Printable View
יש לי גרנד ויטרה קצרה 2005 אחרי הגבהה של 2 אינצ' קפיצים ובולמים
בזמן האחרון אני שומע יותר ויותר רעשים מהציריות וגם התפוחים של המוט מייצב נקרעו ואחד כבר נשבר לגמרי
המכונאי שלי אמר שהציריות והדריישאפט כבר יושבים בזווית גדולה מדי וצריך להנמיך את הביצה
הבנתי שיש קיטים להנמכת ביצים שכוללים מעבר לזה גם הנמכת מוט פנהרד אחורי ועוד כמה דברים שאני לא זוכר
אפשר בבקשה הסבר על מה צריך להיות בקיט הנמכה הזה ומאיפה אני יכול לקנות אותו?
תודה
עשית כיוון פרונט עם ברגים אקסצנטריים לאחר מכן? 2 אינטש בלי החלפת משולשים יוצר עומס לא קטן על הציריות. יש קיטים להנמכה בחו״ל (תבדוק בJimmy bits או אצל vitmods)
הייתי מנסה גם אצל אלי טמבור וצעד ישראלי, ייתכן והם מייבאים את הקיט הזה - רק תשווה מחירים כי זולים הם לא.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה זה ברגים אקסצנטריים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
עשיתי כיוון פרונט וקמבר (כי הגלגלים קיבלו זווית אחרי ההגבהה). בכיוון קמבר הוא קצת הרחיב את החורים של הברגים בבולם כדי להתאים את הזווית.
החלפת משולשים? על זה לא שמעתי עדיין שצריך לעשות אחרי הגבהה
מה אמור לכלול הקיט הנמכה? והאם החלפת משולשים על הגובה הקיים שלי תפתור לי את הבעיה?
לקלמיני היו קיטים הגבהה לרכב שכללו משולשים קידמיים + תושבות חלופיות להנמכת הפרונטאקס.
אני חושב שיש גם חברה תורכית שמייצרת קיטים כאלו.
זה לא זול אבל זה הפיתרון המיטבי לתיקון בעיות ההגבהה.
כמובן שאם משיגים פרונטאקס מברזל, אפשר לומר שעקב איכלס הרציני של הרכב הזה נפתר.
רענן
נשמע שבכיוון הפרונט שלך עשו קומבינה כדי לחסוך, זה בורג אקסצנטרי:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...7%94%D7%AA-XL7
אני לא אתפלא אם זו לא הסיבה לתקלות שלך. נסעתי שנתיים עם הגבהה דומה ודווקא החלקים שתיארת לא התבלו. ציריה שברתי לאחר מפגש עם סלע בגלגל - בגלל ששמו לי ספייסרים בנוסף ויש גבול לכמה ניתן לפצות על שינוי הגיאומטריה של המתלה מבלי להחליף משולש.
Sent from my iPhone using Tapatalk