בבעלותי CJ שנת 89. כידוע- כמו אצל רבים אחרים - הברגים של נועלי הטבורים חוזרים ומשתחררים כל הזמן. רציתי לדעת מה המומנט סגירה שעלי לשאוף אליו כשאני מהדק אותם ?
Printable View
בבעלותי CJ שנת 89. כידוע- כמו אצל רבים אחרים - הברגים של נועלי הטבורים חוזרים ומשתחררים כל הזמן. רציתי לדעת מה המומנט סגירה שעלי לשאוף אליו כשאני מהדק אותם ?
נדמה לי ש 51 ליברות-פיט
אני לא יודע מספר מדוייק לסדירת הברגים אבל ברגים בגודל 3/8 בד"כ סוגקים בין 35 ל-45 ליב*פיט.
אני ממליץ לך שאם לא תמצא את המספר הנכון תסגור במומנט הזה.
אורי טל.
חנן הקדים אותי וקיבלת תשובה.
אורי טל.
גש לחנות ברגים וקנה עשרה ברגים חדשים עם שייבות משוננות.
את התבריגים נקה הייטב עם ספרי קרבורטורים וסמרטוט. הוסף לוקטייט בנדיבות וסגור עם ידית מומנט. אצלי זה מחזיק כבר שנתיים.
נ.ב. טבעות אבטחה מעולות אפשר למצוא החנות הנקראת שיברוג בתל אביב (אמור להיות באיזור בתחנה המרכזית הישנה) תבקש טבעות "שנור". הם יקרות יחסית אבל אבל צריך רק 10. אם אתה עובר בסביבת אבן יהודה תתקשר כי יכול להיות שיש לי עוד ובעות כאלה.
כמו שניר כתב. שים המון לוקטייט ותן לזה להתייבש לפחות 24 שעות לפני שאתה מעמיס על הברגים.
יש המון סוגי מרגים. תקנה רק גרייד 5 (או גרייד 8 אם תמצא).
אורי טל.
והפתרון שאני משתמש בו:
http://www.jeepolog.com/jp_archive/j...k_studkit.html
ברגים גרייד 8 אפשר למצוא עם ראש אלן. ברגים שחורים וחזקים מאוווווד.
אפילו בלי לוקטייט לא נפתחים גם אחרי שדפקת קצת את ההברגות בתבור.
ניקיתי כמה שיכולתי (שזה לא מספיק בכלל) שמתי קמצוץ לוקטייט וסגרתי חזק בעזרת צינור ברזל עם מפתח האלן. לא נפתח יותר לעולם. הברגים דיי זולים וזמינים בחנויות לברגים וכלי עבודה. ודרך אגב, בלי שום שייבות, השייבה נוטה להמעך ולעזור לפתיחה של הבורג במקרים האלה. ברגי האלן באים כנראה עם ראש מיוחד שנסגר בצורה נפלאה ולא נפתח.
שמתי אותם גם את הברגי אלן השחורים והם הרבה יותר חזקים זה נכון אבל גם הם נשברו ואם מחזקים חזק מדי מנסיון אפילו שהם מפלדה חיזוק עם ראצאר שבר לי אחד מהם בפנים
עכשיו יש לי נאבה חדשה ולבינתיים בלי לפתוח פה פתרתי את הבעיה עם הברגים המקוריים
לא מחזקים עם מאריך ולא "יותר חזק" או "פחות חזק". בשביל מדידת כוח בסגירת בורג יש ידית מומנט ונתוני יצרן.
ובאותו הקשר, עדכון: אתמול בעת טיפול שוטף גיליתי שאחד מהברגים של קיט הברגים העוורים שבור. הוא חולץ בהצלחה על ידי רונן, והוחלף על ידי בורג מקורי רגיל.
ולשאלה: מישהו מכיר אם ניתן לקנות ברגים כאלה עם חורים מוכנים בראש הבורג לאבטחה עם חוט ברזל בסגנון תעופתי, ואם ניתן אז היכן?
נכון שברגים צריך לחזק לפי מומנט. אבל אני לא יודע מהו המומנט וגם אם הייתי יודע, אין לי מפתח מומנט. בכל מיקרה את הבורג הזה חייב לחזק עם מוט כלשהו משום שמפתח אלן קטן מידי ואי אפשר לחזק מספיק רק איתו. כמובן שחייב להשתמש בהגיון הבריא ולסגור עם רגש, ללא ידית המומנט.
לי אישית הברגים לא נפתחים לעולם למרות שהחורים בנאבה מעט אובליים והרבה ברגים קודמים שהיו שם היו נפתחים לי כל טיול לא משנה מה עשיתי.
את הברגים האלה סגרתי עם מעט לוקטייט וללא שום שייבה או כלום וזה עובד.
לברגים האלה יש חור בראש אשר דרכו אפשר להעביר חוט אבטחה, כך שבשבילך חנן אני חושב שהברגים יעשו את העבודה בצורה מצויינת.
ערן, התכוונת לזה?
http://192.115.140.194/upload/auejglk2.jpg
והערה - ידית מומנט מצוינת של סיגנט עולה היום 180 שקל. בזמנו עודד (דב הקוטב) ארגן כמה, מאז ראיתי שהמחירים ירדו וראיתי את הידית הזאת במחיר הזה בעוד חנויות. אין תירוצים!
תודה.
אהלן, יש לי בעיה בלוקר (קורנדו 06) הוא "מדלג" על שיניים לפי המוסכניק וצריך להחליף אותו.
הייתי רוצה לנסות לחזק את הברגים לפניי שאקנה חדשים.
ניסיתי לקרוא את התגובות אבל לא הבנתי מילה אחת ממה שנכתב פה.
יש פה צדיק שיכול להסביר לילד עם גיפ ראשון על איזה ברגים בלוקר מדובר ולמה צריך לשים לב?
תודה רבה!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי amithoss
אתה נמצא בדיון הלא נכון
בקורנדו אין תופעה כזאת של השתחררות ברגי הלוקר לכן זה לא רלוונטי עבורך.
זה היה הפתרון שלי לפני כמה שנים. בינתיים עובד כמו שצריך.
http://www.jeepolog.com/forums/conte...D7%99%D7%A4-CJ