קיה אקסיד\טויוטה האצ'בק\מאזדה 3 הצ'בק-מתקשה לבחור

היי,

בעוד מספר חודשים אני מתכנן למכור את הקורולה 2017 סדאן שלי ולרכוש רכב חדש.
הרכב יירכש עם הלוואה עומדת מביטוח לאומי (=הנחה במיסי רכב המוטלים במכס על רכב הנכנס לישראל)
אי לכך, אני מחויב לרכוש רכב חדש בלבד.

עשיתי נסיעות מבחן על כל הדגמים שציינתי בכותרת.
בכולם הרגשתי נוח .
כשהרכב גבוה מדי (כמו ה3008 לדוגמא) , קשה לי להיכנס פנימה , אני מעדיף גובה ממוצע של משפחתית ומוכן להתאמץ קצת על מנת לשבת טיפה גבוה יותר בהמשך.
אני אוהב לשבת גבוה , בקורולה שלי אני מעלה את המושב כמעט עד הסוף.

המושב האחורי במאזדה הכי צפוף אך 2 ילדים נראה לי יסתדרו בו בצורה טובה .
משום מה בטויוטה אין מיזוג למושבים האחוריים .
תא המטען שהכי אהבתי היה באקסיד-יש נקודות עגינה לרשת , שקע 12V והוא המרווח מכולם.
מבחינת סביבת נהג -הרכבים נראה לי דומים ולכל אחד יש את הייחוד שלו-
בקיה הישיבה מעט יותר גבוהה
במאזגה ישנה הרגשה כאילו נמצאים בAUDI
בטויוטה המושבים מצויינים, מושבי ספורט אבל אין להם תמיכה לגב תחתון (בקיה יש תמיכה לגב תחתון ולמאזדה יש תמיכה בירך)

בנהיגה קיה ומאזדה הפגינו עליונות ביציאה מהמקןם אבל בטויוטה הרגשתי שהמתלים רכים וזה מצויין כי הרכב עתיד להיות חצי מהזמן שלו בתוך העיר .
הגיר בקורולה רועש בהתחלה אך כעבור פחות משנייה הרעש נעלם והאוטו ממשיך בזרימה חלקה ובטוחה.
אני מחפש נסיעה כמה שיותר רגועה וחלקה , ין לי כוונה להתחרות במישהו על הכביש .
במאזדה בידוד הרעשים טוב יחסית אבל היא הרגישה נוקשה בעיר במעבר על בורות קטנים.
באקסיד לעומת 2 היפניות יש גיר רובוטי ואני חושש מהתחממות הגיר בפקקים , תוואי הנסיעה שלנו כולל לא מעט פקקים תבעיקר בשעות הערב

אם דגם האוונסיס היה נמכר ,הייתי בכיף הולך עליו , בנסיעת מבחן שעשיתי על האוונסיס בזמנו הרגשתי בידוד מוחלט מהכביש ושקט בסלון למרות שבנסיעת המבחן היו 4 אנשים באוטו .
לצערי אופנת הג'יפונים גרמה לרכבי המנהלים להיעלם .

אני מחליף רכבים כל 4 שנים וחשוב לי לקנות רכב שיהיה לו ביקוש גם בעתיד .
אני מתגעגע לאוקטביה שהייתה רכב מעולה למשפחה עד לרגע שהתחילו להופיע התקלות המרובות ברכב.
כדי ליהנות מאמינות מקסימלית ,נרכשה הקורולה (שחוץ מ-3 טיפולים שגרתיים לא בקרה במוסך) .
האוונסיס לא נרכשה בזמנו כי נאלצתי לעשות טרייד אין על האוקטביה (שלא הצלחתי למכור עצמאית במשך חצי שנה ) והפסדתי הרבה כסף.

אשמח אם תוכלו לעזור בסוגיה הלא פשוטה .

תודה למגיבים

מהאפשרויות הנ"ל רק אחת מתאימה חלקית לניק שלך...

אין לי מספיק ידע בכדי לתת תשובה רצינית לסוגיה, צר לי

אם אתה אוהב לנהוג, תוותר על הקורולה.
בין השתיים האחרות, זה עניין של טעם, גישה שונה מנוע גדול וגיר פלנטרי, מול טורבו ורובוטי.

נשמע לי שה3 יותר תתאים לטעמך וחששותיך, יותר ללכת על בטוח.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Toyota17

היי,

בעוד מספר חודשים אני מתכנן למכור את הקורולה 2017 סדאן שלי ולכוש רכב חדש.
הרכב יירכש עם הלוואה עומדת מביטוח לאומי אי לכך, אני מחויב לרכוש רכב חדש בלבד.
עשיתי נסיעות מבחן על כל הדגמים שציינתי בכותרת.
בכולם הרגשתי נוח .
כשהרכב גבוה מדי (כמו ה3008 לדוגמא) , קשה לי להיכנס פנימה , אני מעדיף גובה ממוצע של משפחתית ומוכן להתאמץ קצת על מנת לשבת טיפה גבוה יותר בהמשך.
אני אוהב לשבת גבוה , בקורולה שלי אני מעלה את המושב כמעט עד הסוף.

המושב האחורי במאזדה הכי צפוף אך 2 ילדים נראה לי יסתדרו בו בצורה טובה .
משום מה בטויוטה אין מיזוג למושבים האחוריים .
תא המטען שהכי אהבתי היה באקסיד-יש נקודות עגינה לרשת , שקע 12V והוא המרווח מכולם.
מבחינת סביבת נהג -הרכבים נראה לי דומים ולכל אחד יש את הייחוד שלו-
בקיה הישיבה מעט יותר גבוהה
במאזגה ישנה הרגשה כאילו נמצאים בAUDI
בטויוטה המושבים מצויינים, מושבי ספורט אבל אין להם תמיכה לגב תחתון (בקיה יש תמיכה לגב תחתון ולמאזדה יש תמיכה בירך)

בנהיגה קיה ומאזדה הפגינו עליונות ביציאה מהמקןם אבל בטויוטה הרגשתי שהמתלים רכים וזה מצויין כי הרכב עתיד להיות חצי מהזמן שלו בתוך העיר .
הגיר בקורולה רועש בהתחלה אך כעבור פחות משנייה הרעש נעלם והאוטו ממשיך בזרימה חלקה ובטוחה.
אני מחפש נסיעה כמה שיותר רגועה וחלקה , ין לי כוונה להתחרות במישהו על הכביש .
במאזדה בידוד הרעשים טוב יחסית אבל היא הרגישה נוקשה בעיר במעבר על בורות קטנים.
באקסיד לעומת 2 היפניות יש גיר רובוטי ואני חושש מהתחממות הגיר בפקקים , תוואי הנסיעה שלנו כולל לא מעט פקקים תבעיקר בשעות הערב

אם דגם האוונסיס היה נמכר ,הייתי בכיף הולך עליו , בנסיעת מבחן שעשיתי על האוונסיס בזמנו הרגשתי בידוד מוחלט מהכביש ושקט בתא בתא המטען למרות שבנסיעת המבחן היו 4 אנשים באוטו .
לצערי אופנת הג'יפונים גרמה לרכבי המנהלים להיעלם .

אני מחליף רכבים כל 4 שנים וחשוב לי לקנות רכב שיהיה לו ביקוש גם בעתיד .

אשמח אם תוכלו לעזור בסוגיה הלא פשוטה .

תודה למגיבים

---

אישתי נוהגת בטויוטה האצ׳בק 2019.
צריכת דלק מצויינת 22-24 קילומטר לליטר.
נוחה, שקטה, איכות הרכבה טובה.
ישיבה מאוד נמוכה. כניסה ויציאה לאנשים גבוהים או עם בעיות גב לא מאוד נוחות.
בהאצ׳בק ספציפית אין פיתחי מיזוג מאחור. בשאר הדגמים - יש.
בהצלחה

לא הרגשתי שהישיבה בהאצ'בק בטויוטה הייתה ממש נמוכה .
"שאר הדגמים" הכוונה לסדאן ולסטיישן ?

בהונדה סיוויק למשל אני מיד מרגיש שהכיסא נהג נמוך מדי כי כשאני יוצא מהרכב יש כאב חד בברך שמאל (שנעלם כעבור כמה שניות לאחר היציאה מן הרכב).

באקסיד מעט התאמצתי על מנת להיכנס לאוטו אך בהמשך הישיבה הדי זקופה (שמאוד נוחה לי) מפצה על המאמץ הקטן .
להבדיל מהאקסיד , בסקודה קאמיק הכניסה הייתה מאוד קשה עבורי , לא וויתרתי לעצי ובסופו של דבר הצלחתי להיכנס
ציפיתי שבתוך הסקודה ארגיש שאני יושב ממש גבוה אך בפועל הרגשתי שאני יושב בקורולה שלי.

המושב בקאמיק היה מורם עד הסוף , מה שיצצר פער תפיסתי גדול אף יותר בין הקושי להיכנס לרכב לישיבה בו.

בגלל שאתה מחליף כל 4 שנים וחשוב לך הביקוש, תישאר עם טויוטה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Toyota17

לא הרגשתי שהישיבה בהאצ'בק בטויוטה הייתה ממש נמוכה .
"שאר הדגמים" הכוונה לסדאן ולסטיישן ?

---

כן.
ה c-hr של טויוטה גבוהה יותר, לא הרבה יותר יקרה ובאותו אורך פחות או יותר.
מערכת ההנעה זהה.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

גם אני סבלתי מתקלות חוזרות ונישנות עם האוקטביה וברחתי לאמינות של הקורולה.
לאחרונה ובעצת הפורום, בחרתי באקסיד.
יופי של רכב, עדין אוסף רשמים.
מבטיח לכתוב חוות דעת מפורטת בעוד מספר שבועות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

לפותח השירשור:
1. אם אהבת את האקסיד אך פחות את הכניסה והיציאה, שקול את הסיד 5 דלתות שנמוכה יותר אך זהה עם המנוע והגיר, אם כי מגיעה רק בגרסה פשוטה לארץ, אני עם הסיד סטיישן שמוצלחת מאוד שעובדת קשה אצלי כבר 30000 קמ ב4 חודשים, בפקקים ובכביש המהיר וללא בעיות גיר עד כה.

2. מבחינת יכולת מכירה עתידית שחשובה לך, הנבואה ניתנה לשוטים אך סביר לצפות שיהיה קל יחסית למכור מזדה3 5 דלתות פרטית עם מנוע 2 ליטר וגיר פלנטרי.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אכן , הנבואה לשוטים ובכל זאת באקסיד יש את החבילה השלמה ,אבל, פעם אחת כבר סבלתי מהגיר וההמנוע TSI ואני חושש לנסות שוב.
בדומה לאקסיד ,גם לסקאלה יש חבילה טובה למשפחה אבל שוב פעם ,הגיר והמנוע .
אם קיימת אפשרות לשדך גיר פלנטרי למנוע והיבואן בארץ ישכיל להביא כזה דגם ביום מן הימים , יהיה לדעתי להיט מכירות .
עד אז ,עדיף ללכת על בטוח ,לפחות כל עוד הרכב פרטי ולא ליסינג .

הלוואי שכל מי שרוכש או רכש את האקסיד רק יהנה מהרכב והמוסכים יפשטו את הרגל מפאת חוסר תקלות ברכב הזה :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי לביא

כן.
ה c-hr של טויוטה גבוהה יותר, לא הרבה יותר יקרה ובאותו אורך פחות או יותר.
מערכת ההנעה זהה.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

---

מכיוון שהפח אשפה על גלגלים הזה הוזכר בדיון אני חייב לתת את האינפוט עליו. נסעתי עליו כמה עשרות אלפי ק"מ.
פח אשפה על גלגלים!
לא נוסע, צפוף, אין שדה ראיה לשום מקום, ובגאז' קטן. מי שיושב מאחור בכלל נמצא בכוך קלסטרופובי.
נקודה אחת בלבד לזכותו- יחסית לטויוטה השקיעו בעיצוב החיצוני.

התלבטתי בין הטויוטה chr לאקסיד.
בדיעבד, לא היתה צריכה להיות התלבטות, האקסיד עולה עליו בכל פרמטר (למעט צריכת דלק)


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.carcost.co.il/deals/deal...0-אוטומטי-2020

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

ממה שתיארת אני הייתי הולך על מזדה CX3 ואם היא גבוהה לך אז CX30 (שהיא בעצם 3 טיפה יותר גבוהה)
אמינות של גיר פלנטרי ומנוע אטמוספרי, שמירת ערך טובה ותחושה של רכב "קצת" יותר פרימיום בהשוואה לשאר ההקבוצה.
מה שכן, צריכת הדלק גבוהה משמעותית מההיברידיות וכנראה גם מהרובטיות.

אין מושלם

ליאור

Cx30 מעט גבוהה, דומה לאקסיד.
בדגם הסדאן וההצ'בק לא היה קושי כלל הן בכניסה והן ביציאה.
הסדאן מאוד פופולרי בליסינג.
מכאן ההעדפה להאצ'בק.
מעניין אם למאזדה יש יבואן מקביל?
לטויוטה יש את אוטומקס, ממה שבדקתי, הרכישה דרך היבואן המקביל משתלמת יותר.

קראתי על התחממות הגיר ברכבי קיה בדגמים הראשונים (מ- 2016)
התקלה חזרה על עצמה בדגמים שונים ,למעט הדגם עם המנוע ההיברידי .
אם זה המצב והכל תלוי באלת המזל עם הגיר הזה, אין הצדקה לרכבים המודרניים של הקוריאנים .

זה בסדר אם מחפשים סיבה ורציונל להעדפה של מותג מועדף.
אבל חבל שתתועד כאן אמירה לא מדוייקת שתתטעה קוראים עתידיים.

אם תחפש, ברשת, אתה תמצא אמירות דומות כמעט לכל דגם, על איזו שהיא בעייה שנופחה מעבר לשכיחות שלה על ידי אותו בעלים שסבל ממנה.

במספרים הגדולים: בארגון בו אני עובד יש נסיון מצויין עם הקיות למרות הגיר הרובוטי, ומדובר על כמות רבה של רכבים.
בכלל שים לב כמה הן נפוצות בציי רכב כגון בזק, ייס וכו' שם הרכבים עובדים קשה.

אישית צברתי קרוב ל200000 קמ על הגיר הרובוטי של קיה בשנים האחרונות וללא שיהוק.

לפני כן עם הרובוטי של האוקטביה, אצלי לא הייתה בעייה.

בפוקוס הרובוטית אכן הגיר כשל לקראת החזרת הרכב, עד אז תיפקד יפה, אם כי שם בוודאות יש בעייה תכנונית.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציינתי משהו שמצאתי על הגיר מהדורות הראשונים שלו .
אני לא מנסה להצדיק או להחמיר עם מותג או דגם כלשהו , אם זה הרושם , הוא מוטעה .
סה"כ אני רוצה המלצה בין הרכבים שציינתי בפתיחה ואני אסיר תודה לכל תגובה במסגרת השרשור .

אני הייתי לוקח מאזדה 3. בזכות חויית הנהיגה וכי אני אוהב לשבת נמוך.
אתה לא מחפש חויית נהיגה ורוצה תנוחת נהיגה זקופה ככל שאפשר ברכב שאינו באמת גבוה, אז לך על בטוח - קורולה.

אם הרצון ל suv קטן.. יצאה 2008 חדשה, נראית פצצה.

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk