שאלה,
מה הקטע שרוב הרכבים 2007-2009 דיזל החליפו מנוע ?
מה הרגישות?
איך פותרים אם בכלל?
האם קיימת רגישות כלשהיא בדגם בנזין.
תודות
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Printable View
שאלה,
מה הקטע שרוב הרכבים 2007-2009 דיזל החליפו מנוע ?
מה הרגישות?
איך פותרים אם בכלל?
האם קיימת רגישות כלשהיא בדגם בנזין.
תודות
Sent from my IN2013 using Tapatalk
1VD-FTV מאותו סגנוןציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
אף אחד לא שמעה על לנדקרןזר 200 (בארץ מכונה V8) דיזל שהחליף מנוע?
כל אחד שמופיע ביד 2 החליף מנוע.
לפי חיפוש קצר כנראה מאד רגיש לדלק מזוהם (באוסטרליה מתקינים 2 פילטר סולר) ולהחלפות שמן בזמן (2 טורבו אחד כנראה יותר רגיש)
Sent from my IN2013 using Tapatalk
מנסיוני שלי עם מנוע 1VD-FTV:
רכב עם קראנק דפוק
רכב שאוכל שמן בצורה מטורפת
רכב עם אחת הפיסטונים נשרף
כנראה מאחורי הילת המלאכים והחזית הנוצצת יש פיגומים מקרשים רקובים של משטחים.
כן, גם טויוטה מתקלקלת ולפעמים ממש הרבה. וסתם שתדע - זה מנוע שידוע כרגיש מאוד ויקר מאוד.
יסלחו לי כל המעריצים, אבל גם אחרי סופ"ש ארוך עם ה-200 בזמנו, אני ממש לא מבין ממה מתלהבים בדגם הזה. מילא זה היה דגם 105..... אז הייתי מצטרף לשירי ההלל בלי לחשוב פעמיים.
אבל ה-200 הוא לא המקרה הזה. זה לווייתן עצום ומגושם, נדיר בשוק שלנו, לא מדהים בשום פרמטר חוץ מגודל של נושאת מטוסים, עם משקל, צריכת דלק ועלויות אחזקה בהתאם. עם יותר מדי פלסטיקה פגיעה ויקרה מסביב, אבל ללא פיצ'ר חשוב שאנחנו כל כך רוצים כמו סרן חי מלפנים. אני יודע שמי שיכול להרשות לעצמו להחזיק בהמה כזו ייהנה מאוד - זה רכב מאוד איכותי, מפואר, מרווח ומפנק. אבל זה יעלה והרבה. אישית? לא הייתי מתקרב.
דרך אגב-מנוע זה מורכב גם ב-Land Cruiser J70
עם טורבו אחד
ב-Land Cruiser J200\LX450d J200-עם שני טורבו
ואיך מנוע הבנזין 2007-2009?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
2UZ-FEציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
אוכל הרבה בנזין
p.s
יש מלא שכתוב באינטרנט
בשביל מידע מקיף על המנוע הזה מציע לך לחפש בפורומים אוסטרלים.
זה רכב נפוץ מאד, עם בסיס נתונים מאד רחב, כולל התייחסות לשיפורים.
אני בטוח ששם תוכל לקבל פרופורציה אמיתית רחבה על נקודות החולשה והחוזק של המנוע הזה.
אנחנו שוק איזוטרי זעיר, ואין לך באמת סטטיסטיקה שמאפשרת להפריד טעויות תפעול מתכונות המנוע.
פורומים של בעלי מקצוע ולא קלדני מקצוע.....
אמר זה שהקליד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
באותה שנה בפורום:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
יש לי~3000 הודעות
יש לך~20.000 הודעות
גרשון יש לך הרבה יותר מידי זמן פנוי :) ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
סבבה בפנסיה !
אם מנקים את ״תתקשר גרשון״ נשאר לך בערך 5 הודעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
אם מנקים את הודעות הזלזול בכל מה שהוא לא תתחבר למחשב של גרשון נשאר 2 הודעות.
2 הודעות שלי=20.000 שלך.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לגבי *תתקשר אלי*-יש כן לא מעט בני אדם שקיבלו עזרה דרך טלפון
אני בטוח שסייעת להרבה ואני מתרשם שאתה אדם טוב.
ועם זאת, לא פעם ולא פעמיים והרבה מכך, משתחרר לך הגרשון, בצורת זלזול על גבול השחצנות בכל מה שהוא לא המחשב או הדיעה של גרשון, גם כשאתה טועה בגדול.
עם כל הכבוד לידע שלך, ויש לא מעט, בסיס ההיכרות עם המנוע והרכב הזה בארץ היא זניחה ביחס לשוק מרכזי ותיק מאד של הרכב הזה, אוסטרליה.
אז גם גרשון יכול להרים את הראש מחוץ לביצה ולקבל שיש עוד גרשונים בעולם, וכאלו שיודעים יותר ממנו, וגם מתבטאים בפחות שחצנות.
א.אני לא בחורה שמתרשמים ממנה.....
ב.למדתי מקצוע באוניברסיטה+עבדתי בתחום של רכב המון שנים
ג.יהירה.....-אני לא הכתובת
ד.תגובות נוספות שלי כאן רק בנושא
P.S
בנושא של שוק הרכב הזה-אתה צודק
דורון,
גרשון הוא איש טוב, במובן הטוב שיש. הוא באמת איש טוב.
יש לו ידע והבנה עמוקים, אבל עברית היא לא שפת האם שלו, ולא קל לו להתבטא בה.
כשהוא כותב 'תתקשר גרשון' הוא מתכוון 'תתקשר, אנסה להבין מה הסיפור, אולי אעזור לך טלפונית ואולי אציע לך לבוא אלי לאיבחון בתשלום'.
זה לא 'תתקשר, אני אטחן לך את הצורה'.
פשוט צריך לקבל את גרשון כמו שהוא, פשוט גרשון.
אני יודע מי זה גרשון, אין צורך בהסבר.
פער העברית או ידע טכני אינו סיבה מוצדקת לזלזול וביטול בכל מה שאינו דעתו.
גם גרשון במקרים רבים מאד מפנה לנתונים טכניים שלא הוא גרשון יצר, אלא קיימים ברשותו, ויש לו ידע טכני עמוק בניתוח שלהם.
כלומר, גם לגרשון קדם גרשון אחר..
מה גם שככל אדם, גם גרשון טעה בעבר בחו״ד שהעלה כאן, וגם בעתיד, כמו כל אדם בעולם.
וגם גרשון האלוהים בעיניי עצמו לא צריך לפחד מהפנייה ל״גרשונים״ אחרים.
זה לא פער בעברית, זו שחצנות זלזול וביטול.
אבני הבסיס כאן באתר הוא השיתוף, הרחבת המידע וגם כבוד ההדדי.