ג'יפים\SUV\טנדרים על ג'אנטים ברזל בסיסי - מי אוהב?

אהלן. רציתי לשאול בתור שרשור קליל ונחמד (שיסיח את הדעת קצת מהמסביב :) ) מי אוהב ונוסע על ג'יפים\SUV\טנדרים על ג'אנטים (חישוקים) ברזל (אבל על צמיג שטח\חצי חצי שאפילו במידה גדולה מהמקור)? הכוונה בעיקר על ג'אנטים כאלה המותקנים ברמות הגימור ה"זולות" או הבסיסיות של הרכבים. אבל גם אפטרמארקט יתקבל בברכה :) .

למרות שלמדתי שיש יתרונות לחישוקי ברזל בשטח (זולים, יותר קל למצוא וניתנים לתיקון בשטח עם פטיש) אני יודע שזה גם עניין של טעם.
אני מאוד אוהב לראות כאלה סט-אפים, יש במראה הכנראה פשוט שלהם בכל זאת משהו קשוח, ענייני, עמיד במיוחד שמולבשים עליהם צמיגי שטח - מעין מראה "נכון", הפרופורציות "מתיישבות טוב בעין" - אפילו אם בפועל זה לא באמת כך.
אצרף כמה תמונות לכוונתי:

קובץ מצורף 130934 קובץ מצורף 130935קובץ מצורף 130936
קובץ מצורף 130937קובץ מצורף 130938

התמונות הנ"ל מהאינטרנט, למטה הכי קרוב למה שהתכוונתי שהיה לי עד עכשיו היה בסובארו בי 4 שהייתה לי ומכרתי (יש לי טנדר GMC ישן עכשיו) :
קובץ מצורף 130939
מי עוד כאן נוסע על חישוקי ברזל ואוהב את המראה על הג'י'פ\SUV\טנדר ? יש תמונות?
שנה טובה ושיהיה לנו רק יותר טוב:)

מיקי

שנים נסעתי עם ג'אנט ברזל מקורים עם צמיג שטח מלא גרנד ויטרה דור 1.
היום האופנה היא לגאנט מגנזיום(מעוצב) בצבע שחור.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

ברזל, תמיד. 20 שנה+...

מניח שאם אגיע למגנזיום זה יהיה רק במצב של אין ברירה ואז אחפש ההזדמנות להחליף לברזל.

אולי אם תהיה לי רודסטר, אשקול...



Sent from my HD1903 using Tapatalk

היתרון בברזל- אם מתעקם אפשר ליישר.
היתרון בסגסוגת- קל משקל.

בין זה לזה, וגם במראה, אני מעדיף את הברזל.
אבל אני במיעוט. אין להשיג כמעט גאנט ברזל לרכבים החדישים...

מתי פעם אחרונה עיקמתם ג'אנט בשטח והיה צריך ליישר אותו עם פטיש??

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gilad

מתי פעם אחרונה עיקמתם ג'אנט בשטח והיה צריך ליישר אותו עם פטיש??

---

הם רק אמרו שאפשר לתקן .
הכנה למזגן


———————————
מחזירים את הטבע לציבור
טבעי שזה שלי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gilad

מתי פעם אחרונה עיקמתם ג'אנט בשטח והיה צריך ליישר אותו עם פטיש??

---

תשאל אולי "מתי לאחרונה נשבר לכם ג'אנט סגסוגת בשטח".....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

תשאל אולי "מתי לאחרונה נשבר לכם ג'אנט סגסוגת בשטח".....

---

לי זה קרה פעם אחת.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ולי התעוותו פעם חישוקי ברזל ממכות בסלעים, ברמה שתיקון היה לא אפשרי/קשה מאוד/לא משתלם.

התכוונתי יותר למראה של הג'אנטים על ג'יפים או טנדרים מאשר מה יותר טוב:) אני אוהב את המראה.
היה לי מקרה אחד שג'אנט ברזל התעקם ככה שכן היה ניתן ליישר עם פטיש ועשינו את זה. והיה לי גם מקרה שאני דפקתי ג'אנט בצורה כזו שהחלפנו אותו וזרקנו לפח כמו שדרור תיאר (על הדרך הלך המשולש ונשבר מוט קישור למוט מייצב - בהיסח דעת שלי בסובארו).

השאלה מה אתם מעדיפים ויש תמונות:) ?

אני עיקמתי גאנט לפני כצה חודשים.
יישרתי עם פטיש.

אני אוהב מה שמגיע עם הרכב שקניתי.
את הרכב הקודם קניתי עם ברזל. הנוכחי הגיע עם סגסוגת.

.ברזל 5" -7" , ג'ימיני או cj , גודל 15" - 16".
( אם מישהו יכול לסובב את חלקן , אודה )
קובץ מצורף 130978

פות"ש אתה לא לבד. ברזל מקורי נראה טוב גם לטעמי.
קובץ מצורף 130983

התלבטות שלי היא רק מה נראה יותר טוב. חישוק ברזל מקורי צבוע שחור או חישוק ברזל מקורי צבוע לבן או בצבע הרכב.
הייתי חסיד של השחור מט. עכשיו אני חושב שוב על העניין.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אפור פחם..

אני רק שאלת תם:
האם יש הבדל כלשהו בשיכוך זעזועים בין ברזל וסגסוגת?
האם לג'אנט ברזל יש תרומה ולו סופר מינימאלית בשיכוך זעזועים במקרים בהם לצמיגים
(ואולי גם לג'אנטים?) יש מקום מרכזי בשיכוך ובולמי הזעזועים פחות אפקטיביים, כמו במכה חזקה ומהירה שאז
רוב הבולמים נכנסים לשוק (משחק מילים ממש קורע).

נ.ב. אני מכיר את המושג "משקל בלתי מוקפץ" שמתייחס לכך שככל שמורידים את המשקל הבלתי מוקפץ
שזה למעשה הגלגלים והחלק התחתון של המתלים אז הרכב (קריטי בעיקר באופנועים) יציב ומגיב טוב יותר במהמורות.
אני מדבר על כלי רכב כבד בהרבה מאופנוע שנוסע בשטח במהיריות נמוכות בהרבה
ומתייחס בעיקר אם לא רק למצב בו בולם הזעזועים מתקשה לתפקד ולמעשה לא קיים.

זה כבר יודעי הדבר יענו:) כיף לראות את התמונות - הרכבים נראים פגז!

כמעט 15 שנים עם הברזל המקורי , אפעם לא רציתי להחליף !


קובץ מצורף 130984
קובץ מצורף 130985
קובץ מצורף 130986
קובץ מצורף 130987