ראיתי במספר רכבי שטח, מג'ימני ועד דיסקו, שעל הגלגל הרזרבי יש צינור ברזל עם זווית בקצה.
לא יכולתי שלא לתהות לעצמי למה הוא משמש? מה המטרה שלו?
Printable View
ראיתי במספר רכבי שטח, מג'ימני ועד דיסקו, שעל הגלגל הרזרבי יש צינור ברזל עם זווית בקצה.
לא יכולתי שלא לתהות לעצמי למה הוא משמש? מה המטרה שלו?
חלק שאליו מחברים מתקן לאפניים
https://www.fridman.co.il/49691/bike...pare-wheel-car
ועד עכשיו הייתי בטוח שהוא סוג של נעילה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
תודה רבה!
אחד המוצרים הכי פחות מוצלחים שנוצרו לנשיאת אופניים.
מרבית גלגלי הספייר נשענים על צירי הדלת האחורית
לא מספיק שזה לכשעצמו מסב נזק לצירי הדלת
בא לו הממציא ,ויצר מנשא שמוסיף משקל על אותם צירים.
כשמדובר באופני ילדים המשקל העודף ינוע בין 10-15 קילו לזוג.
כשמדובר באופני מבוגרים זה יכול להגיע גם ל 25 ויותר
(וזאת בלי להכניס לקטגוריה את ה E-BIKE ששוקלות עוד קצת)
יענו , בנשיאת שני זוגות אופניים העומס נע בין 20 ל 50 קילועל צירי הדלת האחורית.
לא מבין על מה חשב הממציא ?
אופניים נושאים או על הגג (למי שיכול) או על וו הגרירה (למי שעשיר)
או על גלגל הספייר (למי שיש מתקן ציר מהפגוש והגלגל לא תלוי לו על הדלת האחורית)
ובכלל עדיף לשאת אותן בתוך הרכב (למי שיש טנדר או מספיק מקום)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gillss
בטוח יש מתקן כמו של הרכבים הפרטיים שמתלבשים על תא המטען ובאים עם רצועות מתיחה, שמתאים גם לתא מטען של ג'יפ, לא?
המתקן של הפרייבטים מתלבש יופי יופי גם על דלת אחורית של suv, עם או בלי גלגל ספייר.
אבל שוב.
העומס נופל על הדלת.
יש רכבים בהם הדלתות יותר רגישות מאחרות, אבל באופן קבע, גם אני הייתי נמנע מזה (אני סוחב אופניים באוטו אולי פעם בשנה. וגם, לא כל שנה... ;) ).