Printable View
היי,
נראה כי המצבר שלי סיים את תפקידו (המצבר מ 2017). לבנתיים מניעים עם כבלים (חדש יגיע מחר מחרתיים), אבל בכל פעם שניסיתי להניע עם הבוסטר שיש לי (סטנדרטי שנרכש באוטו דיפו) הרכב לא הגיב.
ראיתי כל מיני דברים סותרים לגבי התנעה של רכבים עם מערכת start stop... מישהו יכול להסביר קצת? צריך לטובת זה בוסטר ייעודי? תודה!
רכב עם start-stop לא צריך booster מיוחד.
נראה שיש לך בעיית תפעול או פשוט בוסטר תקול, זו לא בעיית רכב.
מניסיון, כל הבוסטרים שנמכרים באוטו-דיפו, גם אם המוכרים נשבעים באימותיהם שמתאימים לדיזלים בנפח גדול שוים לת#ת.
הם טובים בקושי לפרייוטים.
תקנה נוקו וגם אותו מהדרגות הגבוהות יותר כמו gb70.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
הדאסטר לא צריך בוסטר גיבורציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
ממה שאני שומע, אנשים מתניעים גם עם בוסטרים סיניים "של אוטודיפו".
לקנות בוסטר ב-1,000 ש"ח או יותר בשביל רכב שאין סיבה לנסוע בו עם מצבר לא תקין יותר מחצי יום, נשמע לי כהשקעה מוגזמת.
אין לי מושג למה אתה לא מצליח להניע עם בוסטר כרגע, אבל כפי שנאמר קודם - צריך לראות שעושים את זה נכון. לפעמים כשהמצבר ממש מת, צריך לתת לבוסטר להיות מחובר למצבר כמה דקות במצב פעולה, לפני נסיון ההתנעה
אם הרכב הוא מהדגמים החדשים, שים לב שיש לך פיוזים ספייר - לפיוז שעל המצבר יש נטיות אובדניות בעת חיבורים חיצוניים למצבר.
מציע לך לחפש באיביי את סרטון פרוק הנוקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
אין שם פטנט מיוחד ביחס לזולים יותר.
מסכים שלגבי דיזל גדול הקטנים לא ממש מוצלחים, אבל למנועים קטנים ופרייבטים הסיניים/אוטו דיפו עשו אצלנו שירות טוב מאד.
+1 לגבי זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לגבי הנעה של רכב עם מצבר פרוק.
אכתוב זאת בפעם האלף ואחת.
המצבר הפרוק מקשה מאוד על ההנעה. לעתים עד כדי כך, שגם עם כבלים טובים ורכב תורם, לא ניתן להניע. נתקו קוטב אחת בשביל ההנעה, ואחרי שהאוטו מניע, לפני שניתקתם מהבסטר/כבלים חברו חזרה. כדי למנוע מחיקת זכרונות או כל תופעה שאתם חוששים ממנה, אפשר לשחרר מעט את הקוטב->לחבר את הבוסטר (לפני שניתקנו לגמרי)->הרמת הקוטב-> הנעה->חיבור מחדש-> ניתוק הבוסטר.
פלוס 1000 לגבי זהציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ניתוק מצבר מקורי מת. עושה פלאים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש לי בוסטר hummer h1 כמו בקישור:
http://www.powerbankjumpstarter.com/new/web/index.php
מניע בקלות מנוע 2.9 דיזל עם מצבר פרוק לגמרי,
בפעם הראשונה כשבדקתי אותו והנעתי וכיביתי 5 פעמים ברציפות כשהמצבר היה פרוק לגמרי ולפי החיווי ירד ל-75% כלומר נשאר לו עוד כוח.
לפי הפרוספקט, הוא מאפשר הנעת מנועי בנזין ודיזל עד 7 ליטר
נקנה ב-650 ש"ח לפני כשנתיים
מצבר תקין פרוק זה דבר אחד, ומצבר מת זה דבר אחר...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
נכון - התכוונתי מצבר שעמד כשנה ללא שימוש וסיים את חייו,
בלתי אפשרי להטעין אותו.
את הנורות בלוח שעונים הוא מדליק, בגלל זה לא נעים לי לקרוא לו מת..
אני מעדיף להימנע מחיבורים וניתוקים בזמן שהרכב מונע. זה תעלול מסוכן (ניצוצות, ספיירים על המתח וכו').ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
במקום זה - לחבר כבלים ולהניע את הרכב ה'חי' במשך עשר דקות רבע שעה שיטען קצת את המצבר הפרוק ואז להניע.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk