ציוד לבניית סוללת ליתיום, תשובה לגיא

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

הרגת אותי ..

אפשר רשימת קניות למלחם סוללות / פס ניקל / ו bms שבאמת מתאים ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

פוצל מכאן:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...428#post910428




מכשיר ריתוך נקודה:

https://a.aliexpress.com/_mKAdq2X

פסי ניקל:

https://a.aliexpress.com/_mqXBUtl

אם אתה משתמש במכשיר שכתבתי קודם, הבנתי שהוא טוב לעד 0.1 מ"מ, אז בחר בפס ניקל מתאים.

לגבי הbms, אז לצערי אין לי מקור לbmsים זולים שאני באמת יודע שישלח לך את מה שמתאים לסוללות שלך. זה סוג של הימור לא יקר, אבל כזה שדורש בדיקה שלך לאחר הקבלה.

אחד לדוגמא, סתם אקראי שמצאתי:

https://a.aliexpress.com/_mr3Tngn


יש את מי ששלח לי bmsים יקרים יותר, אבל נכונים מנסיוני, וגם מתאימים לזרמי התנעה, להבנתי מתאים גם ל3s בשינוי קטן של הלחמה בקונקטור. לא ניסיתי, אז לא חותם על זה.

https://a.aliexpress.com/_mMyMDe7

תודה רבה על הטרחה !!

אפצח בהזמנות מיד .. ואעדכן בהמשך.

ושימותו הרשעים !

תארגן הרבה בדיל לעבות משמעותית את פסי הניקל לאחר ההלחמה. הם לבדם לא יעמדו בזרמי התנעה.

חנן, אם תוכל להוסיף במילה או שתיים הסבר קצר איך מוודאים שה BMS שהגיע אכן מתאים לסוללות שהגיעו ..

זה מידע שנראה לי קשור לנושא. לא תמיד המזמין יידע שעליו לוודא את הנקודה הזאת.

תודה.

אם זה לתא בודד, אז זה קל יותר לבדוק בלי הרבה חיבורים, אבל זה לא המצב כאן, אז נצלול:

נגיד שהזמנת bms שטוען למתח 4.2 וולט, לליתיום "רגיל". אתה מחבר אותו לתאי הליתיום הרגילים שלך, כולל כל החיבורים הנדרשים, ואז הדבר הראשון שאתה עושה זה לנסות לטעון ל4.2 וולט.

אם הוא נעצר ב3.65 וולט לתא, (ובדקת שכל התאים במתח אחיד, זה חשוב) , נדפקת. זה bms לlfp.

לחילופין, אם יש לך תאים lfp והזמנת bms תואם, אתה מחבר הכול, ואז הדבר הראשון שאתה מנסה לעשות זה לפרוק את המארז . הפריקה נעצרה באיזור ה3 וולט? זה bms לליתיום רגיל. ירדה לאיזור ה2.5 וולט? זה כנראה lfp. משם אתה יכול לעשות עוד וידוא ולנסות לטעון ל4.0 וולט. נעצר ב3.65 וולט? אתה עם הbms הנכון.

תודה

אני מסכים לגמרי עם התהליך שחנן תאר, אבל לא הייתי מסתפק רק בבדיקה אחת (רק טעינה או רק פריקה).
מעבר לדיון על ליתיום "רגיל" לעומת ברזל (Li-ion vs. LiFePo4) יש פשוט בקרים שהתכנון או היצור דפוק.
ולכן, אני מציע בכל מקרה לעשות את שתי הבדיקות (גם מתח טעינה מקסימלי וגם פריקה מינמלי).
ובכלל, מחזורים ראשונים, אני עושה תחת פיקוח.
יש לי בקר Li-ion שנראה ממש טוב, ובכל הפרמטרים הוא נראה טוב, יש לו רק בעיה אחת, הוא פורק לפחות מ 2.8V.
מבחינתי, זו סיבה מספקת לפסול אותו.
דרך אגב, שימו לב, שהרבה בקרים של תא יחיד פורקים בד"כ יותר נמוך מהבקרים של 3S, 4S.
אין לי מושג למה, אבל שחיפשתי בקר תא יחיד (לא USB) ממש היה קשה למצוא בקר שעוצר ב 2.8-3.