אהלן,
צריך להזמין צלחות ורפידות(חדשות, מקוריות)
לפי מה שראיתי בנוהל, אין הקלה ליבוא אישי וצריך לעמוד באחת מהתקנים המופיעים שם.
איך יודעים עם החלקים עומדות בהם? האם מוטבע עליהם התקן? יש מסמכים באתר היצרן?
מישהו ניסה לייבא ונתקל בבעיות?
תודה,
אריאל
Printable View
אהלן,
צריך להזמין צלחות ורפידות(חדשות, מקוריות)
לפי מה שראיתי בנוהל, אין הקלה ליבוא אישי וצריך לעמוד באחת מהתקנים המופיעים שם.
איך יודעים עם החלקים עומדות בהם? האם מוטבע עליהם התקן? יש מסמכים באתר היצרן?
מישהו ניסה לייבא ונתקל בבעיות?
תודה,
אריאל
אם החלק מקורי, צריך בכלל את כל האישורים והטררם ?
ביקשתי אישור משרד התחבורה לייבא תופי בלם מקוריים. תוך מס' ימים היה אישור, הזמנתי, שילמתי מכס וקיבלתי בלי בעיה.
מה ששמוליק אמר.
גם ללא אישור זה יגיע לבדיקה פיזית ואם זה מקורי זה יאושר על ידי הבודק.
עדיף כנראה להצטייד באישור מראש
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
כל הפרטים בקבצים המצורפים.
אלו מסמכי המדיניות המעודכנים של משרד התחבורה.
מקורי - MOPAR
שמוליק, איזה אישור ממלאים היום?
לפני כמה שנים הייתי שם אצל השומר ברחוב המלאכה בתל אביב ומתקשרים אליי שחתמו על הטופס, האם זו אותה פרצודורה?
במידה ויש אישור זה לא משנה מה רשום בנוהל שאורן צירף?(ששם הסתכלתי לפני שפתחתי את השרשור)
הכול און ליין כבר כמה שנים.
לא זזים מהבית
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תוכל לצרף קישור לטופס הרלוונטי?
היחיד שמצאתי הוא כזה שצריך להכניס בו מספר של המשלוח, אך שמוליק אמר שהוא מילא את הטופס לפני הרכישה
מניח שזה הטופס:
https://forms.gov.il/globaldata/[email protected]
שאלה נוספת, האם יש הבדל בין יבוא לרכב אספנות לבין רכב שאינו אספנות?
הבדל גדול מאוד!
רכב אספנות זוכה להמון הקלות.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מעדכן
הגיעו זוג צלחות מקוריות, ייצור ב2007 - קצת לכלוך שטחי אך בהחלט חדשות.
סה"כ עלה 500ש"ח(כולל עמלת 35ש"ח לEMS)
הזמנתי מהמוכר:
https://www.ebay.com/itm/NEW-JEEP-WR...72.m2749.l2648
לאחר ההזמנה שלחתי לו בקשה שלא יישלח עד שאני לא מקבל אישור.
הגשתי בקשה פה: (צריך חשבונית, לכן קודם הזמנתי)
https://forms.gov.il/globaldata/[email protected]
לאחר אישור הבקשה ע"י משרד התחבורה אישרתי למוכר לשלוח.
לקח חבילה חודש וחצי להגיע, בגלל עיכוב כלשהו בין בלגיה לישראל.
בארץ החבילה עברה בדיקה פיזית של משרד התחבורה(לפי המדבקות על החבילה) וקיבלה אישור ללא כל התערבות מצידי.
סה"כ התהליך עבד מצוין, וב500ש"ח לזוג צלחות מקוריות... אין תלונות
שנה טובה!
יגעת ומצאת תאמין !
תודה על העדכון. טוב לדעת שניתן ליבא חלפים עם מאפיין בטיחותי גבוה באופן כזה.
זה באמת שווה את הטרחה?
נשמע לא זול במיוחד, למיטב זכרוני קיבלתי בארץ צלחות ורפידות קדמיות להיילקס בכ250 ש"ח, לא מקורי, כמובן. מסביון חלפים.
אני לגמרי בעד חלפים מקוריים, אבל בענייני בלמים, עוד לא הצלחתי לזהות את ההבדל ב30 השנים שאני מחליף בלמים ברכבים שלי.
בארץ זוג צלחות חליפי עולה 400ש"ח
בזמנו החלפתי רפידות לאותו היצרן של החליפי - הרכב בלם פחות טוב(והXJ לא ידוע ביכולות הבלימה שלו)
העדפתי בשביל עוד 100ש"ח לקחת צלחות מקוריות - במיוחד שהרכב נוסע כמה אלפי ק"מ בשנה כך שהצלחות מוחלפות פעם באף פעם
בעניין הרפידות - הגיעו מארה"ב רפידות שמומלצות ע"י האמריקאים(חברה בשם PowerStop, מהסדרה הגבוהה שלהם) - אתקין את הכל בימים הקרובים ואוכל לעדכן האם זה היה שווה
אולי טיפה שונה, אבל טרי מהשבוע.
הייתי צריך להחליף רפידות בלם חנייה בפולריס ריינג'ר (זה דיסק נפרד שיושב על גל ההינע האחורי )
מקורי בארץ עולה כ400 שח, לא מצאתי חליפי. באמזון חליפי עולה 100 ש"ח כולל משלוח.
הזמנתי לפני שבועיים, הגיע לארץ תוך 4 ימים, נתקע במכס כ5 ימים על תהליך אישור, שוחרר ללא התערבות שלי. והגיע אלי תוך שבועיים ממועד ההזמנה כשבאמצע היה ראש השנה.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אני יכול לומר שאחרי נסיון עם רפידות וצלחות חליפיות מקומיות הבאתי איתי בחזרה מארהב סט צלחות של EBC ורפידות של הוק כחולות כמדומני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
ההבדל היה כל כך גדול שפשוט לא האמנתי.
החליפי ( צלחות סיניות) ורפידות של פורדו ואחכ גם בנדיקס או משהו דומה פשוט לא נעלו.
בהמלצת המכונאי נכנסתי למכון טסטים לבדיקת גלילים וקיבלתי אישור שהבלימה בסדר גמור. דבר שכמובן לא יכולתי להסכים לו.
הצלחות זה חתיכת משקולת אבל היה שווה מבחינתי את ההימור.
הבלימה מאז חזה כמעט כמו בפרייבט.
קשה לי לקבל אימרה של מישהו שלא מרגיש הבדל.
מנסיוני יש הבדל גם בצלחות ולא רק ברפידות.
———————————
מחזירים את הטבע לציבור
טבעי שזה שלי
מניסיוני.. דיסקים תופים עשויים מברזל - יציקה. מה שיוצר עם תקן - מקורי, תחליפי, אמריקאי גרמני תורכי מקסיקני - עשוי מאותה תרכובת ברזל. יש תקן (עם שתי וריאציות בתוכו) והחומר של כולם אותו חומר. ברזל יציקה די פשוט ורגיל.
איפה כן יש הבדלים? בגאומטריה, בדיוק של היצירה ושל העיבוד - הדראם קצת קוני בצד הפנימי, המשטח התמדה של הדיסק לא הכי ישר - דברים כאלה.
לגבי רפידות - אכן, הבדלים משמעותיים בין המותגים השונים. כולם עם מקדם חיכוך דומה (סביב ה 0.4) אבל ההרכב שונה העמידות בחום גבוה שונה, מקדם השחיקה שונה ועוד ועוד. לכן הביצועים שונים - אבל לא ביצועי הבלימה כמו דברים אחרים - רעש.. שחיקה.. וכן - יש הבדל בביצועי הבלימה. אפילו משמעותי - אבל זה יבוא לידי ביטוי בבלימת חירום או בעומס מלא, פחות בבלימה רגילה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מניסיון של 25 שנים במוסכים, צלחות של יצרן X ,מבכירי היצרנים של רכיבי הבלמים ושל רפידות של יצרן Y, גם כן מהמובילים, לא תמיד "ידברו" באותה שפה.
אני משתדל תמיד לדבוק בסט צלחות-רפידות מאותו יצרן בלמים, ורק אם מישהו עתיר ניסיון בנישה הרלוונטית בדק ומצא שילוב טו ביותר, אז אלך לפי ההמלצה.
שמעתי מארנון תאוריה דומה.
גם על הגלילים קיבלתי אישור שבסדר אבל מה, על הכביש במאה קמ״ש, לחיצה מלאה על הדוושה והאוטו לא עוצר ולא קרוב לנעילת גלגלים. פשוט הרגשה ספוגית מתסכלת.
החלפת רפידות למותג אחר לא שינתה כמעט במאום את המצב.
החלפת הדיסקים פלוס רפידות למותגי איכות סגרה את הפינה.
מבחינתי המסקנה היא שלעולם אני לא נוגע יותר באביזרי בלימה דרג ב׳.
לא סומך על תקני יציקה סיניים עלומי שם.
זה לפעמים ההבדל בין חיים למוות.
———————————
מחזירים את הטבע לציבור
טבעי שזה שלי
לא כתבתי מילה על סיניים. אין לדעת מה שמו בברזל.
אבל היום כשחלק ניכר מהמותגים המובילים שייכים לקבוצת פדרל מוגול.... וכמו שאמר לי מנהל אחד המפעלים שלהם כששאלתי מה ההבדל בין מותג א' לב' (שניהם נחשבים ומוכרים) הוא ענה לי בפשטות.... האריזה.
כך שרפידות אני עדיין מקפיד על מקורי או מותג שידוע כמתאים וטוב. תופים ודיסקים - מוצר תיקני אירופאי יפני או אמריקאי - השם פחות חשוב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk