ביטול EGR יונדאי טראקן - בעד ונגד.
ראשית אומר שביצעתי חיפוש באתר, כן למדתי אך עדיין לא סגור אם כדאי או לא.
הרכב : יונדאי טראקן 2006 ט.דיזל.
בעבר הופיעה הודעת תקלה במערכת הEGR...ללא נורת צ'ק אנגין.... הרכב לא מזהם ועובר טסטים בקלות.
מתלבט בין להחליף EGR או פשוט לנתק אותו.
למיטב הבנתי המטרה של הEGR זה להוריד זיהום אוויר, הוא פשוט מחזיר גזי שריפה חזרה למנוע לשריפה נוספת נכון?
ומה הקשר בינו לבין חיישן ה MAF ? הבנתי שיש ביניהם קשר... חיישן הMAF אצלי מתריע על זרימת אוויר נמוכה..( גם עם פילטר חדש וגם בלי פילטר... גם אחרי נקיון עם חומר של ליקווי מולי וגם אחרי ששמתי חיישן חדש).
תגובה: ביטול EGR יונדאי טראקן - בעד ונגד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
פיני ד
ראשית אומר שביצעתי חיפוש באתר, כן למדתי אך עדיין לא סגור אם כדאי או לא.
הרכב : יונדאי טראקן 2006 ט.דיזל.
בעבר הופיעה הודעת תקלה במערכת הEGR...ללא נורת צ'ק אנגין.... הרכב לא מזהם ועובר טסטים בקלות.
מתלבט בין להחליף EGR או פשוט לנתק אותו.
למיטב הבנתי המטרה של הEGR זה להוריד זיהום אוויר, הוא פשוט מחזיר גזי שריפה חזרה למנוע לשריפה נוספת נכון?
ומה הקשר בינו לבין חיישן ה MAF ? הבנתי שיש ביניהם קשר... חיישן הMAF אצלי מתריע על זרימת אוויר נמוכה..( גם עם פילטר חדש וגם בלי פילטר... גם אחרי נקיון עם חומר של ליקווי מולי וגם אחרי ששמתי חיישן חדש).
1.DATA של MAF במצב סרק וטמפ של מנוע deg 86?
יציא שלו=טמפ של אוויר שנכנס והמשקל שלו
2.% פתיחת של שסתום EGR במצב:גיר ב-D ו-1500 rpm?
תגובה: ביטול EGR יונדאי טראקן - בעד ונגד.
ספרו לי פעם כי חסימת EGR בפג'רו מדור הברזל הופכת אותו לטיל.
אחרי שנים עשיתי ראש מנוע ונאלצתי לפרק את ה-EGR ואז לתדהמתי גיליתי שאני נוסע על טיל ולא ידעתי. הבעלים הקודם חסם אותו.
כמו שנאמר, זו טכניקה להשבת חלק מגזי הפליטה לחלל המנוע כדי להקטין את כמות גז מסוג NOX. על הדרך הוא מזהם בפיח את הסעפת ועוד...
לא יודע מה המשמעות במנועים מתקדמים יותר עם סנסורים נוספים מה שגורם לקפיצת תקלה.
