Printable View
הי,
במסגרת עודף הזמן הפנוי, סרטון של ייצור ידית מקרבון ופיברגלס לדלת תא המטען בדיסקו 2.
הסירטון הזה הוא הראשון מתוך 3 (כל שלב בייצור יזכה לסרטון משלו :) )
https://youtu.be/_6S5l38EohI
לא צילמתי בסרטון הזה את השלב של מריחת חומרי ההפרדה בין התבנית לחלק עצמו (הסרטון הבא שיפורסם זה כבר מצולם).
סער.
משום מה הקישור לסרטון לא עובד לי טוב, בודק למה.
בינתיים קישור רגיל:
https://youtu.be/_6S5l38EohI
** עריכה ** כנראה בעיה מקומית אצלי
יפה מאוד. השימוש בואקום הוא טאץ' נחמד, אבל לדעתי הוא לא מחליף הוצאת בועיות עם רולר בזמן יישום היריעות והפוליאסטר.
הסרטון השני:
(כל ידית בנויה מ 2 חלקים שמודבקים זה לזה, אח"כ כמובן , עיבוד ותוספות של צלעות חיבור, ברגים וכו')
https://www.youtube.com/watch?v=AIS0FT01XTw&feature=youtu.be
לגבי הבועות והוואקום, ההצמדה הראשונית היא בעבודת יד, הוואקום מספיק חזק ולא משאיר טיפת אויר כלואה.
זה אולי מובן למי שבקיא בטכניקה.
אני נשארתי צמא לעוד ידע על התהליך.
משהו שילמד אותי גם כיצד ניגשים לפרוייקט כזה
בועז,
תרגיש חופשי לשאול, אענה בשמחה.
ממממ...
מאוד מרתק אותי להשתעשע בזה.
מעניין אותי איך ניגשים לזה.
הייתי שמח לשמוע הכול - החל מהחומרים, טכניקות ליצירת שבלונה, טיפים להשגת איכות כמו הוואקום והלבשת השכבות וכמה שכבות. שילוב פיבר וקארבון- למה ? יתרונות וחסרונות.
שילוב טבעות מתכת לברגים? האם יש צורך וכיצד מבצעים?
גימור סופי וכו׳...
ולא כואב עם שרוולים קצרים בעבודה עם פיברגלאס?
[emoji4]
תודה!
נתחיל מהסוף, שרוולים קצרים :)
בשלבים שמצולמים בסרטונים האלו, בעבודה עם בד פיברגלס ובד קרבון ואפוקסי, אין את בעיית הסיבים המגרדים זה מגיע בשלב מאוחר יותר, כשחותכים ומשייפים את ה"מוצר הגולמי" , בסרטון הבא כבר תראה אותי עם שרוולים ארוכים והרבה יותר חשוב, מסכה!
חומרים:
למוצר עצמו אני עובד עם בד קרבון, בד פיברגלס ואפוקסי.
הקרבון יקר יחסית , מאוד קל , חזק נותן גימור יחודי.
אני משתמש בו לשכבות העליונות על מנת לקבל את הגימור של הקרבון.
שאר השכבות הן פיבר כי זה מספיק חזק ויותר זול משמעותית.
יצירת התבנית:
אני משתמש בחלק המקורי על מנת להעתיק אותו, כמובן תוך התחשבות באפשרות חליצה.
חשוב למרוח חומרים מפרידים (ווקס, pva ).
חומר שנקרא ג'לקוט ואח"כ מספר שכבות של יריעות פיברגלס (לא בד, סיבים, גס יותר ויותר זול) ופוליאסטר.
לאחר החליצה של החלק המקורי, עיבוד סופי של התבנית.
ליצירת החלק עצמו, שוב חומרי הפרדה ואז 2 אופציות:
1. הצמדה עם גלגלות להוצאת האויר2. שימוש בואקום
אני עובד עם הואקום, יותר נוח לדעתי.
בשלב הזה צריך להחליט עם אילו חומרים עובדים, פוליאסטר ופיבר או אפוקסי. אני מעדיף אפוקסי (לא חושב שניתן לעבוד עם הפוליאסטר בוואקום)
כל מה שקשור לברגים, אני עושה אחרי שהגולם מוכן, זה יהיה בסרטון השלישי. עקרונית, שוב, קדיחה ועיבוד ואז שימוש באפוקסי (מהיר יותר) ולחיבור הברגים/מחיצות אלומניום במקרה שלי.
יש המון סירטונים ביוטיוב ואני מוכרח לציין לטובה גם את "אלגד" , החנות מתל אביב שהסבירה והדריכה אותי בהתחלה.
המשך...
לרוב, אני משתמש ב 5-7 שכבות של פיבר/קרבון.
המטרה להגיע לחוזק מספיק, אבל גם שיהיה עובי, אחרת, הקרבון ממש כמו סכין וזה קצת מסוכן.
בעבודה עם וואקום צריך בנוסף לאפוקסי/פיבר/קרבון גם:
1. בד קריעה - זו השכבה שאני שם אחרי הפיבר בסרטון2. ניילון מחורר
3. בד נושם לספיגת עודפי הדבק
4. שקית וואקום ודבק שנקרא טאקי טייפ, סוג של דו צדדי גמיש לאטום, מזכיר קצת את מה שזגגים/פחחים משתמשים.
משאבת וואקום:
יש מי שמכין ממדחס של מקרר/מזגן.
אני ידוע בסבלנות הרבה שלי לאיתור חלקים ;) אז אחרי חיפוש קצר אצל חברים הלכתי וקניתי משאבת וואקום של מזגנים (תמיד טוב שיש כלים לעוד מקצוע ;) )
הסירטון השלישי והאחרון:
https://youtu.be/7eiDfyDVsw8
חיבור החלקים, הוספת מחיצות ופיניש.
(וכן, אני בכלל נוסע על דיסקו 1 : ) )