Printable View
היי,בעיית טעינה מרגיזה שנמשכת כבר הרבה זמן ללא פיתרון.
בזמן נסיעה מתח טעינה תקין של 14-14.2
בזמן עמידה ללא מזגן ואורות גם סביב ה14
כאשר מדליקים מזגן ואורות בעמידה מתח יורד לאזור ה12.5 ולעיתים אף נדלקת נורת המצבר עד להתחלת תנועה.
הוחלף אלטרנטור חדש לבדיקה והתקלה נותרה.
רעיונות!?
יש מצב שניהול הטעינה היא ע"י מחשב הרכב שתקול. יכול לבדוק עם מחשב אחר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sasson
Sent from my IN2013 using Tapatalk
מגעים רופפים.
זרמים נמוכים הכל תקין, זרמים גבוהים, יש מפלי מתח.
חפש מגעים רופפים.
אם יש לך גישה לצבת מדידת זרם, תבדוק זרמים.
מה המצבציטוט:
נכתב במקור על ידי sasson
קודם כל אתה מוזמן לבוא לרמת גן-עיר הסביח והששון- כדי לעשות על האוטו שלי איזו בדיקה שתרצה.
שנית- זה מאוד מוזר-ישבתי היום למדוד ומה שאתה אומר אינו בהכרח חריג אצלי ברכב. ישבתי בכוונה והפעלתי בסרק מזגן (כלומר גם מאוורר מזגן אחרי כמה זמן) וגם אורות וגם מגבר לסטריאו-וגם אני ירדתי ל 12.5. עם זאת-נורת טעינה אין.
חשמל אינו תחום בו אני מבין-אני רק מביא את הנתונים כפי שנראו אצלי ממש היום.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
תודה רבה תומר!
קודם כל עכשיו אני מבין שכנראה זה המתח בסרק בכל הליברטים והוא לא בכרח חריג..למרות שברכבים אחרים שיצא לי לבדוק הטעינה הייתה גבוהה יותר בסרק,מוזר!
בכל מקרה נורת הטעינה דולקת לסירוגין..זה מאז שהרכב אצלי כבר שנה וחצי ואחרי שיפוץ אלטרנטור
הנורה יכולה לדלוק לרגע בזמן עצירה ברמזור או פתאום באמצע טיול בשטח בזמן עצירה של חצי דקה -ולהעלם אחרי תחילת נסיעה והיא יכולה גם לא לדלוק חודש שלם-תופעה מאתגרת.
שנת ייצור ודגם\קוד מנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
KJ 2006ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
3.7 בנזין דגם מנוע K
צריך לראות DATA STREAM של מחשב מנוע ויציאתו לרוטור של אלטרנטור
כולל ניעור של המינוס גם בחיבור לשלדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אם $אלטרנטור חדש לבדיקה והתקלה נותרה$-אז בודקו מגעים....למרות שהכל יכול להיות בעולם NUMBER 3
איפה אתה בודק את המתח ?
בדוק בנפרד:
על האלטרנטור
על המצבר
בשקע מצית (או כל מקום נוח בדשבורד)
בכל אחד מהם בדוק באמצעות הפלוס והמינוס המקומיים שלהם.
תקלה מרגיזה, לא נמצאו מינוסים רופפים.. על האלטרנטור והדקי המצבר אותו המתח מה שאומר שאין מפל מתח, בכל זאת הוספתי פלוס 2g עבה מהאלטרנטור למצבר ומינוס נוסף והבעיה נותרה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בסרק בלי צרכנים 14 וולט
עם מזגן/אורות 13.2-13.5 ולפעמים יורד יותר
שמכניסים הילוך d/r יורד ל12.5 וגם פחות
שהפעלתי ללא מזגן+אורות את הקומפרסור (ללא ניפוח צמיג צורך 35-40) ישר ירד ל12 והדליק נורת מצבר
לא ענית על השאלה שאתה מצטט ולא בצעת את הבדיקה בכל שלושת הנקודות כפי שהצעתי ...
הסל"ד יציב בעומס או שמקרטע?
אולי יש בעיה עם מנוע הצעדים של ה IAC?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אכן בדקתי על האלטרנטור, על המצבר ובתוך הרכב יש לי צג שמראה מתח מצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
- - - Updated - - -
סלד יציב דווקאציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
וכולם מראים אותו הדבר ?
sasson
לפי תרשים תרא איזה מתח מגיע אל פין 1 של אלטרנטור ממחשב מנוע במצבם:
1.SWITCH ON
2.מנוע בסרק ללא תחת עומס
3.מנוע בסרק תחת עומס מלא
כן בדיוק!ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
- - - Updated - - -
תודה אבדוק!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
ומה בסוף?