תקלת טורבו - ג'ון דיר 6115M

שלום לכולם,
מדובר ברכב 4X4 שנוסע כל חייו בשטח אז נראה לי שזה הפורום המתאים ;)

הטרקטור מעלה תקלה 641.13 או בעברית VGT Actuator Learn Error

המומחים בארץ החליטו שחייבים להחליף טורבו. נשאלות השאלות הבאות:

1. האם באמת צריך להחליף טורבו על תקלה שכביכול מדברת על אקטואטור תקול? שואל כי העלות המדוברת הינה 5 ספרות ולא נמוך :mad:
2. האם למישהו יש רעיון איפה לרכוש טורבו חלופי או אם טורבו בעל מק"ט אחר מתאים פה?
3. האם חידוש בארץ הגיוני במקרה כזה?
4. למה מישהו בג'ון דיר חשב שזה הגיוני לשים טורבו עם גאומטריה משתנה על טרקטור ולא לקחת טורבו מהמדף של יצרני הרכב?

תודות לעונים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רני דקל

4. למה מישהו בג'ון דיר חשב שזה הגיוני לשים טורבו עם גאומטריה משתנה על טרקטור ולא לקחת טורבו מהמדף של יצרני הרכב?


[/FONT][/COLOR]

---

לא יכול לסייע לך, אבל הזכרת לי את הסיפור על הולדת רכבי העל של למבורגיני...
אבל זה לשרשור אחר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רני דקל

שלום לכולם,
מדובר ברכב 4X4 שנוסע כל חייו בשטח אז נראה לי שזה הפורום המתאים ;)

הטרקטור מעלה תקלה 641.13 או בעברית VGT Actuator Learn Error

המומחים בארץ החליטו שחייבים להחליף טורבו. נשאלות השאלות הבאות:

1. האם באמת צריך להחליף טורבו על תקלה שכביכול מדברת על אקטואטור תקול? שואל כי העלות המדוברת הינה 5 ספרות ולא נמוך :mad:
2. האם למישהו יש רעיון איפה לרכוש טורבו חלופי או אם טורבו בעל מק"ט אחר מתאים פה?
3. האם חידוש בארץ הגיוני במקרה כזה?
4. למה מישהו בג'ון דיר חשב שזה הגיוני לשים טורבו עם גאומטריה משתנה על טרקטור ולא לקחת טורבו מהמדף של יצרני הרכב?

תודות לעונים.

---

http://manuals.deere.com/omview/OMAL213158_19/?tM=HO
כאן על הדגם
צריך DATA של טורבו:
למשל 2500rpm לחץ ~120 kpa במכה על דוושת גז

זה יענה על השאלה שלך:
https://www.youtube.com/watch?v=Ja8LjVwJWHw



https://www.youtube.com/watch?v=ZWTjN36QU7U

מהיכן בארץ ?

אנסה לתת כיוון מתוך הזיכרון שלי (של ניסיון חלקי בגון דיר)
בסדרות R הייתה בעייה דומה. (אינני זוכר את קוד התקלה, בכל מקרה שלך חלקי- חסר באיזה מחשב מדובר- כנראה ECU)
בכל פתיחת סוויץ לפני התנעה , מחשב המנוע מבצע בדיקה של טווח תנועה של האקטואטור. קרה ביותר מכלי אחד שטווח התנועה חרג מהנדרש. הפיתרון היה תוספת מגביל תנועה.
כיוון שאינני מכונאי מוסמך ועבדתי כפועל פשוט, ואינני זוכר במדוייק, אמליץ לעשות בירור עם בעל מקצוע נוסף (שנגיש לספרות היצרן)
ייתכן שתוצאה תהיה שונה מהחלפת הטורבו? אולי?
רונן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Oren Kipnis

מהיכן בארץ ?

---

מושב נהלל

אתה יכול לצלם את הטורבו והאקטואטור ?

אם האקטואטור חיצוני כמו שאני מכיר מינויים אחרים, עם שטנגה נראית לעין, נסה את התעלול הבא - לאפס תקלות, לשים משהו שפיזית מונע מהאקטואטור להגיע לסוף מהלך, אבל נותן לו לזוז את רוב המהלך - ואז לפתוח סוויצ', לחכות, להניע בסרק, לחכות דקה, לדומם.
מה שמעניין אותי לדעת - האם נדלקה שוב תקלה?
האם אותה תקלה או אחרת?
האם נדלקה בשלב של פתיחת סוויצ' והמתנה, או בהתנעה או לאחר זמן.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מה זה לאפס תקלות?
אתם חושבים שטרקטור זה obd?

בעיקרון אתה כנראה תלוי מאוד במכונאים ובחלקים של ג׳ון דיר אם זה טרקטור מה 20-25 שנים האחרונות.
יש המון התארגנויות אמריקאיות להיפטר מהמגבלות של ג׳ון דיר על האבחון והחלקים המקוריים.

איזה דגם זה?
מי המוסך המאבחן?

נסה להתיעץ עם ניצי דגן מנהלל או עם שלומי שחטמן השותף שלו. בטח יהיה לו כמה טיפים לתת לך כבעלים ל אי אלו ג׳ונדירים גדולים.

https://thefarmingforum.co.uk/index....tuator.224496/

לדעתי הטורבו הוא Borg Warner RE548370.
זה טורבו גאומטריה משתנה עם יחידת בקרה עצמאית לטורבו שעובדת כיחידת slave של יחידת הבקרה של המנוע בתקשורת CAN.
זה מנוע זה מנוע בתקן פליטה T4, ובעברית מקביל ליורו 6 במכוניות.
מסילה משותפת, OBD, EGR ועוד ירקות

הייתי מנסה להיעזר במוסך ליוגב עפולה או מוסך נצח בית שאן.

תבדוק קונקטורים חשמליים שקשורים לטורבו לפני שאתה עושה מהפכה ...יכול להיות שעבדו על הטרקטור בעבר ולא חיברו כמו שצריך חזרה או שחוטים התרופפו בקונקטורים בזמן ניתוק וחיבור ... תבדוק את החוט המוביל לחיישן האם נפגע

בנוסף

תודה לכולם על התשובות המפורטות. פרוייקט שהחל בהזמנת טורבו מפולין הופך למחקר עומק בנושא טורבואים לטרקטורים. שאלת תם, לפני שאני לומד על בשרי כמה גבוהה החומה וכמה עמוק החפיר הטכנולוגי של ג׳ון דיר שגורם לחקלאים בכל העולם לפנות לאוקראינה על מנת לפרוץ את המחשב ולתקן את הכלים שלהם, האם יש איזו דרך לגשת לתקלות ולפרמטרים כמו שעושים עם הדונגלים ואפליקציות הטורק וחבורתן? אולי למישהו בפורום יש עמדת סריקה לג׳ון דיר?
תודה שוב

http://manuals.deere.com/omview/OMCB..._20101124.html

https://www.scribd.com/document/3919...Cver413eng-pdf יש גם את כל קודי התקלות בפנים




http://tractorgearbox.com/troubleshooting_jd_6155r.html



תבדוק את מחברי החשמל לפני הכל

http://manuals.deere.com/omview/OMAL213158_19/?tM=HO
Section 135 - Diagnostic Trouble Codes and Settings

כאן איך לעשות בדיקה ללא סורק בדגם הזה וכולה.....

הטרקטור מגיע עם ספר עב כרס התקוע בגב הכיסא ובו כל מה שאפשר לעשות בלי כלי אבחון יעודיים.

כבר שנים ש JD עושים הכול על מנת שללקוח לא יהיו אלטרנטיבות מחוץ למערכות שלה.
הטרקטורים החדישים עתירי מחשוב כמעט כמו מטוס.
יש לזה המון יתרונות אבל מצד שני הלקוח משלם יפה לחברה.
טורבו זה כסף קטן.
דמיינו טיפול בגיר ...

במקרה של תקלה 641.13 חוץ מ- Wastegate Actuator יש גם טורבו עצמו,תקשורת בין WASTEGATE and ECU ENGINE,
EGR,DPF,SWIRL CONTROL,בית מצערת כולל.....
p.s
מחיר של טורבו חדש כזה בחו"ל ~€2,300

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רני דקל

תודה לכולם על התשובות המפורטות. פרוייקט שהחל בהזמנת טורבו מפולין הופך למחקר עומק בנושא טורבואים לטרקטורים. שאלת תם, לפני שאני לומד על בשרי כמה גבוהה החומה וכמה עמוק החפיר הטכנולוגי של ג׳ון דיר שגורם לחקלאים בכל העולם לפנות לאוקראינה על מנת לפרוץ את המחשב ולתקן את הכלים שלהם, האם יש איזו דרך לגשת לתקלות ולפרמטרים כמו שעושים עם הדונגלים ואפליקציות הטורק וחבורתן? אולי למישהו בפורום יש עמדת סריקה לג׳ון דיר?
תודה שוב

---

יש דרכים יקרות מורכבות יחסית - יש פצחנים שיודעים איך.
ויש מכשירי צד שלישי יעודיים ולא זולים - שנותנים איבחון חלקי ולא את כל האפשרויות.
חבל להתעסק בזה אם צריך טרקטור נוסע ותוך זמן קצר. היצרן בונה על זה שתגיע למוסך מורשה כי אתה חייב את הטרקטור זמין.
הקישור של גרשון מצויין ןיעזור לעשות הרבה פעולות גם בלי מכשיר ייעודי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk