הי,
התקנתי לפני כמה ימים ברכב הגבהה 2 אינץ' (קפיצים ובולמים) ומאז הרכב מושך ימינה.
לחץ אוויר בצמיגים זהה, וההגה נשאר ממורכז (לא כיוונתי אותו).
ברכב הקודם (ג'ימני 2006) אני זוכר שהיה צורך למרכז את ההגה.
האם יש משהו שאני מפספס בהתקנה?
תודה
Printable View
הי,
התקנתי לפני כמה ימים ברכב הגבהה 2 אינץ' (קפיצים ובולמים) ומאז הרכב מושך ימינה.
לחץ אוויר בצמיגים זהה, וההגה נשאר ממורכז (לא כיוונתי אותו).
ברכב הקודם (ג'ימני 2006) אני זוכר שהיה צורך למרכז את ההגה.
האם יש משהו שאני מפספס בהתקנה?
תודה
כן.
צריך להאריך את הדראג לינק (המוט שמחבר את תיבת ההגה לסרן).
מכון פרונט נורמלי אמור לסדר את זה בקלות.
אני מתאר לעצמי שהכנסת או שאתה מתכוון להכניס את ההגבהה לרישיון.. זה אמור להיות חלק מהתהליך ואם שילמת על התהליך יש מקום לפנות למי שביצע את ההתקנה.
חייבים למרכז הגה לאחר הגבהה.
זה חלק מההתקנה.
אין כיוון פרונט בגימיני
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
דווקא יש. כיוון שפור ומרכוז הגה. אבל כאמור אחרי הגבהה מה שצריך להחזיר לכיוון הוא המוט דחיף הגה. (ניתן לתקן גם את הזווית של הסרן אבל לא פרקטי).
תודה חברים.
חשבתי על העניין של לכוון את הדראג לינק אבל לא הייתי בטוח שזה נכון. אעשה את זה ואעדכן.
בהסתייגות שאני לא מכיר את הג'ימני, ולא את הקשר בין מה שאני כותב להגבהה, וכו' :
נתקלתי במשיכת הגה ברכבים שחיישן זוית ההגה לא היה מכויל נכון.
מה שאני מציע זה שלאחר שתסיים עם העבודה המכנית, של התאמת אורך הפאנהראד, יישור ההגה ושאר מה שנרשם כאן, אם עדיין תרגיש משיכה, תנתק את הנתיך של מחשב ההגה ואם המשיכה נעלמת, תדאג לכיול חיישן זווית הגה, אם זה רלוונטי לדגם.
התבלבלת עם השרשור על הדיפנדר החדש (;
לגימיני אין חיישן כזה למיטב ידיעתי...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
יש לו איאספי => יש לו חיישן.
אז אחזור למאורה עם הזנב למטה...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מעולה תודה! מקווה שזה יסביר לי את החור בתיאוריה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אודה לך אם תעדכן בסוף הסיפור