Printable View
בכל המיגונים לרכב שניתקלתי (טוב רק שלושה רכבים 4X4 היו לי אבל לדעתי ככה זה ברוב) תפיסת הברגים של המיגונים מתבצעת ע"י בורג מהחלק התחתון של המיגון שמוברג לאום מעל השילדה/אוזן כלשהיא של הרכב.
זה די מעיק ומסבך כל פעם לפרק ולהרכיב את המיגון, צריך קורדינציה בשביל לתפוס את האום שנמצא מאחורי המיגון ובדרך כלל קשה להגעה, בטח ששוכבים מתחת לרכב ויש גם ספייסרים לברגים ושייבות.
למה לא לרתך אום (אם אפשר) או להשתמש באום עיוור לדוגמא? למה לא עושים את זה כל היצרנים למינהם (אספיר וכו')?
כתבתי מגילה למה אבל בתכל'ס, הבורג מפלדה והחומר מיגון מאלומיניום.
הכל אפשרי.
רק לשים לב לעניין החוזק.
זה אפשרי אבל לא פשוט כמו שזה נשמע, ומן הסתם לא משתלם למתקין להשקיע עוד שעות עבודה כאשר התוצאה מבחינת המשתמש הרגיל זהה. אתה יכול לעשות את זה בעצמך ואז תחזור ותספר לנו כמה זמן זה לקח, לאיזה אומים היתה גישה קלה עם רתכת ולאיזה לא הצלחת להגיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
אז מה? בורג פלדה, אום פלדה (או אינסרט נירוסטה) והבודי פלדה. המיגון בינהם, הבורג בין המיגון לאום. אני לא מתכוון לתפוס שום דבר למיגוןציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
הבעיה היא לא בהרכבה אלא בפירוק, אום עיוור או אינסרט שקרס ואתה צריך גישה לפתוח אותו כשהוא מסתובב חופשי זה סרט הרבה יותר ארוך מאום רגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gradar
בדיוק!
האומים העוורים האלה לא בדיוק הדבר הכי חזק. גם אני אוהב את הרעיון, אפילו קניתי את הציוד, אבל אם זה כושל...סרט רציני לתקן. בכל מקרה, כמה אתה כבר עושה את זה? בנוסף, עדיף לך לבנות כלי ייעודי, נגיד מפתח אומים בגודל מסויים או צורה מסויימת, מאשר להסתכן בלהתחיל לקדוח חורים וריתוכים מתחת לג'יפ.
יש יותר קל. לרתך את האום לפלאח מספיק גדול כדי להחזיק ביד (בהנחה ויש מקום) . לפתוח ולסגור עם אימפקט.
אבל...
אם כל שני וחמישי צריך לפתוח מיגונים, אז או שהם לא בנוים נכון, או שמשהו באוטו לא תקין.
(מזכיר קצת את האמרה של דרור שצריך בבית ג'ק לגירים, כאילו שכל שנה מורידים גיר/טרנספר) .
טוב, אז עשיתי. מסתבר שבטרופר זה היה קל יחסית. יש שני ברגים קדמיים שכבר יש להם תושבת עם אום. שני ברגים אחוריים שאין אבל הגישה קלה, ושתי ברגים בדיוק באמצע, שמחברים שני חלקים של המגן גחון ביחד לשילדה, והם מאוד מאתגרים לפתיחה, אבל, התושבות נמצאות על קורה שקל לפרק. אז פרקתי, ריתכתי, ואפילו צבעתי.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...84558269cd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f4db401382.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4d65a370c3.jpg
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
נהדר!
זאת הקורה הקידמית שמתחת המנוע, אליה מתחבר המיגון גחון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
במקור יש שם הברגות מהמפעל, רק מה כנראה בגלל אנשים שמשתמשים עם פטישי אוויר טוחנים את ההברגות... ואז השיטה הקלה זה בורג עם אום מעל... וכמו שתיארת קשה להכניס ולהחזיק מפתח ומצד שני לפתוח.
הפירוק של הקורה קל, 2 ברגים 14 מ"מ בכל צד, במקרה הזה ריתוך אומים מתאימים הוא הפתרון.