יש כריות מתאימות ומומלצות ללנדקרוזר ארוך 120 2005 ?
מאז שאני נוסע עם הנגרר נהיה כבד ונמוך מאחורה.
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Printable View
יש כריות מתאימות ומומלצות ללנדקרוזר ארוך 120 2005 ?
מאז שאני נוסע עם הנגרר נהיה כבד ונמוך מאחורה.
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
כן זה רכב נפוץ ויש קיטים מוכנים.
אני הייתי מציע ללכת על התצורה של כרית בתוך הקפיץ ( זה הכי פשוט למימוש ולא להסתבך עם מהלכי מתלה).
תפנה ליצרן שבא לך ( Air lift, Firestone) ותשלח להם את הרכב , הדגם והמשקל.
או שהם ישר ידעו להגיד איזה מק"ט, או שהם יבקשו שתמדוד את הקפיצים ( הם ינחו במדוייק מה ואיך למדוד).
בכל מקרה, אחרי שיהיה לך מק"ט מדוייק, תוכל לצאת למסע קניות באינטרנט.
אני עברתי את זה שלוש פעמים עם Air lift, הם נחמדים ועוזרים.
ומאיפה הזמנת בסוף ? אני מתקשה למצוא מי שולח לארץציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
קיימת אופציה לשלח מארהב באמצעות Usshops ואני ממליץ לך לקבל מראש אישור ייבוא ממשרד התחבורה.
בזמני ורטהיים ייבאו לארץ כריות.
אמזון, ולא צריך שום אישור מאף אחד.
3 רכבים שלי עם כריות כאלו, אחד עם מונרו אוויר, שלושה סטים אצל חברים שלי..... בחיים!!! לא שאלו אותי שאלה בטסט!
(אבל על הלדים במנורה הראשית בלבלו את המוח)
היו זמנים... בין היתר בגלל דיונים שהתנהלו כאן..ויש סיכוי טוב שהפריט יעבור בחינה של משרד התחבורה לפני השחרור...
- - - Updated - - -
אלו ה "כריות" שמותקנות ברכבך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אני מבין נכון שבלנדקרוזר מורידים את הבמפסטופים אם מתקינים כריות כאלה ?
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
לא יודע, לא התקנתי על ל.ק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
אבל,
הבמפסטופ בתוך הקפיץ?
והכי חשוב, למה לנחש? תבחר יצרן, ותבקש הוראות, זה רכב נפוץ, בטוח יש פרטים.
לפי מה שחקרתי אונליין (לא מניסיןן אישי) כןציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
תלוי איפה מתחבר הצינור לחץ.
אם למעלה אז חותכים חלק מהבאמפסטופ וקודחים חור לצינור אויר דרף הבסיס שלו
הנה דוגמא של 150 חושב שהבאמפ של 120 דומה.
https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=PPIvEu3UFM8
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
דורון,
ראיתי מה הם עושים, ובניגוד למישהו שכתב פה שהם יצרן, ברור לי שהם לא יצרן, הם איזה סדנה עם יחסי ציבור.
שאני רואה את הסרטו הזה, זה בכלל מעלה תהיות, מה הם עשו פה?
יש פה אמירה מאוד פשוטה - הפונקצוינאליות של במפסטופ, מיותרת. ניתן להסיר ולא צריך לדאוג לחלופה?
פשוט לא נראה לי.
אני חוזר ומציע, מייל אחד ליצרן (כמו Airlift ) ותדעו איך נכון לעשות את זה.
גם לי זה נראה מוזר בהתחלה
אבל הכרית כנראה מחליפה את הבאמפסטופ
הרי הקפיץ לא יכול להסגר במכה עד הסוף הכרית שם.
אז טרחתי וחיפשתי סרטון שראיתי של התקנה של airlift
ושם יש דף ממהוראות שלהם וגם שם כתוב לחתוך חלקית את הבאמפסטופ.
אמנם פורנר אמריקאי אבל אותו עיקרון של טויוטה.
לא בטוח שהתמונה מספיק טובה
אז הנה הסרטון ההוראות בסביבות 0:23
https://youtu.be/IeBQzXeHIfAhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9616b27c16.jpg
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
כמה יהיה מסובך להתאים כריות של gx470 ?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
דורון,
כמו, דומה, בערך, אולי, אני חושב....
כל זה מסתיים באנשים שאומרים שהמוצר לא טוב.
הכריות האלו מופיעות בעשרות גדלים, ובמפסטופ באלפי מידות.
אני בהחלט יכול להבין שמחליטים להסיר את הבמפסטופ עד הסוף, ובונים על הכרית שתתפקד כבמפסטופ.
אבל מישהו צריך להתייחס ולתכנן את זה.
אתה רואה ש airlift השקיעו מחשבה, וממליצים על כרית מסויימת ( חסר בסרט) וממליצים בדיוק כמה לחתוך.
ככה נראית התקנה של איזה סדנה שמאלתרת, ומשתמשי ג'יפולוג שנותנים עצות.
וזה בדיוק למה אני כל הזמן חוזר ואומר -
צריך לתקשר איתם, לתת פרטים של הרכב והם יגידו בדיוק מה לעשות.
במקרה והם לא מכירים את הרכב, הם יבקשו למדוד כל מני מקומות ( גובה, קוטר קפיץ, גובה של הבמפסטופ,....)
אני בחרתי ב Airlift וקיבלתי שרות מצויין, אבל אני בטוח שגם אחרים נותנים שרות טוב.
ב 2008, ששמתי את הכריות בוויטארה, היו פה כאלו שהגיבו, שהיו להם כריות כאלו, וזה מתפנצ'ר ולא אמין.
אני כבר 15 שנה עם כריות כאלו, אפס תקלות!!!
אותו יצרן, אותו סוג של כריות, כל ההבדל בהתקנה שנעשתה לפי ההנחיות.
זה לא אוטו רכב רק בנזין עם לוגו לקסוס?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לדעתי זו טעות להסיר לגמרי את הבאמפסטופ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אם הכרית כושלת, מתכת פוגשת מתכת.
קפיץ סליל שנסגר במכה על הכריכות ניזוק.
...וקפיצי אוויר מאחור..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש תקלות חמורות מזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
סיימנו כבר טיולים עם תקלות הרבה יותר קשות.
דרך אגב, נדב ש. היה נוסע עם כריות רזרביות בדיסקו (ושם זה כרית מקורית).
לגבי איירליפט:
את הבאמפסטופ צריך להוציא/לחתוך אם הוא במבנה קוני, פשוט כדי שלא יפנצ׳ר את הכרית. וחשוב להתקין דיסקיות הגנה שמפזרות את העומס, זה בד"כ חלק מהקיט או שהם יבחרו בשבילך מגינים נוספים. העלויות הגיוניות.
לגבי משלוחה, הם שולחים (שלחו) עם פדקס, ואפשר לבקש מהם לרשום Pneumatic parts ואז אין שום ענייני משרד התחבורה ... בדוק מנסיון אישי.
בדיסקברי 2 אם משמרים את הגיאומטריה המקורית של המתלה ולא מגביהים את הרכב מעבר ל 2" אין בעיה עם הכריות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo