Printable View
שלום לכולם,
לקראת החלפת רביעיית צמיגים, מחפש צמיגים עם יכולת שטח וללא פגיעה מוגזמת באיכות החיים בכביש, הרכב נוסע כ12,000 קמ בשנה.
לאחר חפירה התכנסתי לשתי אופציות:
Continental Crosscontact ATR 225/60R17
BRIDGESTONE DUELER A/T 99H
אשמח לשיתוף אם התנסתם בצמיגים אלו ויש תובנות.
אם יש עוד הצעה אשמח לשמוע, דרור ברלי בזמנו ציין את המישלין לאטידיוד קרוס HT אבל להתרשמותי הלא מבוססת יכולות השטח והעמידות שלהם נמוכה משתי האופציות שציינתי, האמנם?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אחדד השאלה עבור שתי האופציות:
הקונטיננטל זמינים באיזור שלי.
עבור הבריג'סטון אצטרך להצפין כשעה וחצי...ולהשקיע זמן רב, המחיר דומה.
האם יש יתרון בולט לברידג'סטון האלו?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מישהו התנסה בקופר 50/50? ויודע להשוותם לקונטיננטל קרוסקונטקט atr?
יש יתרון מחיר לקופר, כ120 ₪ לצמיג, אבל פחות נפוצים, כך שבמידה והלך צמיג, יהיה קשה יותר למצוא צמיג או שניים להשלמת סט.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d823b4d658.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
נרכשו הקופר, עושים רושם מסיבי למדי שמתאים יותר לשטח ביחס לקונטי (על המקוריים אני לא מדבר..).
בנסיעת כביש מהיר לא הורגשו תופעות לוואי לרעה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...12c57a080b.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
צמיגי AT למיניהם יציגו יותר אחיזה בשטח ואולי יהיו גם מעט יותר עמידים מצמיגי הכביש/HT המקוריים של הסובארו, אבל הם עדיין צמיגי חתך נמוך (60 בפורסטר, 55 ב-XV) עם דופן נמוכה - הרגישויות ללחצי אוויר נמוכים ולפנצ'רים בדופן נשארות בעינן. זה מבאס, זה הורס טיולים ולאורך זמן זה גם יקר.
מצטער לבאס אתכם, אבל אין מה לעשות, חתך 55/60 לא הולך עם שטח. לא מתאים, לא מחזיק מעמד.
למי שבאמת רוצה לטייל בסובארו פורסטר/XV ללא דאגות מפנצ'רים ומוכן להסתכן קצת עם ענייני אי התאמות לרשיון ולאוטודאטה, אני ממליץ לשקול רכישת סט של 5 חישוקי ברזל של סובארו ישנות יותר בקוטר 16' או אפילו 15' (לבדוק אם עולים על הקאליפרים של הבלמים) עם סט צמיגי שטח נורמליים ,אולי בקוטר מעט יותר גדול (זה ממילא לא חוקי, אז מה זה משנה). אם המקורי הוא 225/60R17, אז 225/65R16 ו-225/70R15 יהיו מקבילים. אני בכלל הייתי הולך על 215/75R15 - מידה שנפוצה בג'ימנים/סמוראים/ויטארות ישנות, שטח מלא כמובן או AT אגרסיבי. אבל לבדוק קודם כל אם חישוק 15 יכול לעלות על הקאליפר!....
כמובן לקחת בחשבון שזה יגרע מהתנהגות הכביש המצויינת במקור של הסובארו וכמובן - לשמור את הסט המקורי במחסן, לטסטים.
הקופר האלו מוגדרים ATT, אין לי מושג מה עומד מאחורי השם השיווקי הזה....והאם יש כיסוי להבטחת העמידות המשופרת, במבחן העין והמישוש נראים עדיפים משמעותית על המקור.
הערה להצעה שלך לגבי סט גלגלים תחליפי:
נראה שהג'וזונים וההברגות גלגלים בפורסטר עדינות וצפופות מהרגיל, כך נאמר לי גם בפנצריה שחביבה על מועדון סובארו, זו כבר פעם שניה ברצף שפירוק גלגלים אצלי מלווה בסאגה של ג'וזון חרוש והחלפתו, לא כיף גם כאשר קורה בפאנצ'ריה ומחייב גיחה למוסך כי להם אסור לפרק קליפר, או לחילופין התעסקות עצמית מייגעת, ואם יקרה בשטח עוד פחות כיף,
בפעם הקודמת הקפדתי לוודא שנסגר נכון וברגש...והתאכזבתי לגלות היום אחרי שנה וחצי שלא עזר, בתמונה ראה שני אומים חדשים....
להערכתי בסובארו'ים להחליף סט גלגלים לפני טיול וחזרה חלילה אחריו, יגרור התעסקות מרובה עם הג'וזונים.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
יוצא לי להחליף המון גלגלים בסובארואים..... כי הצמיגים נקרעים בלי סוף.
עדיין לא נתקלתי בגוז'ון חרוש. אבל יש XV בבית ואם אתה אומר, אני אזכור את זה.