ומחפש "ג'יפ" לשטח בהגדרתו המקורית, הבסיסית, הטהורה - זה כנראה הג'יפ הכי טוב שנוצר מעולם אי פעם ואני לא מגזים. והיית מקבל ממני את התשובה הזו לגבי כל סוג של שטח - זה רכב השטח היחיד שבאמת מצטיין בכל סוג שטח, אבל אתה מכוון לדיונות ספציפית - ובדיונות, סופה זה הדבר שהכי קרוב לטרקטורון/SBS....
מנוע בנזין חזק מאוד, גיר ידני, חוסן מכני, חלפים זולים ובשפע. אוטו בסיסי, פשוט וקל לבניה ולהתאמה - מכנית וקוסמטית - לפי טעמך האישי, פשוט וקל לתחזוקה עצמית - ואני כבר מזהיר - תידרש הרבה תחזוקה עצמית. זה אוטו שנותן הרבה אבל גם דורש הרבה.
לא שהוא לא אמין, נהפוכו - אמין מאוד! אבל הוא גם ישן מאוד עם כל מה שמשתמע. הרוב בני 28-30 והכי חדש שתמצא יהיה בן 16.... הם סובלים מעייפות החומר - ולא רק במכניקה אלא גם ובעיקר בחשמל וגם התעייפות של ברזלים - חלודה במרכב, סדקים ושברים בשילדה וכו'. אין מה להיבהל - הכל ניתן לתיקון ולחיזוק/שדרוג - אבל נדרשים תשומת לב, הבנה מכנית, סט כלי עבודה מאובזר היטב, ובעיקר ידע ונכונות פיזית ומנטלית, ללכלך ידיים בתדירות גבוהה של אחת לשבוע-שבועיים. כי אם תתחזק אותו במוסך, זה יהיה יקר.
בעניין התחזוקה העצמית, אני מאוד ממליץ - להשקיע קצת בעצמך ולהירשם לקורס מכונאות לחובבים אצל גיתאי ב"סוויץ בראש" - המאסטר בסופה עד רמת הבורג והאום. ולא רק כי הוא חבר שלי אלא באופן כללי לכל חובב רכב שמתכוון להבין את האוטו, כל אוטו, ולשחק בו. אצל תלמד לא לפחד לעשות הכל בעצמך. עד רמת שיפוץ מלא של מנוע/גיר/טרנספר/סרנים. אתה תברך בהמשך על ההשקעה הזו.
תודה על הפירוט וההשקעה אבל סופה לא נכנס לי בתקציב והחזקה מאוד יקרה ותיגנב לי מהר מאוד אני גר בביניין אם היה לי איפה להשם הייתי הולך כבר על באגי טורבו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ויטרה קצרה פתוחה 1.6 16v. ידנית כמובן.
מוגבהת 3" (משולשים) צמיגים 235 על גנט "5.5 סמוראי מקורי, נעולה אחורה.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ויטרה קצרה 'של פעם' נהדרת לדיונות.
אבל.. זה אוטו ישן..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
וסמוראי??
עם שלי, בימים שעוד ירדנו לים, אפילו לא הייתי משלב 4X4...
הויטרה מתאימה יותר למשימה...
בעיקר בזכות המנוע.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shaixz
אפשרות נוספת שלא הוזכרה: כמו סופה, אבל פחות מבוקש, פחות גניב, ויותר זול - גראנד צ'רוקי ZJ משנים 96-98 . יש הרבה היצע ביד2 והביקוש לא כזה גדול. נראה לי שאפשר בקלות להביא ב40,000 אחד סביר עם מנוע V8 ולעשות סיבובים בדיונות מסביב לחברים שלך בויטארה ובספורטאז'.
עוד יש איפה לנסוע בדיונות?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk