לנד קרוזר 120 - נסיעה בלי דרייב-שאפט קדמי
בוקר טוב.
דיון תיאורטי.
בלנד קרוזר 120 (2006), האם אפשר לנסוע ללא דרייב-שאפט קדמי? (נניח, צלב מתרסק ונהיה בלאגן ביוק)
ממה שאני זוכר, יש לו דיפרנציאל מרכזי בטרנספר, והוא תמיד ב-4*4.
אז כנראה צריך יהיה לנסוע עם דיפ מרכזי נעול, לא?
לחילוץ מהשטח עד לכביש, סבבה, ברור שנוסעים ככה. השאלה מה קורה הלאה. האם אפשר לחזור איתו עצמאית או שזה יגרום לאיזה נזק בטרנספר/דיפ קדמי? (אולי איזה סליפ יוק יחליט לעוף?)
תודה.
תגובה: לנד קרוזר 120 - נסיעה בלי דרייב-שאפט קדמי
אין בעיה לנסוע עם גל הינע אחד גם בכביש.
שום יוק לא יפול.
נעל דיפרנציאל מרכזי בטרנספר וסע לשלום.
אני מניח שבנסיעה רגועה לא תרגיש בחסרונו של גל ההינע.
בברכה, טושי
תגובה: לנד קרוזר 120 - נסיעה בלי דרייב-שאפט קדמי
לא הבנתי למה לנעול דיפרנציאל מרכזי
תגובה: לנד קרוזר 120 - נסיעה בלי דרייב-שאפט קדמי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
biranit50
לא הבנתי למה לנעול דיפרנציאל מרכזי
כי דיפרנציאל פתוח מעביר את הכח לציר עם ההתנגדות הקטנה יותר, במקרה הזה לציר שהולך לדריישאפט הקדמי המפורק.
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
תגובה: לנד קרוזר 120 - נסיעה בלי דרייב-שאפט קדמי
