Printable View
טוב,אז בהמשך לריענון הגיפ,אני בתהליך התקנת יחסי העברה(לא בעצמי) והבנתי שהאני צריך להחליף את הבית סטליטים,כי ה41.10 לא מתאימים לבית סטליטים שלי....וזה כבר שהכול מפןרק,יכולתי לדעת את זה קודם?ישנם גדלים שונים של בתי סטליטים בדנה 44?
Sent from my SM-A305F using Tapatalk
גם בדנה 44 וגם בדנה 30, יש 2 גדלים של קייסים.
לא זוכר אם מעל או מתחת ל-3.54 או 3.73. אבל כן.
היית יכול לדעת? אם היית שואל... האמת שזה מן הידועות [emoji16]
המונח הוא carrier brake ויש בית סטליטים ליחס עד 3.73 ומעל 3.73.
לינוביץ' יש בתי סטליטים במלאי, אם יש לך זמן תזמין מחו"ל קצת יותר זול.
לסרו דנה 30 - יחס העברה מ3.73 ומטה (לא כולל) הקייס המקורי מתאים, וליחס העברה מ3.73 ומעלה (כולל) צריך קייס אחר
לסרן דנה 44 - יחס העברה מ3.73 ומטה (כולל) הקייס המקורי מתאים, וליחס העברה מ4.10 ומעלה צריך קייס שונה
הגודל הפיזי זהה בין הקייסים, ההבדל בניהם הוא מיקום הקורונה (טבעת השיניים) אופקית על הקייס
לסיכום - במקרה שלך מאחר ואתה עולה ל4.10 אתה צריך להחליף את 2 הקייסים כמו שבטח כבר הבנת.
גזזת....חשבתי שעד 41.10 אצטרך להוסיף רק את הדיסק/ספייסר בין הקייס לקורונה...
אז מה, אכלתי אותה בעוד 1000 שח לסרן?
Sent from my SM-A305F using Tapatalk
אתה יכול להוסיף ספייסר ב2 הקייסים בהחלט יחד עם ברגים ארוכים יותר ולחסוך קניית קייסים חדשים, הקורונה ב4.10 יושבת יותר קרוב לפיניון לכן צריך ספייסר בינה לבין התושבת שלה על הקייס. היום אני לא מכיר מישהו שעדין משתמש בשיטה הזאת כי זאת פשרה שמחלישה את חוזק החיבור והתאמת הקורונה לקייס אבל זה לשיקולך - אישית אני לא מציע לך לעשות את זה, זה מועד לפורענות.
טוב,אז הבאתי שני קייסים/בתי סטליטים מינוביץ
לדהב 44 ודנה30, הקייס ל44 באמת היה שונה במידות,אבל לדנהה 30 הוא זהה למה שהיה לי,לפי מה שניראה בעין.
שניהם ווידאתי וגם כתוב על האריזה שהם ליחסי העברה 41.10.
אעדכן בהמשך.
Sent from my SM-A305F using Tapatalk
אל תשכח, כחלק מההתקנה קיים נושא של כיוון קורונה/פיניון.
זה נעשה עם ספייסרים גם לפיניון, וגם למיקום הקייס.
עבודה קשה וצריכה להיות מדויקת. אם לא תיעשה כראוי, הקורונה והפיניון יסבלו מנזק מאוד מהר.
טוב ההתקנה הסתיימה..וואו איזה תענוג,כוח זמין כמעט בכול מצב,מרגיש הרבה יותר חי, ועכשיו מתקדם לשלב הבא שיפתור את הבעיה הנוכחית,מהירות שיוט....כרגע אני משייט להנאתי באזור ה80 קמש,ורוצה ךחזור לשייט ב95 קמש.
אז השלב הבא הוא גיר חמישה הילוכים(ax15).
ידוע למישהו חסרונות בהחלפה הזו?
Sent from my SM-A305F using Tapatalk
תתחדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ציקס
מחיר יקר. גם שיפוץ וחלקים יותר יקרים.
עקרונית, יותר חלש מאשר ה-T176 (לא מאמין שזה באמת משנה)
קלאץ' הידראולי, על יתרונותיו וחסרונותיו. חפש כזה עם משאבת קלאץ' תחתונה חיצונית ולא פנימית.
לא לשכוח, בסוף תצטרך גם לשנות את האורך של גלי ההינע, כי האורך שלו שונה.