בהמשך לדיון הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A0%D7%93%D7%A8
האם מישהו אי פעם ריתך את הציריה הקדמית לפלאנג?
Printable View
בהמשך לדיון הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A0%D7%93%D7%A8
האם מישהו אי פעם ריתך את הציריה הקדמית לפלאנג?
ככה (סליחה, תמונה מהרשת) https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c9895f91da.jpg
למה???
לחסוך החלפה של פעמון ופלאנג שמצבם כרגע רע מאוד
אני אמקד את השאלה,
למה לא לרתך קדמי? הרי זה נעשה בדיפנדר בגלגל אחורי בשרשור ההוא.
יש רכבים שהפעמון נעול עם אום לנבה, אז אני לא חושב שנדרש חופש תנועה פנימה החוצה.
ולמעט בעיית שירות עתידי למיסב (שאני מוכן לקבל את העובדה שבפעם הבאה אני צריך לחתוך עם דיסק את הריתוך) אני לא רואה פה בעיה.
האם מישהו מכיר סיבה למה לא לרתך?
אם תרתך את הקדמי לפלאנצ' אז אתה מרתך רק את הפעמון ולא את כל הצירייה . עלות של ציריות מקוריות משומשות הוא לא סיפור רציני אני הייתי מחליף פעמונים ושם פלאנצ'ים מחוזקים(שגם הם עולים גרושים)
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
כן, ברור שרק את הפעמון, יותר נכון את הקצה שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
נדב, תודה על הלינקים.
מצאתי גם באי ביי מלא קיטים. אני לא יודע עדיין מה נחשב טוב ומה פחות.
אבל, באמת שהדיון הוא האם להחליף לחדש, השאלה היא למה לא לרתך?
זה ימנע ממני לפתוח את הנאקל, לגלות שהמיסבים כבר לא משהו, אצטרך לרכוש אטמים, מיסבים מחזירי שמן וכו.
ריתוך, באופן עקרוני, מטפל בבעיה בדיוק בנקודה בה יש כרגע תקלה ממש בקצה הפעמון. נכון שהבדלי נקודות העברת הכוח משתנות
במקום לאורך השיניים, זה עובר רק לקצה הפעמון.
אני מבין שאף אחד לא ניסה עדיין.