מה יישור קו סביר אחרי קניית טרופר?

עוד לא קניתי, אבל אני מחפש ורוצה לדעת בערך בפני מה אני עומד פוסט-קניה.
בהנחה שביצעתי החלפת שמן מנוע/פילטר/ אולי נוזל קירור/נוזל בלמים/הגה ובמידת הצורך רפידות/מצברים/צמיגים -- מה עוד? מחליפים שמני ממסורת ברכב הזה? אם מעולם לא בוצע טיימינג בהנחה ש200K עברו מזמן, לבצע? אם הבולמים מקוריים, צפוי מתישהו שהם יבקשו לפרוש? (בפורסטר העתיק שהיה לי החלפת בולמים צאוד הצעירה את הרכב, אבל זה היה בחו"ל והעלויות היו נמוכות).
אם יש לי כרגע 5-6K ליישור קו, מה העדיפויות?
מסתמן שדיזל, בעיקר בגלל ההיצע, אף שהנסועה הצפויה נמוכה, טיולים בלבד (נניח 10K שנה)
תודה רבה!

יש "יישור קו" ויש שדרוגים לשטח.

יישור הקו תלוי מאד (מאד) איך הרכב תוחזק לפחות בשנתיים שלוש הקודמות לרכישה - תיעוד מסודר מאד יקל עליך, תחזוקה על ידי מוסך מוכר ואחראי - מאד יקל עליך גם כן.
חשוב במיוחד לוודא שימוש בשמנים איכותיים המתאימים לרכב + מסנני שמן (יש שניים!) מקורים - זה יכול להיות ההבדל בין רכב מתוחזק היטב לבין מסחטת כספים מייגעת ומתסכלת.
חשוב לוודא טיפולים בזמן ולפי הספר, כולל החלפת נוזלים ומסננים, אבל גם תפוחים, בושינגים וחלקי גומי כיאה לרכב מזדקן.
אם יש תעוד של הנ"ל, הייתי אולי מקדים מעט את הטיפול הקרוב ומתייעץ עם מוסך טוב (או באתה מתכוון לטפל לבד ואז שאל כאן ותקבל עיצות רלוונטיות).

לגבי שדרוגים:
אם אתה מתכוון לנסוע בשטח (מעבר לשבילי קק"ל), אזי צריך להביא בחשבון:
- צמיגי 50-50 או צמיגי שטח. אם מצבם של הנוכחיים סביר, אתה יכול לדחות קצת אלא אם כן אלו צמיגי כביש... (הערה - יש שתי מידות מאושרות לרכב, לפחות כך היה בעבר, 245/70/16 אבל גם 31/10.5/15 (מחייב החלפת גאנטים))
- קפיצים ובולמים מתאימים, כלומר קיט הגבהה
- מיגון ...

כל זה יעלה הרבה יותר מהתקציב שהגדרת, לכן הכל יהיה תלוי ברכב שתרגוש ומה כבר יש / אין לו ...

בנוסף למה שארז כתב, שים בצד עוד סכום לכל מקרה שלא יהיה, מספיק שחיישן מסילה יפתיע אותך וזה נזק בכיס של איזור האלפייה+.
ממליץ לך לקרוא קצת כאן בפורום וברשת בכלל לאן אתה ניכנס שלא תופתע בדיעבד.

ואם יש שאלות או היתייעצות תישאל כאן חופשי.

בהצלחה.

שאלה ברשות פותח השרשור, מה ״מחלות״ דגם הבנזין? על מה חשוב להסתכל בבדיקה מעבר לדברים הרגילים?

גיר.
לבדוק שטיפלו בנקודה זו, חפש שרשור של רענן על ההשקעה שלו בפיתרון לנושא.

נשלח מהנייד

במנוע דיזל 3.0 מומלץ שמן סינטטי מלא 0w40

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

במנוע דיזל 3.0 מומלץ שמן סינטטי מלא 0w40

---

מאיפה ההמלצה הזאת ועל סמך מה? יש לך טרופר דיזל? אתה מכיר את המנוע הזה?

טרופר דיזל 4jx1 משתמשים בשמן 5w40 סינטטי מלא, ומומלץ מיצרן מוכר ולא מותג מדבקה.

ברור, הכל מנסיון רב...במנוע הדפוק הזה (עיין ערך קטרפילר) אתה חייב שמן בצמיגות נמוכה מאוד מיידית עם ההתנעה.
ד"א בדגם עם מנוע הבנזין אסור לגעת בגלל הגיר הבעייתי.

הגעת לעוד שרשור להדגים כיצד בגישה מתנשאת אפשר לזרוק קביעות ללא מעודכנות בלי ביסוס והסבר?
אתה לא מתעייף?

נשלח מהנייד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

הגעת לעוד שרשור להדגים כיצד בגישה מתנשאת אפשר לזרוק קביעות ללא מעודכנות בלי ביסוס והסבר?
אתה לא מתעייף?

נשלח מהנייד

---

הגם אתה ברוטוס? :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

הגעת לעוד שרשור להדגים כיצד בגישה מתנשאת אפשר לזרוק קביעות ללא מעודכנות בלי ביסוס והסבר?
אתה לא מתעייף?

נשלח מהנייד

---

מתנשא? :) כל מה שאני כותב מבוסס על נסיוני.... לצערי הטרופר עם המנוע 3 ליטר הדפוק עשה לי בית ספר לפני שנים רבות.....
אחת התובנות שהגיעו אליהן בזמנו בשוק האוסטראלי , במוסכים בארץ וב UMI, זאת סוגיית צמיגות השמן...

תביא סימוכין ממקור רשמי ל"מסקנות" האלו. אם כל כך הרבה גופים ברחבי העולם הגיעו אליהן, זה אמור להיות קל.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

ברור, הכל מנסיון רב...במנוע הדפוק הזה (עיין ערך קטרפילר) אתה חייב שמן בצמיגות נמוכה מאוד מיידית עם ההתנעה.
ד"א בדגם עם מנוע הבנזין אסור לגעת בגלל הגיר הבעייתי.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

מתנשא? :) כל מה שאני כותב מבוסס על נסיוני.... לצערי הטרופר עם המנוע 3 ליטר הדפוק עשה לי בית ספר לפני שנים רבות.....
אחת התובנות שהגיעו אליהן בזמנו בשוק האוסטראלי , במוסכים בארץ וב UMI, זאת סוגיית צמיגות השמן...

---

שים תמונה שלך עם טרופר, מלפני שנים רבות.
איזה מוסכים בארץ חוץ מ umi התעסקו עם טרופר??? עד לפני 5 שנים בערך אף מוסך לא רצה לגעת באוטו הזה מחוסר הידע!
עצם זה שאתה קורא למנוע דפוק בלי שום ביסוס, מצביע על משהו, לחפור קצת באינטרנט ולהעתיק מילים כל אחד יכול.
בניגוד אליך היו לי כמה טרופרים.

יצאתי החוצה לבדוק אם יש שלג...
בשום מקום ובטח לא ב umi לא ממליצים על 0w40, תלמד על סוגיות צמיגות ותרכובות שמן קודם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

תביא סימוכין ממקור רשמי ל"מסקנות" האלו. אם כל כך הרבה גופים ברחבי העולם הגיעו אליהן, זה אמור להיות קל.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

---

תביא סימוכין? ???
בטרופרים שהיו לי ( והם היו במצב כמעט חדש ועם נסועה נמוכה) שמן בצמיגות 0w40 בהמלצת המוסך עשה טוב למנוע ובכלל התחזוקה של המנוע הזה היתה בשיטה של ניסוי וטעייה על סמך נסיון שנצבר בשטח.
תכל'ס אם הנושא מעניין אותך דבר ישירות עם ניסים ממוסך UMI בנתניה שמכיר מצוין את המנוע הזה.

אז אתה מחלק המלצות על סמך ניסיון פרטי שלך, בלי שום סימוכין הנדסי/מדעי, כי "ניסים מנתניה" אמר, בניגוד לדעתם של כל המהנדסים של UMI בארץ ובעולם.

מתלבט אם זה יותר טמטום או יותר חוסר אחריות...

אבל נניח, נזרום.
מה זה "עשה טוב למנוע"?

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

תביא סימוכין? ???
בטרופרים שהיו לי ( והם היו במצב כמעט חדש ועם נסועה נמוכה) שמן בצמיגות 0w40 בהמלצת המוסך עשה טוב למנוע ובכלל התחזוקה של המנוע הזה היתה בשיטה של ניסוי וטעייה על סמך נסיון שנצבר בשטח.
תכל'ס אם הנושא מעניין אותך דבר ישירות עם ניסים ממוסך UMI בנתניה שמכיר מצוין את המנוע הזה.

---

או שאתה בן 100 או שאתה מחליף רכבים כל שבוע...
בכל דיון שהיה פה (מאז יוני שפרצת לחיינו), אתה מדבר בגוף ראשון (היה לך דיסקו, וטנדר, וטרופרים. הי לך עם קפיצים וכריות שונות).
מעניין, עוד רגע תתצטרף לדיון של הליתיום ותגיד שיש לך מערכת כזו כבר 10 שנים......

אני חוזר ופונה אלייך, תתחשב באנשים הנחמדים שמתחזקים את האתר בשבילנו. שרתים ודיסקים עולים כסף.... לא חבל על המשאבים לשמור על ההודעות האלו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

תביא סימוכין? ???
בטרופרים שהיו לי ( והם היו במצב כמעט חדש ועם נסועה נמוכה) שמן בצמיגות 0w40 בהמלצת המוסך עשה טוב למנוע ובכלל התחזוקה של המנוע הזה היתה בשיטה של ניסוי וטעייה על סמך נסיון שנצבר בשטח.
תכל'ס אם הנושא מעניין אותך דבר ישירות עם ניסים ממוסך UMI בנתניה שמכיר מצוין את המנוע הזה.

---

לפני רגע אמרת "טרופר".... עכשיו זה הפך ל"טרופרים"...

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

או שאתה בן 100 או שאתה מחליף רכבים כל שבוע...
בכל דיון שהיה פה (מאז יוני שפרצת לחיינו), אתה מדבר בגוף ראשון (היה לך דיסקו, וטנדר, וטרופרים. הי לך עם קפיצים וכריות שונות).
מעניין, עוד רגע תתצטרף לדיון של הליתיום ותגיד שיש לך מערכת כזו כבר 10 שנים......

אני חוזר ופונה אלייך, תתחשב באנשים הנחמדים שמתחזקים את האתר בשבילנו. שרתים ודיסקים עולים כסף.... לא חבל על המשאבים לשמור על ההודעות האלו?

---

לזכרוני היתה לו גם טויוטה לפי התגובות בפורום.

יקירי, לא אחד אלא שניים ...:)
לעניננו, במוסך UMI בנתניה זכורים לי שניים שמכירים טוב את הטרופר, ניסים הבעלים ואביב איש הדיאגנוסטיקה.

"יקירי"... נהדר...

שחררו. מה נהייתם חוקרים פרטיים? אתם חלוקים על הדעה הטכנית? שתפו.