התלבטות לגבי קניית דאסטר אוטומטית

שלום.
אני שוקל לקנות דאסטר אוטומטית.
עד כמה שאני מבין, הגרסה האוטומטית מגיעה רק עם הנעה 2x4 ומנוע דיזל.
הרכב ישמש את אשתי לנסיעות יומיות לעבודה(כ 40 ק"מ ביום) ובסופי השבוע לטיולים רגועים בהתאם ליכולות.
רציתי לשאול את המומחים פה בפורום את השאלות הבאות:
1.מהו הרושם הכללי מהגרסה האוטומטית, בכביש ובשטח?
2. האם ישנן בעיות(מכניות) אופייניות לרכב שחשוב לדעת עליהן לפני הרכישה.
הכוונה לתקלות ידועות שהופיעו במספר גדול של רכבים.
3. האם ישנם הבדלים משמעותיים בין הדגמים לאורך השנים והאם ישנו שנתון מומלץ?
תודה מראש לעונים.

יש לנו כזאת כבר שנתיים. האוטו של אשתי.

מידי פעם נוסע רחוק .. חיפה אשדוד. חיפה רמה׳ג.
עם ארבע מבוגרים בפנים.

בקצרה

האוטו סבבה לגמרי. נוח. חזק. חסכוני.

בעיות צפויות זה הרבה החלקות מצמדים יהרסו את המצמדים. ( נסיעה ממש איטית ולעמוד ברמזור בעליה רק עם טיפה גז. למשל ) תמנע מזה ויהיה בסדר גמור.
האוטו שלנו נוסע בחיפה רוב חייו עם כל העליות והירידות.


יש בקבוצת הואצאפ שלנו. גם בעלי כזה אוטו שמטיילים. אני לא ממש בעד. אבל מבחינת מרווח גחון הוא כמו ה 4/4.

לגבי הסלון. משנת 2019 יש דגם חדש. סלון שונה לגמרי. משופר.


אם יש עוד שאלות. תשאל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה על התשובה גיא.
רציתי לשאול האם ישנם הבדלים משמעותיים במכניקה בין השנתונים?

זה לא תיבה אוטומטית.
זו תיבה רובוטית עם מצמד בודד.
היתרונות - ביצועים וצריכת דלק של גיר ידני.
החסרונות - פעולה לא תמיד חלקה (טילטולים בהחלפות הילוך) ואמינות שתמיד תהיה מוטלת בספק.

אישית, אני לא אוהב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

זו תיבה רובוטית עם מצמד בודד

---

מצמד כפול [emoji846]

מצמד כפול. ( שני חצאי גירים )
והעברות חלקות כחמאה. לא מרגישים שום דבר.

יש מקרה קצה אחד שכן מרגישים מדהו וזה כשהאוטו מתדרדר במורד ואז כשנותנים גז הגיר מעביר מיד לשני. יש קטע של שניים שתיים שהאוטו נותן יותר גז ממה שצריך. אבל זה תמיד עם מצמד לחוץ אז לא מרגישים כלום. רק שומעים שהמנוע עובד מהר.

האוטו מאד נעים לנסיעה.

אם זה עובר אצל אשתי ... [emoji2372]

היא עשתה כמה נסיעות מבחן על הסנדרו עם המצמד הבודד ועל הפיאט 500 עם המצמד הבודד ... וזה לא עבר אצלה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה לכולם על האינפורמציה.