גאנטים בבניה עצמית

אני תקוע בבעיה קטנה ולא רצינית והרי היא:
שייפתי את הריתוכים של הגאנטים שהיו לי, גאנט 8 של סיקס.
הוצאתי את הטבעת עם 5 הברגים מהחישוק שמחזיק את הגאנט והפכתי כדי להבליט את הגלגל החוצה
אך כל הרעיונות שלי שיישור הטבעת ולאיזון הגלגל מוטלים בספק.
חשבתי לתלות נאבה של גלגל על עמוד ולחבר לה גאנט רגיל לא מפורק ולמדוד עם פלס 90 מעלות
וזה יהיה המתקן שעליו ארכיב את הגאנטים המפורקים.
לאחר מיכן ארתך שני ברזלים לעמוד מקבילים לאדמה וכאשר אני אכניס את הגאנט המפורק ואסובב
הברזלים יכוונו אותו למקום וכך אני יישר אותו ליפני ריתוך
אני יודע שההיגיון של מה שאני מתכנן טוב אך לא ממש יצליח ואני זקוק לרעיונות
הייתי רוצה לדעת איך מכוונים זאת במיפעל?
באיזה דרך אני צריך לכוון את הגלגל ובאיזה כלים אני צריך לעבוד
חשוב לציין שאני רוצה להגיע להכי טוב שניתן איך עושים את זה לעזזל
תעזרו לי אני צריך רעיונות

שלום לך
פרט להעלות את הג'אנט על מחרטה גדולה ולבצע לה איזון שם על ידי מד מיקרומטרי סיבובי (אני לא יודע את שמו המקצועי) לא תהיה לך דרך לבצע את זה לרמת 100% נכון שהדרך שלך די מדוייקת אבל כאשר הג'אנט יהיה תלוי יופעל עליו כוח וכל פעם הוא יתעוות.
כאשר אני ביצעתי זאת לרכב שלי (התאמת ליבה של סרן ריו 2.5 טון לג'אנט 16.5/8) לקחתי פלטת ברזל ישרה עליה הינחתי את הג'אנט בתוכו הונח בוקסת מרווח שנחרטה במיוחד כח שהיא מקבילה בשני קצותיה ועל זה הונחה הליבה. בוצעו כ - 10 פיקים העלינו אותה על המחרטה בדקתי יישור ואז החל הריתוך כאשר לעולם אין לרתך באופן מלא ורציף את כל אורכו.
מבצעים 4 ריתוכים של 5 ס"מ ב X ורק אז אפשר לרתך את השאר פשוט בשביל שלא יקבל עיוותים כתוצאה מהריתוך.

ארנון

לאחר שיחת טלפון עם ארנון
הבנתי שלא צריך בכלל מחרטה מספיק לנו הסרן של הרכב או נאבה כמו שרשמתי בהתחלה
הבעיה היחידה זה המדיד אם האם למישהו יש מדיד כזה ויכול להשאיל לי אותו אני אשמח
בינתיים אני מתכוון לברר כמה עולה העבודה אצל חרט במידה ויש לו את המדיד
וגם אחפש בחנויות את המדיד הבעיה שאני לא כל כך צריך אותו אך אם הוא עולה כמו עבודה של החרט אני מעדיף לקנות

אני צריך את עזרתכם בשם של המכשיר כדי שלא אצא מפגר בחנויות
תודה

נדמה לי שארנון מתכוון לאינדיקטור עם בסיס מגנטי.

http://www.woodworkersshop.com/measu...netic_base.jpg

http://www.off-road.com/suzuki/reviews/rrwheels.htm
בסופו של דבר יהיו לי גאנטים כאלו

נמרוד שלום
זהו בדיוק המדיד המדובר יש לי כזה למחרטה שלי.
הוא נקנה לפני שמן רב ואין לי מידע לגבי המחיר היום

אינדיקטור טוב + בסיס זה כמה מאות שקלים, בחנויות אספקה טכנית גדולה שעובדות עם מפעלים לא תהיה בעייה למצוא. אבל זה כלי עזר למחרטה, אם אני מבין נכון קומבינה אתה מתכוון לדמות מחרטה על ידי הגלגל, רעיון יפה אבל אתה חייב להקפיד על קיבוע מוחלט של הסרן קריא להעמיד את האוטו על סטנדים, ומצד שני חייבים לקבע את האינדיקטור למשהו באופן מוחלט אחרת חבל על כל שקל שאתה משקיע בו. הבסיס המגנטי נועד לקבע אותו לגוף המחרטה/כרסומת/שולחן בדיקה, אני מקווה שתוכל להסתדר ולהצמיד אותו איכשהו לגוף הסרן אחרת חבל על הכסף.

הספייסר שארנון מדבר עליו הוא בסך הכל חתיכת פלדה בעובי של הבקספייסינג שאתה רוצה, אבל כזאת עם משטחים חלקים ומקבילים אחד לשני בדיוק. זה יכול להיות חתוך גם מצינור בקוטר גדול שמרכז הליבה מתישב עליו יפה. בשביל להכין כזה דבר צריך כמה דקות על כרסומת, קשה לי להאמין שבית מלאכה יקח ממך כסף עבור עבודה כזאת אם אתה מביא משהו כבר חתוך בערך למידה ומבקש מהם רק לכרסם שטח מדויק.

אם אני הייתי במצבך, קובי, הייתי עובד עם קליבר דיגיטלי ומודד משפת הג'אנט למיקום הליבה. דיוק של עשירית המ"מ אפשרי בהחלט עם כזה קליבר (הוא מגיע לדיוק של מאית, אבל אופן המדידה לא מדוייק עד כדי כך) וזה כלי יעיל לא רק לעבודה הזו אלא בכלל.

היום החרט הנחמד שברמלה ושמו מוטי נמצא ליד כל המוסכים ואני מקווה שאני מביא לו המון עבודה
עכשיו הביא לי בהשאלה את המיקרומטר המדובר
ניסיתי לעבוד על הדרם של האותו אך בלא הואיל להפתעתי גם כאשר הרכב היה מקובע המיקרומטר היה רגיש לתזוזות של רוח או הישענות על הרכב
מסכנה אני הייתי פזיז מידי וצריך להפיק מסכנות מחדש
זאת אומרת שצריך להכין את הגאנטים הללו על בסיס ישר ובנוי היטב
את הבסיס צריך לבנות כאחד עם בסיס המיקרומטר
אני צריך עוד רעיונות שלכם משום שאני לא רוצה לשחק בזה ואני רוצה עבודה וגימור של 100 אחוז

100%? לך לבעל מקצוע שיש לו את הכלים. לבד לא תצליח וזה לא זלזול, זה פשוט דורש דיוק גבוה מדי לאלתורים.

אם יש לך חרט טוב אז למה לא לבקש ממנו לעשות את העבודה?
אם אתה רוצה, בהנחה שהחרט שלך לא יכול לעשות את זה, אני מכיר חרט בלוד.
צור קשר אם אתה רוצה ואם אתה מהסביבה אז לא אכפת לי לנסוע איתך כדי לראות אם הוא יכול לעשות את העבודה.