Printable View
היי חברים, שאלה...
מחר מתכוון לפרק את הסעפת יניקה ושסתום אי ג'י אר לצורך ניקוי , מאחר והרכב עבר 300 קיי ואני בספק שהבעלים הקודמים ( רכב יד 1 ) ביצעו זאת איי פעם, מדובר בפאג'רו קונג 3.2 דיזל אגב.
מחפש המצלמה לחומר לא פחות ממעולה שיוכל להתמודד עם כל הפיח שהצטבר ב15 שנים שעברו חחחח.
אין בעיה להשאיר גם לילה או כמה שצריך.
אשמח להמלצה ממי שעשה :)
אני יישמתי חומר ניקוי בריסוס של ליקווימולי - בלי לפרק את הסעפת. אם המצב לא זוועתי - זה מה שאני יכול להמליץ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
במקרה שלי לצערי הפירוק כן נדרש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
חושב אולי להשתמש במסיר פיח של מטבחים , כזה ששמים אותו בקולט אדים או משהו
חומרים להסרת פיח יכולים להיות מאד אגרסיביים כלפי משטחי מתכת, גם על המסיר פיח למטבח יש כוכבית קטנה על המלצה לנסות על נקודה קטנה לפני שמיישמים על משטחים.
וזה לא מוצר שתוכנן לסגסוגות של רכב.
יכול להיות שיעבוד, ויכול לגרום נזק.
למה לא לקחת חומר שמיועד לרכב?
אני השתמשתי באותו החומר שאסף המליץ, גם לראשונה אחרי חצי מליון שאף פעם לא נוקתה הסעפת.
עבד מצוין.
לא אמרתי שאני לא רוצה את החומר שאסף המליץ, רק אמרתי שאני חייב לפרק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אשמח לקישור לחומר או תמונה
ועוד שאלה, האם פירקת את הסעפת ? אם לא , אז איך בדיוק ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לא פרקתי.
זה מגיע עם צינורית ארוכה ופייית ריסוס.
מפרקים צינור כניסת אויר ומכניסים פנימה ומזיזים קדימה-אחורה לאורך הסעפת.
בזמנו צילמתי לפני ואחרי בתוך הסעפת, הבדל גדול.
https://www.justmotor.co.il/product/...%9C-liqui-moly
מעניין מאוד. כלומר מפרקים את הצינור שבין האינטרקולר לסעפת היניקה ומרססים תוך כדי שהמנוע עובד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
לדעתי זאת לא שיטה טובה ונזק רב לבוכנות ושסתומים, אסביר למה.
הפיח שמצטבר בסעפת , אחרי שהוא מתנתק מהדפנות שלה הוא הופך לגושים ממש גדולה , וכל זה הולך לתא שריפה במנוע, ברגע שהבוכנה עולה ומנסה לדחוס מעוצמה את התערובת של האוויר והדיזל, הפיח הזה לא נעלם ואלא נמחץ ומזיק .
מעדיף לפרק האמת .
נקודה טובה שגם אני תמה עליה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ioniamichael
רק תיקון קטן - בדיזל הדחיסה היא של אויר בלבד והסולר מוזרק בנקודה המתה העליונה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
הכל שאלה של כמה טינופת יש לך בפנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ioniamichael
אצלי אחרי חצי מליון קמ הייתה בוצה שחורה דבוקה אבל לא משהו שנראה מוצק.
החומר ממיס את הבוצה לאדים והכל נשרף הלאה.
כשאני פירקתי את הסעפת איש המקצוע ניקה את הסעפת מיכנית באמצעות מברשת פליז מסתובבת ואח"כ טבל את הסעפת בחומר ניקוי ייעודי לניקוי ראשי מנוע.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מעולה, טוב לדעת, כניראה הדיזל בארצינו לא כזה נורא=]].
היום אפרק את ה EGR ונראה מה המצב בתוך סעפת דרכו, ואחליט אם לפרק או לא.
אני עשיתי את זה עם ספרי קרבורטורים,עבד יפה.
אין לך צורך לפרק סעפת יניקה כי ב-KING אין SWIRL CONTROLציטוט:
נכתב במקור על ידי ioniamichael
שסתום EGR-כן למרות שממליץ מאוד לבטל פעילותו
היי גרשון , אשמח לדעת מה זה swirl control ומה הסיבה שאין צורך בפירוק ? ולגבי החסימה אתה צודק, אני מבטל אותוציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
http://gershon.ucoz.com/index/online/0-105ציטוט:
נכתב במקור על ידי ioniamichael
סעפת יניקה במקרה של KING-סתם צינור
BK כבר עם SWIRL CONTROL
סודה קאוסטית.
סיר גדול מים פושרים, לתלות את הסעפת כך שלא תגע בסיר.
אם המצב קשה תצטרך כמה מחזורים
ככה זה נראה אחריhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9445ba2008.jpg
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
בעצם ניקוי עם האדים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirk
איך נראה לפני הניקוי?
מצאתי את הצילומי סעפת לפני ואחרי הספריי ליקווימולי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5b5ea0968c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...81fcd1c053.jpg