תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
היו שלום מיצובישי, ותודה על הדגים.
1 קבצים מצורפים
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
צילום המסך שהבאת הוא של החלק השמאלי של השקף, אבל הצד ימני אומר משהו אחר לגמרי...
קובץ מצורף 130430
מה שאני מבין זה שאכן אין כוונה להציג דגמים חדשים לשוק האירופאי, אבל לא חייבים לייבא לישראל רכבים שמיועדים לשוק האירופאי. אפשר גם לייבא לארץ רכבים בתקינה צפון אמריקאית, ככה למשל הגיע עד לא מזמן ארצה המיצובישי ASX. וגם לפי המצגת שלך אין כוונה לצאת מהשוק האמריקאי בשלב זה, רק "לצמצם עלויות קבועות".
ככה שבגדול, אני מאמין שמיצובישי כמותג לא יעלם מהר כל כך מהנוף הישראלי. היבואן המקומי מוכר את התוצרת בכמויות לא רעות בכלל, את שנת 2019 הוא סיים במקום החמישי מבחינה כמותית, וכך גם במחצית 2020. במדינת ישראל, להחזיק רישיון יבואן רשמי של מותג רכב שנמכר בכמויות כאלו זה עניין נחשק מאוד ומותגי רכב חדשים נדיר מאוד להשיג. קשה לי להאמין שכלמוביל יוותרו בקלות על ביצת זהב שכזאת, בלי לפחות לעשות ניסיון אמיץ ולהביא ארצה סחורה צפון אמריקאית. היי, ל-UMI זה אפילו עובד לא רע עם המותג שברולט...
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
יש מיצובישים שמעניינים אותנו בצפון אמריקה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
למה זה טוב? יצרן משעמם ללא שום רכב אטרקטיבי לטעמי, מצידי שיעלם ויקח גם את ניסן איתו ויגאל אותנו מלראות את כל הארטג' והאוטלנדרים המכוערים על הכביש.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
יש מיצובישים שמעניינים אותנו בצפון אמריקה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני מניח שאתה מתייחס לרכבי שטח, אז אני חייב לעקוץ בחזרה ולשאול אם היום בישראל יש מיצובישים שמעניינים אותנו?
אבל ה-L200 נמכר במקסיקו וגם רכב שטח שמבוסס על ה-L200, מקביל לפג'ארו ספורט שהיה פה פעם. נקרא במקסיקו מונטרו ספורט.
וכשהיה למיצובישי פג'ארו אז הוא נמכר גם בארה"ב וגם במקסיקו.
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
הl200 לא נמכר בצפון אמריקה. רק בדרום אמריקה ומשם לא מייבאים לארץ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Tzvika-Pick
קשה לי להאמין שכלמוביל יוותרו בקלות על ביצת זהב שכזאת,
ביצומושי (השיבוש בשם במכוון) מזמן לא ביצת זהב. ביצת הזהב שלהם היא יונדאי !
פשוט בושה הזבלה על 4 גלגלים שהצבא רכש בשם אטרז' (יונדאי I25 עדיפה בהרבה).
רענן
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
עולם שלישי לא?
באיזה מקום אחר תמצא את האטרג' (או גרוטראג' כמו שהחברה קוראים לו)??
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ממצב
לפני כחודשיים יצאה מצגת ראשונה לשוק ההון של MMC- בה דובר על תכנית כיווץ. דאז עסקנו בזה לא מעט- וחברינו בכלמוביל בהחלט מצאו את הזמן להתקשר אלי ולציין את שרצו לציין.
מאז אכן הודיעה מיצובישי על תכנית בעלת השם המעניין "קטן אבל יפה" (זה מה שהיא אמרה....)- מה שגרם לכלמוביל להודיע תוך מספר שעות על מעבר לתקינה האמריקאית-
https://www.calcalist.co.il/local/ar...842068,00.html
רוב הדגמים שאנו מכירים כאן גם משווקים בתקינה האמריקאית אך יש לציין שכפי שאסף ציין- הטנדר לא. ומעבר לכך-מיצובישי ארה"ב בעצמה לא ממהרת להצהיר כי תאריך ימים. את חטיבת מיצובישי פוסו ארהב סגרו בשקט לפני כמה חודשים.
אגב- אתמול התפטר יושב ראש מיצובישי מוטורס. על רקע בריאותי
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
מעניין אותי לשמוע ניתוחים שעשויים להצביע על מגמות.
א
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בועז-אתה מעלה נקודה מאוד נכונה ומאוד מעניינת. במקרה זה התחום שלי ואני מתכוון לעסוק בזה בעתיד הלא רחוק בעולם האמיתי (כלומר בעבודה). אני כן אשתדל לקצר כאן- כי למען האמת כשזה נוגע לנושאי עבודה, אין לי כל כך את הרצון והיכולת לשבת כאן ולכתוב 2000 מילה. תן לי לכתוב 3000 על ליברטי- זה בשמחה.
לשאלתך- מיצובישי אינה היצרן היחיד. רובם המכריע של יצרני הרכב הם נסחרים- כלומר יש להם דוחות רבעון. הדוחות מרתקים אנשים כמוני (כלומר לא הכננות הכי מתוחות) ואני בדרך כלל אוהב לשבת על המספרים.
אז מיצובישי מאוד רחוקה מלהיות לבד. ניסאן פרסמה לאחרונה דוח מבהיל אודות גובה ההפסד התפעולי הצפוי השנה
https://www.calcalist.co.il/local/ar...842278,00.html
והחברה אכן מתכננת וכבר החלה לצאת מאירופה. היציאה אינה מוחלטת. רק אתמול הודיעה מיצובישי לסוכניה באירופה שאחרי ספטמבר כבר לא יהיו רכבים. בפועל- עבור יצרני הרכב היפנים אירופה אינה כדאית. בטח שלא כעת. כל המודל של יצרני הרכב היפנים שאינם טויוטה הוא מודל מורכב- וחשוב גם לציין בהיבט זה מדינות שהן דווקא ממוקמות במזה"ת מתחת ללבנון ומעל למצרים. למה? כי אנחנו ההיפך. אנחנו מסוגלים להיכנס לאיזה אטראז' רחמנא ליצלן ולומר "טוב נו זה נוסע"- בעוד שאירופי שהורגל ברנו, פיג'ו ופולקסווגן יסרב להיכנס למכונת הכביסה הזאת.
בפועל לחלק גדול מהיצרנים האלה שאין כמעט זכות קיום באירופה. אגב חשוב לציין- בניגוד ליפנים- הקוריאנים עובדים אחרת ונמצאים במיקום טוב באירופה
https://www.calcalist.co.il/local/ar...840132,00.html
אני מהמר שהיצרן הבא שירד מתקינה אירופית יהיה מאזדה. ואגב- סובארו החלה כבר מתחת לשולחן במהלך שקט של קיצוץ דגמים באירופה- והראיה לכך אם תבדוק היא שפורסטר מגיע לישראל בתקינה קנדית (כמו ארהב אבל עם ליטרים בשעון וקילומטרים בדשבורד במקום מיילים). בהמשך לכך- למעבר לתקינה האמריקאית יש משמעויות נוספות, כלכליות בעיקר. זה לא שהרכבים מיוצרים בארה"ב, הבעיה טמונה במכסים, הסכמי סחר וכו.
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
מאזדה, שלא כמו מיצובישי - מאזדה כן מציגה חדשנות טכנולוגית ומתמקדת בלהמציא מחדש את מנועי הבנזין.
אבל זה כנראה עדיין לא מספיק...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
hadtomer
בועז-אתה מעלה נקודה מאוד נכונה ומאוד מעניינת. במקרה זה התחום שלי ואני מתכוון לעסוק בזה בעתיד הלא רחוק בעולם האמיתי (כלומר בעבודה). אני כן אשתדל לקצר כאן- כי למען האמת כשזה נוגע לנושאי עבודה, אין לי כל כך את הרצון והיכולת לשבת כאן ולכתוב 2000 מילה. תן לי לכתוב 3000 על ליברטי- זה בשמחה.
לשאלתך- מיצובישי אינה היצרן היחיד. רובם המכריע של יצרני הרכב הם נסחרים- כלומר יש להם דוחות רבעון. הדוחות מרתקים אנשים כמוני (כלומר לא הכננות הכי מתוחות) ואני בדרך כלל אוהב לשבת על המספרים.
אז מיצובישי מאוד רחוקה מלהיות לבד. ניסאן פרסמה לאחרונה דוח מבהיל אודות גובה ההפסד התפעולי הצפוי השנה
https://www.calcalist.co.il/local/ar...842278,00.html
והחברה אכן מתכננת וכבר החלה לצאת מאירופה. היציאה אינה מוחלטת. רק אתמול הודיעה מיצובישי לסוכניה באירופה שאחרי ספטמבר כבר לא יהיו רכבים. בפועל- עבור יצרני הרכב היפנים אירופה אינה כדאית. בטח שלא כעת. כל המודל של יצרני הרכב היפנים שאינם טויוטה הוא מודל מורכב- וחשוב גם לציין בהיבט זה מדינות שהן דווקא ממוקמות במזה"ת מתחת ללבנון ומעל למצרים. למה? כי אנחנו ההיפך. אנחנו מסוגלים להיכנס לאיזה אטראז' רחמנא ליצלן ולומר "טוב נו זה נוסע"- בעוד שאירופי שהורגל ברנו, פיג'ו ופולקסווגן יסרב להיכנס למכונת הכביסה הזאת.
בפועל לחלק גדול מהיצרנים האלה שאין כמעט זכות קיום באירופה. אגב חשוב לציין- בניגוד ליפנים- הקוריאנים עובדים אחרת ונמצאים במיקום טוב באירופה
https://www.calcalist.co.il/local/ar...840132,00.html
אני מהמר שהיצרן הבא שירד מתקינה אירופית יהיה מאזדה. ואגב- סובארו החלה כבר מתחת לשולחן במהלך שקט של קיצוץ דגמים באירופה- והראיה לכך אם תבדוק היא שפורסטר מגיע לישראל בתקינה קנדית (כמו ארהב אבל עם ליטרים בשעון וקילומטרים בדשבורד במקום מיילים). בהמשך לכך- למעבר לתקינה האמריקאית יש משמעויות נוספות, כלכליות בעיקר. זה לא שהרכבים מיוצרים בארה"ב, הבעיה טמונה במכסים, הסכמי סחר וכו.
רוצים עוד !!
זה מעניין.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
מוות של הזקנים והחלשים הוא טבעי. הצד השני הוא הולדת יצרנים חדשים - טסלה, ריביאן - אינאוס?? וכמובן יצרנים סיניים.
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
זה הרבה יותר.
זה עומד לשנות מאזני כוחות כלכליים עולמיים באופן שחוצה גושים.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
grand
למה זה טוב? יצרן משעמם ללא שום רכב אטרקטיבי לטעמי, מצידי שיעלם ויקח גם את ניסן איתו ויגאל אותנו מלראות את כל הארטג' והאוטלנדרים המכוערים על הכביש.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
למה ככה...ניסאן דווקא מאאאאד לא משעמם, ניסן GTR? ניסן 370Z ? ניסן פטרול? לא בדיוק משעממים...
גם למיצופוצי היו הברקות...מי אמר EVO ?
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
שלמה זה לא רציני...
הgtr לדוגמא בת 13.... הפטרול כבר לא פטרול..
נ.ב תומר... תמשיך . בבקשה... זה טוב (:
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
תגובה: מיצובישי - ביי ביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
hadtomer
.... . למה? כי אנחנו ההיפך. אנחנו מסוגלים להיכנס לאיזה אטראז' רחמנא ליצלן ולומר "טוב נו זה נוסע"- בעוד שאירופי שהורגל ברנו, פיג'ו ופולקסווגן יסרב להיכנס למכונת הכביסה הזאת......
.
השרשור הזה רציני מאוד, אז סליחה אם אני הורס,
אני מכיר גרמני אחד, שנוסע ברכב חברה גרמני מהודר וחדיש, ולאשתו יש יונדאי i30 מזדקן כי זה " זול ונוסע".
זהו, סליחה אם אני מקלקל עם עובדות.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
