Printable View
הבסיס לניצול טוב של עומק הארגז הוא גישה לציוד בפנים.
חפרתי לא מעט על מגירות לטנדרולא מצאתי שיטה לייצר מגירות ארוכות (1.4 מ אורך) שיודעות להפץח מספיק החוצה. מכיוון שהפטנט הדפוק שלנו להחליף את ה-tail gate המקורי בדלת של ארון לא נפוץ בעולם רוב השיטות שראיתי מתבססות על כך שהמגירה נחה על הדלת ארגז המקורית.
אם אם אתם מכירים סרטונים או שיש לכם טנדר וסידרתם אותו יפה בצורה שתוכל לתרום זה יהיה מצויין.
תודה
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
זה הזמן לפנות לרכס [emoji846]
אכן רכס....
אצל אבא שלי בסונומה הארגז פתוח.
יש זוג מגירות לכל אורך הארגז ( קבינה וחצי).
והדלת המקורית נסגרת עליהן.
מעל כל זה יש משטח העמסה במידות של כל ארגז הטנדר.
כך שלמעשה הוא מעמיס בקומה שניה.
מטורף מה שהוא מחזיק שם....
הי
בארגז סגור נמוך של טנדר יפני נשאר מעט מאוד גובה ומקום להעמיס אם מקבעים מגירות לריצפה.
אני ממליץ מנסיון (ואנסה לצרף תמונה ).
על משטח נשלף על שטח הרצפה .
מה שמאפשר לסדר עלין את הכל בארגזים (אני השתמשתי בכתר).
וכשרוצים להסיע משהו גדול מרוקנים את הארגז ומכניסים.
מה גם שההגעה לציוד ברובו נפתרת כי הציוד בא אליך פותר את בעיית דלתות הצד מהשרשור השני.
אצלי יש ארגזי צד אבל זה כי אני עובד עם הציוד שבאוטו וזה הרבה יותר נוח לגשת .
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
קובץ מצורף 132072
אין לי כרגע תמונה של הסידור הסופי אבל אבל מחזק את ההמלצה על רכס במקרה הזה.
הרכב משמש אצלי כרכב עבודה ולכן עניין הגישה המהירה לציוד היה לי חשוב כשתכננתי את הארגז.
הפלטה העליונה לא לכל רוחב הארגז מכיוון שהשטח בין המגירות לדופן משמש למזוודות כלי עבודה, מצד שמאל הוספתי מגירה בחצי אורך (מסומן באפון) ומעליה פלטה עם דופן צדדית לכל אורכה ונוצר לי תא צדדי לטובת ציוד בשליפה מהירה.
מאחורי חצי המגירה צמוד לחלון האחורי יושב מקרר של עידן מאיש שטח (עוד המלצה..) שגם הוא באותו גובה וגם עליו אפשר להניח ציוד(מסומן בירוק) ונשאר מקום גם למצבר פריקה עמוקה עם איזולטור לניתוק הזנה כשהרכב עומד+כבל מאריך לחיבור 220V בלילה\סופי שבוע כדי לא לפרוק סתם מצבר.
צמוד לתקרת הארגז יש פס לד חזק ו"גגון הפוך" שמותקן כ 15 ס"מ מתחת לתקרת הארגז ומשמש לאחסון סולם בשגרה ומזרנים בטיול.
נוסע כבר כשנתיים בתצורה הזו ובנתיים מבסוט מהסידור הפנימי.
חברים, עבודה עצמית.
ההמלצות על רכס מצויינת ככל שיהיו לא יכנסו לתקציב שלי.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יש מציאות ביד 2.
אנשים.שמוכרים את המגירות בנפרד מהרכב
שווה לך לעקוב ולחפש מציאה כזו
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
לגבי רעיון למגירה עם מיסבים בעלות נמוכה, תסתכל בשרשור של היילקס אספנות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
זה מודל שאפשר לדעתי ליישם למגירות ארוכות בארגז.
אם כי אני לא ממש בעד מגירה לכל רוחב הארגז כי אז המקרר יהיה גבוה, והגישה אליו תהיה מאד לא נוחה.
אם כבר,
מגירה בחצי ארגז, ומעליה סיפון.
קח בחשבון שמגירות כאלו תופסות מקום והרבה. בעייתי בעיקר בטיולים ובהובלות מזדמנות.
אני חושב שהרעיון של משטח שנשלף כולו בשילוב ארגזים חקלאיים או כתר פלסטיק הוא הניצול הכי נכון והכי גמיש.
משטח נשלף מגביל אותך מאד ביכולת אריזה נפרדת בקומות, באופן שלא מצריך הזזה של כל תכולת הארגז בשביל משהו אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
יש יתרון ברכב עבודה, אבל זה רכב טיולים.
משטח טוב עם מייסבים ראויים קל מאוד להזיז ברוב הזוויות .
ממש לא מפריע שאתה מזיז את כל תכולת הארגז.
(לפחות לי).
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
אתה עדיין מתמודד עם ערימה של דברים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי udi25
בחלוקה מפלסית של מגירה, ומעליה משטח, אתה יכול לגשת לציוד בצורה נפרדת.
למשל, ציוד חילוץ, כלים וחלפים או ציוד שמשתמשים בו מעט, או שנשאר ברכב קבוע (להבדיל מציוד קמפינג שבד״כ חוזר הביתה), אז שמים במגירה, ואם כבר צריך, אז אפשר לשלוף בלי לפרק את הערימה שמעליו.
ככה זה אצלי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4df5ce9276.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b2a41831b9.jpg
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
בדיוק לזה התכוונתי..
אני תכננתי והזמנתי מגירות מאלומיניום כולל כיפוף והלחמה מעובדיה אייל כיפוף פחים - קיבלתי זוג מגירות עשויות ברמה גבוהה כולל השחזת ההלחמה .
כמובן תכננתי גם את הקופסה , מה שנשאר לי הוא למתקן את המסילות כראוי ( צריך סבלנות ודיוק גבוה ) .
העלות כולל הפירזול הגיעה לשליש המחיר של כל מי שמייצר כאלו ( פחות מ1500 ש"ח לזוג מגירות אלומיניום במידה - 450/580/280 , כל אחת .
מוזמן לבוא אלי ( גם כפר סבאי ) ואעזור לך מניסיוני .
אילן
תודה אילן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
אקפוץ בוודאות.
ולכל מי שמתעקש להמליץ על רכס ודומיו... בתור אתר שאמור לקדש DIY אתם די מבאסים.
לגבי גובה המקרר, הרעיון הוא לייצר מגש שיורד בגובה סטייל הכתבה של אייל.
עדיין הבעיה העיקרית אצלי בראש היא... איך עושים מגירה שיוצאת לכל אורכה (1.4 מטר) בלי לשען על דלת הארגז המקורית שלא קיימת אצלי.
ואסף... אין מה לרשום לי להחליף ארגז ולהחזיר את הדלת.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
למה מגירות? תסדר לעצמך, לפחות בראש, את הציוד שאתה לוקח, ביומיום ובטיול, ותבדוק האם מגירה, ובמיוחד ארוכה, היא בכלל הכיוון. זה ממש לא ברור מאליו. כמו שנכתב, זיווד לעבודה זה לאו דווקא זיווד לטיולים.
למה מבאס?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
פעם היה לי הרבה זמן ומעט כסף - ביליתי שעות מתחת\מעל ולצד הג'יפ והייתי מאד גאה במה שעשיתי.
היום עם בית\משפחה\עסק יש לי הרבה פחות זמן וקצת יותר תקציב ואני לא מתבייש לפנות לבעל מקצוע שיודע לעשות משהו הרבה יותר טוב ממני ולפנות לי זמן יקר לדברים שבהם אני טוב יותר או נהנה יותר.
ביקשת רעיונות לניצול השטח: אתה מוזמן לראות\למדוד\להעתיק וללמוד מנסיונם של אחרים גם אם הם לא ליכלכו את הידיים בגריז בדרך...
אין לך בעיה לעשות מגירות שלא נשענות על הדלת.
בדיוק בשביל זה יש מסילות טלסקופיות.
- - - Updated - - -
מה אתה מצפה מאתר שבו בפורום עשה זאת בעצמך רצים שרשורים שכותרתם "מחפש בעל מקצוע לבנית...."ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
(בקריצה והומור, שאף אחד לא ייעלב לי).
אין בעיה ששמת תמונה של הרכב שלך כדי שאשאב רעיונות גם אם לא בנית לבד.
אבל מכל התגובות הראשונות שהפנו לרכב אני הבנתי שהכי טוב ללכת לרכס ולהזמין. אולי אם היה לי תקציב גם זה מה שהייתי עושה אבל אז אולי לא הייתי נכנס לאתר עבר לפחות קידש diy.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk