Printable View
שמתם לב למבול השאלות לרכבי שטח משומשים למתחילים?
גם הייתה כתבה או שתיים בעיתונות על רכי שטח זולים.
קשור למגבלות הקורונה ואי יכולת לנסוע לחו"ל? משפחות מחפשות אלטרנטיבה לשעות הפנאי ולא במלונות הומים וצפופים?
אולי נוצרה הזדמנות למדריכי נהיגת שטח וטיולים למתחילים? בהצלחה
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
שלא כהרגלי, אני אופטימי.
יש מין יציבות ואפילו התעוררות מוזרה בשוק המותרות. רכבי יוקרה, שעוני יוקרה, תכשיטי יוקרה, בריכות שחיה וג'קוזים, כל מיני צעצועים ודברים בשביל כיף נטו.
יבואן-רכבי בוטיק איזוטרי כמו אורכיד ספורט-קארס משיק רכבי קצה לאלפיון העליון כמו בנטלי פליינג-ספר ופורשה טייקאן ומיד מקבל 20 הזמנות לרכב של 2 מיליון שקל לבנטלי ו-10 הזמנות לרכבים "זולים" של 800,000-1,600,000 במקרה של הפורשה.... זה לא נראה ונשמע מוזר ומפתיע בתקופה של כלכלה מתמוטטת?.......... והמספרים נכונים נכון לחודש שעבר. בטח מאז היו עוד איזה 5-10 הזמנות.
אני מאמין גדול בתיאוריה שהעולם עובד על עקרון האיזון.
אין טוב בלי רע, אין רע בלי טוב. מפלתו של האחד היא עלייתו של השני.
מצד אחד - מאות אלפים בחל"ת ויותר ממיליון מובטלים שסופרים כל שקל, עצמאים קטנים שהמחזור שלהם התרסק ב-80-90 אחוז, מרוקנים את החסכונות על שכר דירה ואוכל ובסוף קורסים תחת הנטל - או בלי להתבייש, עוברים לעבוד כשכירים בעבודות מזדמנות בשכר מעליב שבימים כתיקונם לא היו מתייחסים אליהן בכלל גם כשהיו חיילים משוחררים/סטודנטים... אני מלא כבוד והערכה ומצדיע לכל האקדמאים והמהנדסים ובעלי המקצוע שבלי בושה קורעים עכשיו את התחת בליקוט, בשמירה, בנקיון, בשליחויות, העיקר להביא הביתה את ה-5000-6000-7000 שקל בשביל לשרוד. אבל הם לא יוציאו אגורה על שטויות. כי הם חושבים עכשיו פעמיים לפני שאוכלים מנה פלאפל בחוץ.
מצד שני, בישראל יש לא מעט אנשים ללא שום בעיה כלכלית. הייטקיסטים שהיה להם מזל לעבוד בחברות מבוססות ויציבות שלא מצמצמות תקנים, עובדי מדינה, פנסיונרים של המדינה/מערכת הבטחון וכו' שסכום הכסף המכובד נכנס להם כמו שעון בכל תחילת חודש. אבל גם עצמאים מבוססים שהיה להם מזל והעסק שלהם בתחומים שלא מושפעים מהכאוס של הקורונה ואולי גם נהנים ממנה.
כל אלה חיו טוב ולא ממש הבינו מה הבעיה עם המציאות כאן. וכל עוד לא נגלוש לאנרכיה אלימה או לחילופין מיתון כבד שעוד לא נראה כמותו (מזה כולנו חוששים) הם ממשיכים וימשיכו לחיות טוב. הם היו רגילים לצאת עם המשפחה פעם-פעמיים בשנה לחו"ל לטיולים וחופשות מפנקות ולא זולות. עכשיו לא יכולים לנסוע לחו"ל וגם מוציאים הרבה פחות כסף על בילויים אחרים - כי בריכות/חדרי כושר/קייטנות לילדים/מסעדות/מופעים/כל מה שקשור לתרבות בכלל ועולה במצטבר לא מעט כסף, פשוט סגורים. או נפתחים יום-כן-יום-לא-היום-לא. ולך תתכנן את עצמך ככה. אפילו לים לך תדע אם מותר ללכת או לא. סתם טיול ברחוב יכול להיגמר במכות משוטר שגם לו חם וגם בלי קורונה ומסכה שחונקת אותו והוא מתוסכל ועצבני (השוטרים עם מסכה גם בתוך הניידת הממוזגת). כולם תקועים בבית ומתים להתאוורר.
אז למרות שחם נורא, הם מטיילים בארץ במקום בחו"ל (שאני חושב שזה נפלא) הם לא צריכים להיות מודאגים ממה שיהיה בחודש הבא או עוד חודשיים, או עוד שנה. ובאופן כללי מחפשים על מה להוציא את הכסף הפנוי.
אני מכיר מספר חברים שכירים שלאור המצב החברות העבירו אותם לעבודה מהבית.
למשל באינטל למי שרלוונטי לו, עובד כרגע עד סוף השנה מהבית, כולל מהנדסים שתומכים במפעל הייצור בק.ג , לא רק אנשי פיתוח בחיפה.
חלקם החזירו את הרכב חברה כי הפך למיותר וחבל על הכסף, ומחפשים רכב ראשון / שני בבית, ועל הדרך ישמחו ליכולת שטח מסוימת.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
המוני מכוניות חזרו לחברות הליסינג שמתות להיפטר מהן.
המשמעות היא ירידות מחיר רוחביות בכל שוק המשפחתומטיות, שגוררות את כל השוק למטה (לא כולל ספורטיביות מבוקשות ורכבי שטח מבוקשים כמו ל"ק/רנגלר וכלים מיתולוגיים ישנים כמו סופה/דיפנדר - אלה נמצאים בסרט משל עצמם והמחירים גבוהים מאי פעם.... אבל כן כולל מחירי ריצפה מגוחכים לדגמים משפחתיים יותר ישנים בני כמה שנים ואני מדבר על סכומים מאמצע הסקאלה של ארבע ספרות למכוניות מודרניות יחסית בנות 10-8 שנים. חלקן עדיין במצב מצוין ויתנו עוד לא מעט שנים של עבודה טובה). זה גן עדן לקונים.
לא יודע מה איתכם אבל אותי המשפט הזה מלחיץ!ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זה רק זמני..... אבל בינתים אני אשכרה אופטימי
שכירים בחברות הייטק...לא קונים רכבים במיליון שקל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
יש היום מגמה חזקה מאוד באפליקציית טיקטוק (שאין לי אותה כי אני לא צעיר מספיק אבל עדיין בעניינים) - של "שואו" עם רכבי יוקרה וספורט.
רואים שם הרבה חבר'ה צעירים בני 20 שנוסעים בפרארי...
יש לי הרבה השערות לגבי חתכי אוכלוסייה ותחומי פרנסה שהרוב באים מהם...אבל בעידן של היום זה לא פוליטיקלי קורקט.
בוא נגיד שזה לא רחוק מהאוכלוסייה שקונה רנגלר ואז שופכת עוד מאות אלפי שקלים כדי להפוך אותו למוגזם, ולטעמי גם מכוער.
כמי שנמנה על רוכשי רנגלר שהשקיעו לא מעט ברכב שלהם (לא יודע אם שלי אכן מוגזם ומכוער) אנא הסבר מי בדיוק נכלל באוכלוסייה שאתה מתכוון אליה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
לא מחפש להתווכח ולהתנצח, גם לא התכוונתי להכליל, ולכן לא אכנס איתך לויכוחים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
סליחה אם פגעתי.
יש משהו לגבי העניין של העבודה מהבית.
עוד לפני הקורונה המושג "רכב ליסינג" התחיל לאבד גובה. אנשים מחזירים רכבי ליסינג, ואז קונים רכב קצת יותר מעניין שזה הרבה פעמים קרוסאובר או רכב שטח של ממש. אני עשיתי את זה לפני חמש שנים כשוויתרתי על הליסינג וקניתי טנדר משומש שהעלות הכוללת שלו שקולה לפרייבט ליסינג. אני מכיר עוד רבים וטובים - עובד אינטל שקנה ג'ימני , אחד המהנדסים שלי שבחר בפורסטר משומש, ועוד.
מזה כבר יותר מעשור רכב ליסינג הפך ללא משתלם כלכלית כתוצאה מעליית המס למעט מקרים פרטיים של נסועה מאוד גבוה (אם החוזה מאפשר אותה) או נהג צעיר.
אנשים שלוקחים עדיין רכב ליסינג עושים זאת מטעמי נוחות.
הקורונה ועבודה מהבית הופכת את זה ללא הגיוני מבחינה כלכלית בעליל.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
קראתי איפשהו שהשימוש במזומן לא היה כה משמעותי מאז תחילת השימוש בכרטיסי אשראי, אנשים הוציאו כסף מהבלטות כי נגמר הכסף בחשבון? כסף שחור שבימים כתיקונם נעשה בו שימוש אחר?
לדעתי זה הרבה כסף שחור שיש במשק יחד עם הכנסות פנויות בגלל שהשמיים סגורים.
בליסינג יש אפשרות להשאיר את הרכב בחניה של העבודה ולא לשלם שווי מס.
החזרת רכב עלולה לעיתים להיות כרוכה בקנסות שבירת הסכם.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
רק אומר שכסף שחור לא ניתן להוציא על רכישה שחייבת ברישום מוסדי כמו רכב.
רכישת רכב יוקרה ויקר מדליקה אצל שלטונות המס נורות אזהרה ובהחלט ייתכן והרוכש יידרש למסור הצהרת הון המסבירה את מקורות ההון שלו.
אין חו"ל אז המוני אדם כן מטיילים בארץ... אולי החזירו את הליסינג ורכשו "רכב שטח" או איזה suv 4x4 שיכול להגיע למקומות האלו, לאן שלא חשבו שיגיעו לפני הקורונה כי כאמור לא נותרה להם הרבה ברירה.... אבל המצב די עצוב בשטח.... כנראה יותר מאי פעם. תודעה ונימוסים כלפי אחרים והטבע כנראה אין להם.
https://www.mako.co.il/news-israel/2...m_medium=Share
בנושא הטינופת בשטח, לא הייתי ממהר להצביע על הג'יפאים.
חד משמעית, כמויות האשפה הגדולות ביותר הן במקומות שנגישים לפרייבטים.
מגיעות משפחות שלמות, מבלים ונהנים לבריאות, ומשאירים אחריהם ערימות של אשפה וחורבן.
לגבי טרקטורונים ו-SBS - הרוב המוחלט של משתמשי הכלים האלה הם מה שנקרא אוכלוסיה קשה ובעייתית. ערסיאדה, רעשנים, גסים, אלימים, בהמות אדם. אני יודע שאני מכליל ופוגע בכמה צדיקים שאינם כאלה, אבל מה שרואים בשטח מאשר את התחושה - הערסים והבעייתיים הם הרוב המוחלט.
מצד שני, אלה כלים קטנים ומינימליסטיים ללא שום יכולת נשיאת מטען, כמה אוכל ושתיה מייצרי זבל הם כבר יכולים להביא איתם?.... סנדביץ ובקבוק בירה?....
על מה אתה מדבר? צידנית בד מלאה פחיות ובקבוקים, תיק עם נרגילה, שקיות ניילון ועטיפות של חטיפים נכנסים בלי שמץ של בעיה.
אגב בתזמון מושלם היתה את הכתבה הרבעונית על הנושא אתמול במהדורת הערב (בכוונה לא כותב חדשות).
דרור, לא אמרתי ג'יפאים. הג'יפאים שאני מכיר לא משאירים זבל, ואפילו אוספים זבל של אחרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
גם אני, כמו רבים וטובים מחברי הפורום, מתנייד ברנגלר...
בעוונותי, יש ברשותי גם rzr (משמש את הבן בעיקר) וגם טרקטורון (ישן נושן, שהצלחתי להציל ממכירה, למרות דרישה מפורשת מהצודקת).
תמיד נוהג בדרך ארץ ומתחשב במשתמשי הדרך. בהפסקות דואג להשאיר את השטח נקי, אפילו יותר ממה שמצאתי.
הכללות וסטריוטיפים הם דבר מסוכן...
Sent from my iPhone using Tapatalk
כנ"ל, הבן נוהג ברזר, ואני גם נהנה ממנו.
וכמובן תוך שמירה על דרך ארץ, נקיון וכו' וכו'.
וכך גם החברים של הבן.
אבל חוששני שאנו לא מייצגים...
בכלל, חברי ג'יפולוג לא מייצגים....
Sent from my SM-G950F using Tapatalk