בשעה טובה הקיט הגיע
מה מידת הצמיגים המירבית המומלצת בהתיחס:
1.עבירות
2.נסיעת כביש פיצוי ב-HI
3.עמידות מכלולים
מתלבט בין 31/10.5 ,265/75/15, 30/9.5
Printable View
בשעה טובה הקיט הגיע
מה מידת הצמיגים המירבית המומלצת בהתיחס:
1.עבירות
2.נסיעת כביש פיצוי ב-HI
3.עמידות מכלולים
מתלבט בין 31/10.5 ,265/75/15, 30/9.5
31/10.5R15 ו265/75R15 זה אותו צמיג בדיוק, יוצא מאותה תבנית ומקבל שמות שונים לפי השיטות השונות.
יש לך כאן התלבטות עם כך בין צמיג 31 לבין צמיג 30. מבין השניים, התשובה היא - 31. נקודה.
לעבירות כל אינץ' חשוב, גם בקוטר וגם ברוחב... וזה מה שחשוב, לא? אתה משקיע בקיט לטרנספר כי זה רכב שטח. חוץ מזה 31/10.5R15 זה מידה הרבה יותר נפוצה וזמינה, יש לך מגוון עצום של כל הייצרנים במידה הזאת מה שאין לך במידה 30/9.5.
חבל שלא כל השאלות בפורום כאלו קלות :grin:
טרנספר 4:16 מפצה בhi רק עד 235 /75/15
מעבר לכך אתה מתחיל להפסיד שוב כח מה שאומר החלפת קורונה פיניון
עם צמיג גדול יותר שוב תחזור למצב שיש לך רק הילוך ראשון lo כשעם 235 יש לך גם שני ואפילו שלישי ולכן לא הכל ורוד כמו שנמרוד רואה :twisted:
נכון שבתיאוריה כמה יותר גדול יותר טוב אבל אם בשביל עו שני אינטש אתה צריך להחליף חצי אוטו אז לא בטוח שזה מצדיק את השיפור ביכולת העבירות
נמרוד כתב:
חבל שלא כל השאלות בפורום כאלו קלות :grin:[/QUOTE]
התשובות קלות כמו שהאוטו קל (לנהיגה , תיקון עצמי , משקל עצמי וכו') בקיצור אוטו קל לאנשים קלים :-D
ע"פ פרסום היצרנים יחס העברה מתאים לצמיג 30"
אם הבנתי נכון ב-low לא תהיה בעיה עם צמיג 31" , הבעיה יכולה להיות בכביש 12% שזה בערך ההפסד בהגדלת הצמיג.
צמיג 265/75/15 שווה ל- 30.65 אינצ' אני יודע שההפרש מינורי
צמיג 235/75/15 נראה לי קטן מידי הגדלה של אינצ' אחד על מה שיש לי היום.
נסיעה בדיונות לא מעניינת אותי אלא עבירות טכנית
דעתכם?
31, בלי צל של ספק. בLOW זה עוד יהיה איטי ונהדר, בHI תתאמץ קצת - אבל ממילא לא קנית אוטו לכביש, נכון?
ולכן 31 ישאיר לך רק ראשון lo וכשתרצה 2 lo לא יהיה לךציטוט:
נכתב במקור על ידי jackey1
כנ"ל לגבי בלימת מנוע
אבל מה אני מבין :lol:
שים לב שבכדי להרכיב צמיגים 31 " בסמוראי יש להרחיק את הג'אנט החוצה בעזרת ספייסר..
ורצוי ג'אנט 8" של סיקס במידה ולא תרחיק את הג'אנט בסיבוב הצמיג פוגע בקפיץ
כמו כן לי היתה בעיה עם הדופן הפנימית של בית הגלגל שפגעה גם בצמיג
-פתרתי את הבעיה עם פטיש 5 קילו ומעיכה קטנה בבודי
וכמובן צריך להגביה את הרכב שהצמיגים לא יגעו בכנפונים בהצלבות ולייצר באמפסטופ מתאים
אז זהו דוד מדרך השטח הרכיב את הקיט ,אני כמובן עזרתי ולמדתי.
בעיות בפירוק מספר מיסבים סרבו לצאת כתוצאה מחלודה בוץ וכו' בחלקים החיצוניים
חלקי הטרנספר שלי היו במצב מעולה
המיסבים הסוררים חולצו בסוף ע"י פרס ,כשניסינו ע"י אפציר לא הצלחנו
שימו לב כל אלה שמנסים לבד.
לגבי נסיעה בשטח ,אז כך:
ירדתי בשיפועים תלולים ללא שום צורך ללחוץ ברקס, אפילו מעט גז כדי שהג'יפ יזוז
עליות ללא גז ,הרכב לא נכבה
"הרגשה מדהימה כאילו הרכב קיבל כוח והמון, סוף סוף חייבים לשלב גם הילוך שני"
בכביש יש משמעות להילוך חמישי
כרגע אני עדיין עם צמיגי 215/75/15,
לאחר התייעצות עם דוד החלטתי שהמידה תהיה 235/75/15, כמובן זה גם מה שאמר סוזי המשתוללת
תורת הנהיגה שהכרתי שונה בתכלית ואני לומד להכיר את הרכב מחדש
השינויים הבאים
צמיגים,שינוי במפסטופ ,הגבהה במידת הצורך.
קרבורטור ,פילטר פתוח,מפלג,החלפת מיכל דלק ומגן מיכל
מגני ביצה ,טמבון קידמי
ושוב תודה לדוד