לאחרונה הופיעה בעיה חדשה ומוזרה בשבילי אז אשמח לעזרה
בעת כיבוי המנוע, הרכב רועד\רוטט ממש לשניה אבל בעוצמה מורגשת מבדרך כלל
מציין שהרכב מטופל, מניע ונוסע חלק ללא גמגומים או רעידות בכלל
הבעיה קוראת אך ורק בכיבוי...
האם מדובר בתושבות מנוע?
דלק לא טוב?
Printable View
לאחרונה הופיעה בעיה חדשה ומוזרה בשבילי אז אשמח לעזרה
בעת כיבוי המנוע, הרכב רועד\רוטט ממש לשניה אבל בעוצמה מורגשת מבדרך כלל
מציין שהרכב מטופל, מניע ונוסע חלק ללא גמגומים או רעידות בכלל
הבעיה קוראת אך ורק בכיבוי...
האם מדובר בתושבות מנוע?
דלק לא טוב?
בית מצערת-(ניקוי,תיקון.....),תושבות,וכולה.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי טרופר 3>
ניקוי בית מצערת מהצטברות פיח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
תיקון במקרה שנהרס?
תושבות עדיין סיבה הגיונית?
לא כל כך הבנתי אותך...
אני לא ממהר לפנות למוסכים כי אני מעדיף ואוהב לעבוד על הרכב לבד, עד כמה שיכול לפחות
אשמח לקצת יותר מידע
בדיזל המצערת משמשת לדימום חלק.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
בנוסףציטוט:
נכתב במקור על ידי טרופר 3>
תושבות מנוע או תושבת גיר.
לנקות מצערת לא מזיק, רק בזהירות על המנוע מצערת והחיישן tps והחיווט.
במנוע דיזל כל עוד יגיע לחלל השריפה חומר בעירה כגון דלק,שמן המנוע ימשיך לעבוד גם עם המצערת סגורה.
זו תקלה שקשה לעלות עליה אבל אם מבינים את הסיבה נגיע לסימפתום.
תתחיל בבדיקת הטורבו שלא זורק שמן לכיוון האנטרקולר במידה ולא ממשיכים בבדיקה עם שעון לחץ למעגל הדלק לבדיקת אטימות כוסיות (שרוולי מזרקים) ולבסוף נשאר מזרקים השאלה איזה מהם דולף.
האם גובה השמן מנוע עולה במנוע בין טיפול לטיפול - סולר חודר לשמן ומדלל אותו?
חיים יוד.
אצלי הייתה בעיה של רעידות וגמגום בכיבוי.
אבחנתי (כבר לא זוכר אולי בעזרת האוסטרליים) את השסתום שמן למסילה.ברגע כיבוי המחשב מנתק את הסולנאויד וסוגר את זרם השמן למסילה (יש שם עוד פעולות מהמחשב מנוע לכיבוי אבל זאת אחת מהן) .אם השסתום נתקע בסוף מהלכו יהיה גמגום בכיבוי.יש שם סולנואיד שמניע בוכנה שנסתמת בגלל שמן לא איכותי.
לא יודע אם זאת הייתה הסיבה ואם זאת סיבה במקרה של פותח השרשור אבל פירקתי אותו וניקיתי את הפיח מתוך בנזין לכמה שעות והבעיה נגמרה.
צריך רק להקפיד לפרק את האורינגים ( לא בטוח שהם ישרדו ניקוי עצבני)