שאלה על מוטות פיתול.

מסתבר שיש מוטות פיתול במתלים קדמיים של המון ריכבי SUV

אז זה מערכת טובה ?
או שהפשרה בה גדולה ?

כי אני מבין שאפשרות השיפור / הגבהה של המערכת הן מעטות מאוד.

גם חסכון במקום, גם פשוט ליצור, ובגדול מאד זה כמו לפרוש ספירלה למוט ארוך או לחילופין חומר הגלם לקפיץ ספירלה לפני שעושים ממנו ספירלה.

חסכון במקום זו אכן הסיבה העיקרית שאתה רואה אותם כל כך הרבה. קפיץ ספירלי לוקח הרבה נפח (המרכז שלו ריק, והוא צריך מרחב להפתח ולהסגר ומרחב פנוי מסביבו. למעשה רוב הנפח של קפיץ ספירלי הוא אויר). קפיץ פיתול, שעושה את אותה הפעולה בדיוק, הוא מוט פלדה מלא ודק, שלא משנה את נפחו, לא "מכיל" נפח מת, ומונח כמו גופה לאורך רצפת הרכב. הוא מאפשר לרווח את תא המנוע בבכל מיני כיוונים, לפשט את מבנה זרועות המתלה, ועוד. זה פתרון הנדסי נהדר במובן זה. החסרון הוא שמבחינתך כמשתמש הקצה, קשה באמת לשחק עם המתקן, מוטות פיתול תחליפיים קשה יותר לייצר ואתה לא יכול להשתולל עם התכנון שלהם, כי הם חייבים להכנס לחלל הצפוף שהוקצא למקוריים - את האורך אתה לא יכול לשנות, את הקוטר אתה יכול לשנות מעט מאד, והתוצאה היא שאין כמעט יכולת שיפור.

מוטות הפיתול דרך אגב אגב פופולריים במיוחד בטנקים, שם קומפקטיות וחסכון בנפח הם שם המשחק. הגרמנים התחילו איתם במלחה"ע השנייה ומאז רוב הטנקים הגרמנים האמריקאים והרוסים משתמשים בהם. המרכבה יוצא דופן, כי הוא משתמש בקפיצים ספירליים חיצוניים.

גם לזה יש מוטות פיתול.
http://www.military.cz/russia/ssm/scud/scud.htm

אסף.

תודה על ההסברים.

אגב, "שלא תעיז לשבור מוטות פיתול" בתור הנג של M113 ו M109 אני שמעתי את זה המון אבל לא הבנתי מה רוצים ממני ...

כי במזקו"ם שם לא רואים את הקפיצים ...... :wink: