Printable View
בהמשך לחיפושיי אחרי ג'ימני, מצאתי אחת שנתון 2006, עם מיגון טרנספר ותו לו, עם 190 במונה.
הבעיה שיש קצת צבע מתקלף מעל תא המטען, מכסה המנוע ודלת הנהג (ראיתי רק בתמונות קיים סיכוי לעוד) בכל זאת רכב קצת מבוגר, שראה שמש בחייו, סביר שיתקלף במקצת.
האם כדאי לקפוץ על המודעה ולהוריד מחיר על הצבע המתקלף? אחרי כן האם לתקן לבד?
או האם בכלל להתרחק ולהמשיך לחכות לכלה נקייה מקילופים.
קילופי צבע ברכב בן 14 זה מה שמעניין?
לדעתי יותר מעניין זה מה המצב מכני ומה צריך יישור קו/או כמה זה יעלה.
מה התקציב שלך לג׳ימני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shalem
הג׳ימני הקודם שלי (שהיום אצל חבר טוב) יוצא למכירה בקרוב והוא עם טסט מהשבוע, ואחרי יישור קו רציני...
אבל חשוב לדעת: הוא משופר מאוד (הכל ברישיון) וידני - שנת 2007
כמו שנדב כתב מעלי - במקרה קיצון - צביעה מחדש של גימני תעלה אלפים בודדים של שקלים במקרה הגרוע. ההפתעות והעלויות הגבוהות יותר יכולות להגיע מכיוון של שלדה, מנוע, גיר וכו'.
בקיצור - רכב מוזנח חיצונית יכול להעיד על מצב התחזוקה שלו, אבל קילופי צבע על רכב תקין ממש לא פוסלים את רכישתו לדעתי.
נסה לקבל היסטוריית טיפולים בשנים האחרונות (לפחות 2-3 שנים) ואז תוכל לקבל תמונה טובה יותר.
לא בהכרח !ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
יכול להעיד שאין לו חניה מקורה בבית ובעבודה.
וגם "שמתקשה" לכסות הרכב.
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
לגבי המכני, כתוב שטוב וכו' וכו' , כמובן שאבקש היסטוריית טיפולים ואקח לאחד המוסכים שמתמחים באיזור המרכז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מפחיד אותי החיצוני דווקא, בהנחה שהכל בצד המכני טוב.
בהחלט לוקח בחשבון את האופציה שחיצוני מעיד על זלזול, אך כמו שרענן ציין יש מצב שזה "בתום לב".
שולח ה"פציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
אפשר לצבוע נקודתית רק את החלקים המתקלפים בעלות של 500 שח לחלק
דלת = חלק
מכסה מנוע = חלק וכו'
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
הבן שלי נוסע על 307 יליד 2003.
הצבע על הגג, מכסה מנוע ותא מטען מתקלף.
הייתי השבוע אצל 2 פחחים, שניהם אמרו אותו דבר - יעלה כ 1000 ש"ח לתקן.
אבל למה?
הרכב ישן.
לא יחליד בשנים הקרובות.
אם המראה לא מפריע, למה לצבוע?
הילד ילדי 03 או הרכב ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
ובגדול, אם הרכב הולך לשמש אותי לכמה שנים הקרובות, ארצה שהוא יהיה אסתטי חיצונית (יוצא לי שם של אדם חומרי משהו)
לגבי צביעה, אתה יכול לחפש את השרשור של דרור על הכוונה לצבוע את הפוקוס הישנה שלו. אותם שיקולים בדיוק.
וקצת בהרחבה לגבי השאר:
מכיוון שלא שמת אנחנו לא יודעים אם אלו "קילופי שמש" או צביעה גרועה, שבמקרה הטוב נעשתה כחלק מרצון של בעל הרכב לשמור על מראה רענן ו/או לפנק את האוטו (אבל בקמצנות, וזה עלול להעיד על גישה. או לא), או במקרה הרע, לחפות על בעיות בפח כתוצאה מתאונות. (תמיד יש גם את האופציה של רכב שפיתח חלודות בגלל פגיעות בצבע וחניה ליד הים, אבל אלו רקבונות שיראו גם כמה חודשים אחרי צביעה).
קיצור,
תחליט לאיזו קטגוריה נראה לך שהרכב נופל. אם זה רק קילופי שמש, אפשר לנצל את זה להורדת מחיר. אם זה משהו שנראה כמו אחזקה קמצנית, תבדוק טוב טוב לעדויות לאחזקה כזאת גם בתחום המכאני.
לא תאמין אבל... שניהם...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shalem
עד עכשיו לא חשבתי על זה..
לגבי מה שנרשם פה על רכב שנראה מוזנח כנראה גם מוזנח מכנית... הפאג'רו ז"ל ששירת אותנו חמש שנים מעולם לא הצטיין באסתטיקה חיצונית. הוא לא היה נראה רע אבל גם לא היה נוצץ וחדש כי בכל זאת הוא היה בן 20.
הצבע הכסוף מטאלי שלו כבר לא היה מבריק ויפה, על מכסה המנוע היו קילופים, ברובו של הגג הלכה הייתה שרופה, קצת שפשופי חניה והמון שריטות מחמש שנים של טיולים. מצד שני בפנים הוא היה פיקס ומכנית הוא היה שמור ומטופל והקונה קיבל ממני היסטוריית טיפולים מלאה גם מהתקופה אצלי וגם מהתקופה של הידיים הקודמות.
כתוב מצב מכני "טוב"? זהו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shalem
אז בוא נניח(סרג'יו קונסטנצה לשירותך המפקד) שהוא טוב. אחרי שתבדוק מה זה טוב ותימצא מה שתימצא, אם תימצא, תעבור לחלק האומנותי... הקוסמטי. ועל כל מה שמצאת במכני והורדת בסכום, תוריד גם על הצבע, אם הגעתם להסכמה אז הכל בסדר ומצאת כלה.
יאללה בהצלחה!
טוב אני אחרי המפגש אז אעדכן קצת,
גיליתי קצת חלודה בתוך תא המנוע (אין לי מושג לצערי איך קוראים לחלק הזה והוא לא ידע להסביר).
שמן היה חום מאוד כמעט שרוף למיטב הבנתי, מבט ברדיאטור גילה מים ירוקים שזה אומר שאין זלזול בקירור.
קוסמטית הוא קצת יותר בעייתי מרק קילופי צבע, יש פלסטיקה שבורה בכנף ימין אחורית. יש מכות בפח (לא נראה כמו התהפכות אבל בהחלט מכות).
מבט מלמטה מגלה לי מוטות רדיוס שנראו מעט חלודים וגם הברקסים האחוריים אותו כנ"ל. מערכת המולטימדיה לא עובדת ובקיצור לא שווה את ה35 שהוא דרש. ניסינו להגיע לעמק השווה - לא צלח.
שיהיה בהצלחה בכלה הבאה.
אגב, אם יש משהו שפספסתי לספר פה זה אומר שלא בדקתי אותו, אשמח אם תוכלו להאיר את עיניי.
שלם
חלודה במוטות רדיוס ובברקסים לא אומר כלום.
בדיקה שהכל עובד, כולל מערכות חשמל למיניהם, חלונות, מגבים, שפריצרים, מזגן , חימום, תאורה פנים וחוץ, אילתורי חשמל, ובכלל.
פתיחת סוויץ' ובדיקה שכל הנורות נדלקות לביקורת, וכבות אחרי התנעה.
נסיעת מבחן- חופשים במערכת הינע, בוקסות, תושבות.
מעיכות ומכות בתחתית.
מערכת 4x4 תקינה, שילוב/ניתוק, דפיקות בסיבוב.
בלם יד.
צמיגים.
טסט.
להיסתכל ברישיון רכב, מי בעל הרכב שרשום ובכלל תאימות לנימצא ברכב, מידות צמיג, וו גרירה וכו'.
זה בגדול.
חלודה שטחית לא מעניינת. חלודה שהברזל מתחיל להתפורר זה סיפור אחר
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
ברכב הבא - צלם את הפגמים שלדעתך קיימים בו, לא כל מה שנראה לך חלודה זו חלודה בעייתית. תתפלא אבל לרכבים חדשים יחסית יש קצת "ג'ינג'ים" כאשר מסתכלים היטב מתחת לרכב.
תפרסם כאן תמונות כאלו ותקבל המלצות האם להתקדם מול המוכר או להמשיך לחפש...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
וואלה האמת מופתע מעצמי שלא עשיתי את הבדיקות האלו של החשמל, 4X4, צמיגים... אני יודע שזה מה שצריך ובכל זאת שכחתי מהן אחרי מבט אחד בתחתית, אכזבה.
תודה רבה, לקחתי לתשומת ליבי ואיישם להבא.
*רכב נעול אחורה*
איך מוודאים את הנושא? איך אני יכול לבדוק שבאמת יש נעילה, בין אם זה קדמית או אחורית...